Renault Master 3 2.3 dCi Moteur Complet M9T 670 M9T-670 M9TB6D6 189k, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

La garantie couvre le moteur seul, tandis que les accessoires du moteur bénéficient d’une garantie de 30 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur complet.

Le moteur provient d’un véhicule avec volant à droite (RHD). Le faisceau électrique n’est pas compatible avec les véhicules à volant à gauche (LHD) et nécessite un remplacement ou une modification.

Renault Master 3 2.3 dCi Moteur Complet M9T 670 M9T-670 M9TB6D6 189k, GARANTIE est une unité motrice d'occasion issue de la catégorie Moteurs, destinée aux véhicules utilitaires Renault. Ce moteur diesel quatre cylindres dCi offre une solution de conception éprouvée, adaptée à une exploitation intensive en flotte et à un usage professionnel. C'est une proposition pour les utilisateurs à la recherche d'un bloc moteur techniquement compatible pour une réparation ou un remplacement professionnel.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8201060626-1
• Marque: Renault
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8201060626
• Nombres substituables: 8201060626, 8201060633
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 191 000

Caractéristiques techniques de l'unité motrice

Le moteur appartient à la famille des unités diesel dCi utilisées dans la troisième génération du Renault Master. La conception basée sur quatre cylindres permet d'obtenir un compromis avantageux entre agrément de conduite et économie de carburant. L'utilisation d'une alimentation diesel favorise l'obtention d'un couple élevé à bas et moyen régime, ce qui est particulièrement important pour les véhicules utilitaires travaillant en charge.

L'unité a été conçue pour une exploitation à long terme, typique des véhicules utilitaires. La disposition des cylindres et les paramètres de fonctionnement du moteur sont adaptés à une conduite fréquente en cycle mixte, incluant la circulation urbaine, les trajets sur route et les conditions autoroutières. Grâce à cela, le moteur est performant aussi bien pour le transport local que pour les longs trajets interurbains.

Application dans le Renault Master 3

Renault Master 3 2.3 dCi Moteur Complet M9T 670 M9T-670 M9TB6D6 189k, GARANTIE est une base populaire pour les carrosseries utilitaires, les véhicules frigorifiques, les véhicules d'assistance ou les véhicules spécialisés. Le moteur décrit est destiné au montage dans ce modèle, ce qui facilite le processus de sélection et limite le risque de problèmes de compatibilité mécanique. L'unité est adaptée aux utilisateurs qui attendent un fonctionnement stable de la transmission dans des conditions de chargement et déchargement fréquents, de conduite en ville et sur de longs trajets.

Le moteur diesel en configuration quatre cylindres est volontiers choisi par les entreprises de transport et les utilisateurs individuels en raison de sa consommation de carburant avantageuse et de sa capacité à générer une puissance adéquate tout en maintenant des coûts d'exploitation raisonnables. Le remplacement du moteur complet par une unité adaptée permet souvent de réduire le temps de réparation par rapport à une remise à neuf complète de l'ancien moteur.

État, kilométrage et avantages du montage d'un moteur d'occasion

Le moteur proposé provient du marché secondaire, ce qui permet de réduire les coûts de réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve d'usine. Le kilométrage déclaré permet une évaluation initiale du degré d'usure et la planification de l'entretien futur après le montage. Dans le cas des moteurs d'occasion, il est particulièrement important d'effectuer un montage correct, de remplacer les consommables et de contrôler les accessoires afin d'assurer un fonctionnement stable pour les années à venir.

Les principaux avantages de l'utilisation d'un moteur d'occasion dans un Renault Master 3 sont :

• la réduction des coûts de réparation par rapport à une unité neuve,
• la possibilité de remettre rapidement le véhicule en circulation,
• le maintien de la conception originale de la transmission prévue par le constructeur,
• une sélection plus facile des pièces d'entretien grâce à la popularité de l'unité dCi.

Sélection, compatibilité et aspects liés à l'entretien

Lors de la sélection d'un moteur pour le Renault Master 3, il est crucial de vérifier la compatibilité de l'unité avec la version spécifique du véhicule, y compris les accessoires utilisés et le système de commande. En pratique, cela signifie qu'il est nécessaire de vérifier les marquages du moteur et de comparer la configuration avec l'unité précédemment installée. Un moteur de la famille dCi correctement sélectionné permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine et d'éviter les problèmes d'intégration avec l'électronique du véhicule.

Après le montage, il est recommandé d'effectuer les opérations d'entretien de base, telles que le remplacement de l'huile, des filtres ainsi que le contrôle du système de refroidissement et d'admission. Cela permet de minimiser le risque d'immobilisation imprévue du véhicule et de mieux exploiter le potentiel de l'unité d'occasion. Un moteur correctement préparé constitue une base solide pour une exploitation ultérieure dans des conditions de travail intensives.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Renault et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des moteurs complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Renault.

Pour comparer les caractéristiques de différentes unités motrices et mieux comprendre les coûts d'exploitation potentiels, il est utile de consulter le matériel décrivant les problèmes typiques des moteurs d'autres marques, tel que l'article sur les moteurs défaillants des BMW E90, qui montre à quel point il est important de faire un choix conscient de l'unité motrice appropriée.