Kia Ceed 1.6 CRDi Moteur Nu D4FB avec 129 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Kia Ceed 1.6 CRDi Moteur Nu D4FB avec 129 000 km, GARANTIE est un bloc moteur complet avec culasse d'occasion, préparé en tant que moteur nu pour un remplacement professionnel de l'unité motrice de votre Kia. C'est une solution idéale pour les ateliers et les utilisateurs avertis à la recherche d'une base éprouvée pour le transfert des périphériques, tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'usine du moteur diesel.

Spécifications et données techniques

• UGS: Z46412AZ
• Marque: Kia
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: Z46412AZ
• Nombres substituables: Z46412AZ
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 95 000

Caractéristiques techniques du moteur nu

Le moteur proposé appartient à la catégorie Moteurs et est destiné à une unité diesel, ce qui garantit la souplesse et le caractère économique typiques du diesel. La conception basée sur quatre cylindres favorise l'équilibre du fonctionnement et facilite l'entretien par rapport aux systèmes multicylindres plus complexes.

Le moteur nu constitue une base solide pour transférer les périphériques de l'ancien moteur – une solution souvent choisie en cas de dommages graves au bloc ou à la culasse, lorsque la régénération de l'ancienne unité n'est plus rentable. Ce format permet de conserver la compatibilité avec les systèmes de contrôle et les périphériques d'origine, tout en réduisant les coûts par rapport à un moteur complet.

Application dans la Kia Ceed 1.6 CRDi

Le moteur a été conçu pour fonctionner dans le système de propulsion de la Kia Ceed avec l'unité 1.6 CRDi, ce qui signifie qu'il est parfaitement adapté à l'architecture d'usine du compartiment moteur, aux points de fixation et aux caractéristiques de transmission. Grâce à cela, le moteur peut être utilisé comme élément de remplacement lors de la réparation de dommages mécaniques graves, tels qu'un serrage ou une fissure du bloc.

Le système à quatre cylindres combiné à l'alimentation au gazole favorise un compromis avantageux entre dynamisme et consommation de carburant. Pour l'atelier, cela signifie un temps de montage prévisible et la possibilité d'utiliser les périphériques existants, ce qui simplifie la logistique de réparation.

Avantages du choix d'un moteur nu d'occasion

Le choix d'un moteur nu d'occasion est une solution qui permet de réduire considérablement les coûts par rapport à une unité neuve, tout en conservant la fonctionnalité requise pour une utilisation quotidienne. Les points suivants sont particulièrement importants :

• la possibilité d'utiliser les périphériques et l'électronique existants du véhicule,
• le maintien de la spécification d'origine de l'unité motrice,
• la limitation de l'ampleur des modifications mécaniques et électriques.

De plus, le kilométrage de l'unité permet d'évaluer le degré d'usure dans le contexte d'une utilisation future et de planifier d'éventuels travaux préventifs, tels que le remplacement des joints ou le contrôle du système de distribution lors du montage.

Recommandations de montage et d'utilisation

Lors du montage du moteur nu, les procédures d'atelier standard sont recommandées : nettoyage minutieux des surfaces de contact, utilisation de nouveaux joints et contrôle de l'état des périphériques transférés de l'ancienne unité. Il est également utile de vérifier le système de lubrification et de refroidissement afin de minimiser le risque de répétition des pannes précédentes.

Pour l'utilisateur final, cela signifie la possibilité de restaurer la pleine efficacité du véhicule avec un budget rationnel, tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement typiques du moteur diesel Kia Ceed 1.6 CRDi. Ce type de solution est particulièrement avantageux pour les voitures qui sont encore utilisées intensivement et pour lesquelles une réparation à long terme est plus rentable qu'une vente en état endommagé.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Kia et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Kia.

Pour comparer l'approche des constructeurs concernant la durabilité des unités motrices et pour mieux comprendre les risques potentiels lors de l'achat d'un moteur d'occasion, il est utile de consulter l'article décrivant les unités problématiques sur un modèle BMW populaire : Moteurs BMW E90 défaillants – guide pratique des pannes coûteuses.