BMW F70 M135ix F74 M235ix X1 U11 M35ix Moteur Nu B48A20H B48R 6000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW F70 M135ix F74 M235ix X1 U11 M35ix Moteur Nu B48A20H B48R est un bloc moteur essence moderne de la famille B48, conçu pour les modèles BMW actuels et dynamiques équipés de la transmission xDrive. Ce moteur nu constitue une base solide pour un remplacement professionnel ou une conversion, permettant un ajustement précis des périphériques à la configuration spécifique du véhicule. Grâce à son très faible kilométrage et à sa conception avancée à quatre cylindres, le moteur offre un potentiel opérationnel élevé et des paramètres de fonctionnement stables.

Spécifications et données techniques

• UGS: 5A84230
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 5A84230
• Nombres substituables: 5A84230, 11005A84230
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: B48A20H B48R
• Kilométrage: 6 000

Caractéristiques techniques du bloc moteur B48A20H B48R

Le bloc présenté appartient à la famille des unités essence modernes BMW à quatre cylindres, optimisées pour l'efficacité, l'agrément de conduite et la compatibilité avec la transmission intégrale. La conception du bloc et de la culasse a été pensée pour une densité de puissance élevée, tout en conservant une rigidité et une stabilité thermique adéquates, ce qui est crucial tant pour la conduite quotidienne que pour les charges plus importantes.

Le terme "moteur nu" signifie que l'utilisateur ou l'atelier peut transférer les périphériques existants (système d'injection, turbocompresseur, accessoires auxiliaires) de l'ancienne unité, tout en conservant un contrôle total sur la configuration. Cette solution est particulièrement avantageuse lors de réparations après accident, de remplacements suite à une panne mécanique ou pour des projets de modernisation où la conformité avec l'électronique et l'installation d'usine du véhicule est primordiale.

Application dans les modèles BMW et potentiel de modernisation

Le bloc B48A20H B48R est utilisé dans la nouvelle génération de modèles compacts et intermédiaires BMW équipés de la transmission xDrive, tels que les versions sportives des séries 1 et 2 ainsi que le SUV de classe X1 en version M Performance. Ce type d'unité est conçu pour une conduite dynamique, une délivrance de puissance stable et une collaboration avec des boîtes de vitesses automatiques et des systèmes de traction avancés.

En pratique, cela signifie que le moteur fonctionne très bien aussi bien dans des configurations de série que dans des projets prévoyant des modifications du logiciel de gestion ou une légère augmentation des paramètres. Le faible kilométrage du bloc constitue un point de départ avantageux pour une utilisation prolongée, limitant le risque d'usure mécanique typique rencontrée avec des kilométrages plus élevés.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

Le choix d'un bloc moteur d'occasion issu d'une unité essence moderne BMW est une solution qui permet de réduire considérablement le coût de réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve, tout en maintenant un haut niveau de sécurité et de fonctionnalité. Dans le cas d'un moteur nu, il est particulièrement important de noter :

• la possibilité d'utiliser les périphériques existants et éprouvés de l'ancien moteur,
• une plus grande facilité à maintenir une conformité totale avec le calculateur d'usine et l'installation électrique,
• une plus grande flexibilité lors de la planification de la réparation ou de la modernisation de la transmission.

Pour les ateliers spécialisés dans la marque BMW, un tel bloc constitue une base pratique pour une reconstruction professionnelle de l'unité motrice, et pour l'utilisateur final, une opportunité de restaurer la pleine efficacité du véhicule avec un budget rationnel.

Sélection par VIN/OEM et aspects techniques du montage

Lors de la sélection d'un bloc moteur, il est crucial de vérifier la conformité du code moteur et de la configuration du véhicule (transmission, génération du modèle, année). En pratique, cela implique de vérifier les données via le numéro VIN et les numéros de pièces afin d'éviter les différences au niveau des fixations, des canaux d'huile ou de la compatibilité avec les périphériques. Un montage professionnel comprend, entre autres, le contrôle du système de lubrification, du système de refroidissement et une préparation correcte des surfaces de contact entre la culasse et le bloc si des éléments de l'ancienne unité sont transférés.

Pour mieux comprendre comment choisir en toute sécurité des unités motrices d'occasion et comment se déroule le processus de sélection par VIN et numéros OEM, il est conseillé de consulter notre guide d'expert : Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. L'article aborde les procédures clés, les mythes courants et les rapports de coûts par rapport aux composants neufs.

Moteurs BMW – extension de l'offre et développement futur du projet

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments de la même gamme, tels que des blocs supplémentaires, des unités complètes ou d'autres configurations de transmission, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Pour les utilisateurs intéressés par un contexte plus large sur l'exploitation des unités motrices BMW, y compris les points faibles potentiels des anciennes conceptions, le matériel suivant peut également être utile : Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !. Il permet de mieux évaluer les différences entre les générations de moteurs et de planifier consciemment les investissements dans la motorisation.