Renault Traifc 2 Vivaro A 2.0 dCi CDTi Moteur Nu M9R780 M9R 780 109k, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Renault Traifc 2 Vivaro A 2.0 dCi CDTi Moteur Nu M9R780 M9R 780 109k, GARANTIE est un moteur nu complet d'occasion issu de la famille des unités diesel Renault, conçu pour les véhicules à motorisation Diesel. Sa conception à quatre cylindres assure un bon équilibre entre agrément de conduite et économie, constituant une base solide pour une réparation professionnelle ou le remplacement du groupe motopropulseur dans les véhicules utilitaires Renault et les modèles apparentés.

Spécifications et données techniques

• UGS: M9R780
• Marque: Renault
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: M9R780
• Nombres substituables: M9R780, M9R 780
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 111 000

Caractéristiques techniques du moteur nu

Le moteur nu présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente la famille moderne des unités diesel Renault utilisées dans les véhicules utilitaires. Les quatre cylindres en ligne favorisent une construction compacte, facilitant le montage dans le compartiment moteur ainsi que l'entretien ultérieur. L'utilisation d'une alimentation de type Diesel permet d'obtenir des paramètres de couple favorables à bas et moyen régimes, ce qui est particulièrement important pour les véhicules utilitaires travaillant sous charge.

Le moteur nu constitue une base pour un équipement ultérieur selon les exigences spécifiques du véhicule. Cette configuration est souvent choisie par les ateliers qui souhaitent transférer les périphériques éprouvés de l'unité précédente ou sélectionner des composants parfaitement adaptés à l'équipement du véhicule (calculateur, système d'admission, système d'injection, accessoires auxiliaires).

Application dans le Renault Trafic 2 et le Vivaro A

Le moteur a été développé pour fonctionner dans des véhicules utilitaires où la durabilité, un comportement prévisible sous charge et la stabilité des paramètres sur une longue période d'exploitation sont essentiels. Dans le Renault Trafic 2 et les modèles Vivaro A de conception similaire, ce type d'unité est utilisé comme élément principal du système de propulsion, assurant :

• une accélération efficace du véhicule chargé,
• le maintien d'une vitesse de croisière stable sur route,
• une utilisation efficace du carburant en cycle mixte,
• une souplesse appropriée lors de changements fréquents de charge.

La configuration à quatre cylindres combinée à l'alimentation diesel favorise un compromis avantageux entre dynamisme et consommation de carburant, ce qui se traduit directement par les coûts d'exploitation de la flotte ou du véhicule utilitaire individuel.

Avantages du montage d'un moteur nu d'occasion

Le choix d'un moteur nu d'occasion de la famille Renault est une solution qui permet d'optimiser les coûts de réparation tout en maintenant un niveau de qualité approprié. Ce type de moteur est particulièrement attractif pour les ateliers et les utilisateurs qui :

• souhaitent utiliser les périphériques existants et fonctionnels de l'unité précédente,
• recherchent une base pour une régénération ou une reconstruction professionnelle,
• prévoient d'adapter la configuration au calculateur et à l'installation spécifiques du véhicule,
• misent sur des solutions de conception éprouvées utilisées en série chez Renault.

Le moteur nu d'occasion permet une approche flexible de la réparation – il est possible de compléter progressivement les périphériques, de choisir les éléments selon les spécifications du véhicule et le budget, tout en conservant la cohérence avec l'architecture d'usine du système de propulsion.

Sélection, vérification et intégration au véhicule

Pour assurer une collaboration correcte avec l'installation existante, il est essentiel d'adapter l'unité à la version spécifique du véhicule, y compris au calculateur utilisé, à la boîte de vitesses et aux périphériques. Dans la pratique de l'atelier, cela signifie la nécessité de vérifier la conformité de la conception et d'appliquer des procédures de montage appropriées, telles que :

• le contrôle des points de fixation et la conformité avec le berceau et les supports moteur,
• la vérification de la compatibilité avec le système d'admission et d'échappement,
• l'adaptation des accessoires auxiliaires (alternateur, démarreur, pompes) à la configuration spécifique de la voiture,
• la purge correcte et le premier démarrage après le montage.

Lors du choix d'un moteur d'occasion, il est conseillé d'utiliser des procédures basées sur l'identification par les numéros d'usine et les données du véhicule. Une discussion détaillée de ce sujet, accompagnée d'une comparaison des coûts de réparation et de remplacement, se trouve dans le guide Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui explique de manière accessible comment choisir en toute sécurité des unités motrices sur le marché secondaire.

Extension des réparations dans le système de propulsion Renault

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Renault et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Renault.