Mini Cooper S R55 R56 LCI R60 R61 184CV Moteur Nu N18 N18B16A 48 000km GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Mini Cooper S R55 R56 LCI R60 R61 184CV Moteur Nu N18 N18B16A 48 000km GARANTIE est un bloc moteur d'origine d'occasion issu de la famille N18, conçu pour les modèles Mini Cooper S développant 184 ch. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur essence d'usine techniquement adapté, permettant une réparation ou un remplacement professionnel sans compromis sur la compatibilité. Grâce au maintien de la conception OEM, ce bloc moteur nu constitue une base solide pour le remontage des périphériques.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2348328
• Marque: d'origine MINI
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2348328
• Nombres substituables: 11002348328, 2348328, 11002297905, 2297905, 11002348342, 2348342, 11002297906, 2297906
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 48244

Destination et compatibilité avec les modèles Mini

Le bloc présenté est dédié aux versions sportives Mini Cooper S des générations R55, R56 LCI, R59, R60 et R61 équipées du moteur N18B16A de 184 ch. La conception de l'unité a été développée spécifiquement pour répondre aux exigences de ces modèles, ce qui se traduit par des points de fixation corrects, une géométrie appropriée et une compatibilité totale avec l'électronique et les équipements d'usine du véhicule.

Le moteur appartient à la catégorie Moteurs, ce qui signifie qu'il s'agit d'un élément clé du système de propulsion, destiné à être monté dans le compartiment moteur sans modification de la structure de la carrosserie. Le remplacement par un bloc N18 d'origine permet de conserver les caractéristiques de conduite typiques de la Mini Cooper S – accélération dynamique, réponse prévisible à l'accélérateur et cohérence avec le logiciel de gestion moteur d'usine.

Caractéristiques techniques de l'unité N18

Le moteur N18B16A est une unité essence turbocompressée moderne à quatre cylindres, conçue pour allier performances et efficacité raisonnable. L'utilisation de quatre cylindres en ligne assure une bonne souplesse de fonctionnement et des charges mécaniques prévisibles, ce qui est important pour une utilisation dans des voitures à caractère sportif.

L'unité fonctionne à l'essence, ce qui est cohérent avec le caractère de la Mini Cooper S en tant que voiture axée sur la conduite dynamique. La structure du bloc comprend le bloc-cylindres, la culasse et les composants internes responsables du transfert des charges mécaniques, constituant une base complète pour le transfert des périphériques de votre ancien moteur.

Un avantage supplémentaire est le kilométrage relativement faible, ce qui se traduit par une usure moindre des pièces mobiles par rapport aux unités ayant subi une exploitation beaucoup plus intensive. Pour l'utilisateur, cela signifie potentiellement un fonctionnement plus long et stable après un montage correct et une révision initiale.

Bloc nu – flexibilité lors du remplacement

Le terme bloc moteur nu signifie que le produit constitue la partie de base de l'unité motrice, sans les périphériques externes complets. Cette configuration est particulièrement avantageuse pour les ateliers et les utilisateurs avancés qui prévoient de transférer les périphériques (turbo, injection, collecteurs, accessoires) de leur moteur actuel ou de choisir des composants selon leurs propres exigences de service.

Une solution de ce type :

• facilite l'adaptation à l'installation existante dans la voiture,
• permet d'utiliser les périphériques fonctionnels de l'unité endommagée,
• réduit le coût total de la réparation par rapport à un moteur complet avec tous ses équipements.

Grâce à cela, le bloc N18B16A est une base attrayante pour une régénération professionnelle du système de propulsion de la Mini Cooper S, tout en gardant le contrôle sur la qualité des composants supplémentaires installés.

État, origine et avantages du choix d'un moteur d'occasion

Le moteur provient du démontage et est proposé en tant qu'élément d'occasion, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à une unité neuve d'usine. Dans le même temps, les spécifications d'origine du fabricant sont conservées, ce qui est important pour la durabilité et le bon fonctionnement avec le calculateur moteur d'usine et l'installation du véhicule.

Le choix d'un bloc OEM d'occasion est particulièrement avantageux pour les propriétaires de voitures haut de gamme et de versions sportives, où les nouveaux composants sont parfois difficiles à obtenir ou très coûteux. Un moteur d'origine bien choisi avec un faible kilométrage peut être un compromis raisonnable entre le prix et la prévisibilité de l'exploitation.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment les pannes des unités motrices peuvent affecter le budget d'un utilisateur de voiture haut de gamme, il vaut la peine de consulter notre guide pratique sur notre blog : Moteurs BMW E90 défaillants – ce qui peut ruiner votre budget. Cela vous permettra d'aborder consciemment le sujet du remplacement du moteur, y compris pour votre Mini.

Moteurs Mini – extension et possibilités futures

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mini et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Mini.

Pour une vision plus large du marché des composants pour voitures haut de gamme et de la tendance à utiliser des pièces d'origine d'occasion, vous pouvez également consulter l'analyse sur notre blog : pourquoi les pièces d'origine d'occasion pour les marques premium deviennent le choix le plus raisonnable. C'est un contexte utile lors de la prise de décision d'investir dans un bloc moteur N18 pour Mini Cooper S.