BMW F40 118i X1 F48 18i Mini F56 F60 B38C Moteur Nu B38A15F 19k km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW F40 118i X1 F48 18i Mini F56 F60 B38C Moteur Nu B38A15F 19k km, GARANTIE est un bloc moteur essence d'occasion de la famille B38, conçu pour les modèles modernes BMW série 1, X1 ainsi que Mini F56 et F60. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'une unité motrice techniquement adaptée avec un faible kilométrage, permettant une réparation professionnelle ou une conversion. En tant que bloc moteur nu, il constitue une base solide pour un montage ultérieur avec les périphériques conformes à la configuration spécifique du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 5A07739
• Marque: d'origine MINI
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 5A07739
• Nombres substituables: 11005A07739, 5A07739, 11005A07713, 11 00 5 A07 713
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 3
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: B38A15F
• Kilométrage: 21 000

Caractéristiques techniques du bloc B38A15F

Le moteur présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une conception essence moderne de la famille B38, utilisée dans les modèles compacts BMW et Mini. L'unité dispose d'une architecture à trois cylindres, ce qui se traduit par un équilibre avantageux entre poids, efficacité et agrément de conduite. Cette architecture est particulièrement appréciée dans les véhicules urbains et compacts, où la réactivité à l'accélération et l'utilisation efficace de l'espace dans le compartiment moteur sont essentielles.

Le code B38A15F désigne une variante spécifique du moteur B38, dédiée entre autres aux BMW F40 118i, BMW X1 F48 18i ainsi qu'aux Mini F56 et F60. Grâce à cela, le bloc est structurellement préparé pour fonctionner avec les systèmes de contrôle, le circuit de refroidissement et les périphériques prévus pour ces modèles.

Application dans les BMW F40, X1 F48 et Mini F56/F60

Le moteur B38A15F est utilisé dans les constructions modernes BMW et Mini, où la compacité et l'efficacité sont primordiales. Dans les BMW F40 118i et X1 F48 18i, cette unité assure une accélération dynamique et une montée en puissance fluide dans les plages de vitesse routières habituelles. Dans les Mini F56 et F60, ce même bloc sert de cœur au système de propulsion, assurant la réactivité vive caractéristique de la marque.

En tant que bloc moteur nu, cet élément est destiné à être utilisé avec les périphériques provenant du véhicule spécifique : collecteurs, turbocompresseur, système d'injection, faisceau électrique et accessoires auxiliaires. Une telle solution permet de conserver la conformité avec l'équipement d'usine de la voiture et facilite l'intégration avec l'électronique existante.

Avantages du montage d'un bloc B38A15F d'occasion

Le choix d'un bloc B38A15F d'occasion est une option raisonnable pour les utilisateurs qui souhaitent restaurer l'état de fonctionnement du véhicule tout en maîtrisant les coûts. L'unité à faible kilométrage constitue une bonne base pour une exploitation prolongée, surtout lorsque le moteur actuel a subi une panne mécanique ou thermique majeure.

• Possibilité d'utiliser les périphériques existants du moteur endommagé, ce qui limite le besoin d'achats supplémentaires.
• Conservation de la spécification d'origine de la propulsion prévue pour les BMW F40 118i, X1 F48 18i et Mini F56/F60.
• Flexibilité en matière de travaux d'entretien ultérieurs – le bloc peut être préparé selon les exigences de l'atelier spécifique.
• Cohérence avec les systèmes de contrôle et de diagnostic d'usine utilisés chez BMW et Mini.

Sélection et montage professionnels

Pour exploiter pleinement le potentiel de cette unité, un montage dans un service spécialisé ayant de l'expérience avec les moteurs B38 chez BMW et Mini est recommandé. Le transfert correct des périphériques, le contrôle de l'étanchéité des systèmes et la configuration du calculateur moteur sont cruciaux pour obtenir un fonctionnement stable et des paramètres de performance corrects.

Avant le montage, il est conseillé de vérifier la conformité du code moteur avec la documentation du véhicule et de prévoir le remplacement des consommables, tels que l'huile moteur ou le liquide de refroidissement. Cette approche augmente la sécurité d'utilisation et facilite l'entretien ultérieur.

Moteurs Mini – extension et modernisation

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mini et que vous avez besoin d'autres éléments de la même famille, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Mini.

Support technique et informations complémentaires

Lors de la planification du remplacement d'une unité motrice dans les modèles BMW modernes, il est utile de connaître les problèmes de conception et d'entretien typiques qui peuvent survenir dans différentes générations de moteurs. Le matériel décrivant les solutions techniques critiques dans les modèles populaires peut être utile – vous les trouverez dans l'article Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !, qui permet de mieux comprendre l'importance d'un choix et d'un entretien appropriés de l'unité motrice.

Si, parallèlement au remplacement du bloc, vous planifiez des modifications du système d'échappement de votre BMW ou Mini, il est intéressant de consulter le guide concernant les composants de performance, tel que Système d'échappement performance : collecteurs et catalyseurs sportifs d'occasion sur la route, afin de choisir des éléments compatibles avec les moteurs de la famille B38.