BMW F20 F21 125d F30 F31 325d F32 F33 425d N47S1 Moteur Nu N47D20D GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW F20 F21 125d F30 F31 325d F32 F33 425d N47S1 Moteur Nu N47D20D GARANTIE est un bloc moteur complet d'occasion, conçu pour les modèles BMW modernes équipés d'un moteur diesel à quatre cylindres. Il s'agit d'une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'un remplacement techniquement conforme au moteur d'usine, permettant une réparation professionnelle du système de propulsion sans modifier la structure du véhicule. Grâce au respect des spécifications d'origine, ce moteur constitue une base solide pour le remontage des périphériques et la configuration spécifique à chaque modèle.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2298434
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2298434
• Nombres substituables: 11002298434, 2298434, 11002298435, 2298435, 11002298436, 11002298437, 2298436, 2298437
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: N47D20D
• Kilométrage: 95 000

Application et compatibilité avec les modèles BMW

Le bloc proposé est destiné aux véhicules de la série BMW F équipés du moteur portant le code N47D20D, utilisé notamment dans les versions 125d, 325d et 425d. La conception de l'unité a été développée pour un montage dans les carrosseries F20, F21, F30, F31, F32 et F33, ce qui permet de conserver la géométrie de fixation d'usine et d'assurer la compatibilité avec les systèmes de transmission d'origine. Ce type de configuration permet un remplacement efficace du moteur endommagé tout en conservant les paramètres de fonctionnement et les caractéristiques de conduite d'origine.

Caractéristiques techniques du bloc moteur

L'unité appartient à la catégorie Moteurs et représente la famille moderne des moteurs diesel BMW à quatre cylindres en ligne. Le bloc nu comprend la partie essentielle du cœur mécanique du moteur, constituant une base stable pour le transfert des périphériques de l'unité précédemment utilisée. Cette configuration est particulièrement avantageuse pour les réparations où les périphériques sont encore en bon état et où seul le bloc avec le système vilebrequin-piston et la culasse nécessite un remplacement.

Ce type de moteur diesel est conçu pour une combustion efficace du gazole, ce qui se traduit par une consommation de carburant avantageuse et une courbe de couple adaptée aux conditions routières courantes. L'architecture à quatre cylindres offre un bon compromis entre agrément de conduite, poids de l'unité et facilité d'entretien dans le compartiment moteur des modèles BMW contemporains.

Destination, montage et aspects liés à l'entretien

Le bloc moteur nu N47D20D est principalement destiné aux réparations nécessitant le remplacement de la structure de base de l'unité motrice tout en conservant les périphériques existants. Cette solution :

• facilite la restauration de la configuration d'usine du moteur sans modification de l'installation électrique ni des périphériques,
• permet l'utilisation des éléments auxiliaires existants, tels que le système d'admission, d'échappement ou les accessoires entraînés par courroie,
• favorise la cohérence avec le logiciel d'origine du calculateur moteur.

Grâce à cela, le bloc peut être intégré au système de propulsion existant tout en respectant les normes d'usine BMW. Le caractère d'occasion du produit en fait une solution économiquement attractive par rapport aux unités neuves, tout en préservant la conception originale du constructeur.

Avantages du choix d'un bloc moteur BMW d'occasion

Le choix d'un bloc d'origine de la famille N47D20D permet de maintenir la cohérence technique de l'ensemble du système de propulsion. La conception d'usine BMW assure un ajustement parfait aux supports moteur, à la boîte de vitesses et aux systèmes auxiliaires, ce qui limite les risques de problèmes lors du montage. De plus, l'utilisation d'une unité issue de la même famille de moteurs facilite le travail de l'atelier, réduisant le temps nécessaire à l'adaptation et à la configuration.

Un moteur d'occasion de cette série peut également être un choix judicieux pour optimiser les coûts d'exploitation du véhicule, en particulier pour les voitures utilisées intensivement, où un remplacement complet par une unité neuve serait économiquement injustifié. Le maintien de l'architecture moteur d'origine facilite également le diagnostic ultérieur et l'entretien dans des centres spécialisés.

Moteurs BMW – développement et informations complémentaires

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Avant de prendre la décision de remplacer l'unité motrice, il est utile de se familiariser avec les problèmes de conception et d'exploitation typiques de chaque série. Vous trouverez une analyse pratique des pannes des unités sélectionnées dans l'article Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !, qui aide à mieux planifier l'étendue des travaux et le budget de réparation.

Pour les utilisateurs intéressés par l'impact des réparations sur l'environnement et l'économie d'exploitation, le document sur le réemploi des composants, disponible via le lien L'économie circulaire dans votre garage – comment le choix de pièces d'occasion issues du démontage soutient réellement la protection de l'environnement et votre portefeuille ?, peut également s'avérer utile.