Mercedes Sprinter W906 Essieu Arrière Différentiel A9063506700 741412 4,182

Étendue de l’offre

Le différentiel est vendu avec une garantie de 90 jours. Il a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel.

Mercedes Sprinter W906 Essieu Arrière Différentiel est une unité de transmission arrière complète de la catégorie Essieux, conçue pour être montée à l'arrière du véhicule. Il s'agit d'une solution dédiée aux utilisateurs recherchant une transmission stable, une tenue de route prévisible et le maintien des paramètres de rapport d'origine dans les véhicules utilitaires Mercedes.

Spécifications et données techniques

• UGS: A9063506700
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A9063506700
• Nombres substituables: A9063506700, A 906 350 67 00
• Emplacement sur le véhicule: Arrière
• Catégorie: Arbres de transmission

Caractéristiques techniques et destination

Le pont arrière de ce modèle est responsable du transfert du couple de l'arbre de transmission vers les roues arrière, assurant un rapport approprié et un fonctionnement stable du système de transmission. Le rapport de réduction 46:11 de 4,182 permet de conserver les caractéristiques d'accélération, de régime moteur et de vitesse de conduite d'usine, ce qui est important tant pour le transport urbain que pour les longs trajets.

L'élément est destiné à être monté dans la partie arrière du véhicule, dans un système à propulsion, conformément à la conception d'usine du Sprinter W906. Grâce au maintien de la configuration de rapport d'origine, le pont est adapté aux véhicules utilitaires travaillant sous charge variable et nécessitant un comportement prévisible sous charge.

Avantages de l'utilisation d'un essieu arrière d'origine

L'utilisation d'un pont avec le rapport d'origine dans un Mercedes Sprinter W906 permet de :

• maintenir la conformité avec les paramètres de fonctionnement du système de transmission de série,
• préserver une collaboration correcte avec la boîte de vitesses et le système de commande existants,
• limiter le risque de dysfonctionnement des systèmes embarqués dépendants de la vitesse du véhicule,
• maintenir une consommation de carburant et une dynamique de conduite prévisibles.

Pour les véhicules de flotte et les véhicules travaillant dans le transport de marchandises, la répétabilité des paramètres opérationnels est particulièrement importante, c'est pourquoi l'utilisation d'un essieu avec le rapport approprié est cruciale pour le fonctionnement stable de l'ensemble du système de transmission.

État de l'élément et aspects de montage

Le pont appartient au groupe des composants OEM d'occasion, ce qui signifie qu'il provient du démontage d'un véhicule et conserve la conception originale du fabricant. Ce type de solution est souvent choisi comme une alternative techniquement raisonnable aux composants neufs, en particulier pour les véhicules utilitaires intensément exploités, où le rapport coût/durabilité est essentiel.

Lors du montage, il est important de maintenir une géométrie correcte de l'essieu arrière, de serrer correctement les fixations et de vérifier l'état des éléments coopérants, tels que la suspension, les moyeux ou le système de freinage. Un pont de transmission correctement choisi et monté réduit le bruit, les vibrations et l'usure inégale des pneus, ce qui se traduit par une conduite stable du véhicule et un confort de travail pour le conducteur.

Utilisation en service et optimisation des coûts

Dans les véhicules utilitaires tels que le Mercedes Sprinter W906, le remplacement du pont arrière est souvent plus rentable que la réparation d'un différentiel usé pièce par pièce. Un pont complet avec le rapport approprié permet de réduire le temps d'immobilisation du véhicule au garage et de restaurer la pleine efficacité du système de transmission en une seule opération. Pour les ateliers et les flottes, cela signifie un temps de réparation prévisible et une planification plus facile du travail des véhicules.

Si vous souhaitez mieux planifier votre budget d'entretien et envisagez une utilisation plus large de composants OEM d'occasion, il vaut la peine de consulter le guide sur l'optimisation des coûts de réparation – vous trouverez des conseils pratiques dans l'article Coûts de réparation croissants et boom des pièces d'occasion – comment économiser sur l'entretien de la voiture ?.

Extension de la portée des travaux sur l'essieu arrière

Lors du remplacement du pont arrière sur un Mercedes Sprinter W906, il convient d'envisager une vérification simultanée d'autres éléments au niveau de l'essieu arrière, tels que les bras de suspension, les traverses, les fixations ou les éléments coopérant avec le système de transmission. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de l'essieu arrière de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des traverses, des moyeux ou des ensembles de transmission complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Essieux Mercedes.