BMW F20 F30 F31 125d 325d N47S1 Moteur Nu N47D20D Nouveau Distribution WARRANTY

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW F20 F30 F31 125d 325d N47S1 Moteur Nu N47D20D Nouveau Distribution WARRANTY est un bloc moteur complet issu de la famille des unités diesel BMW, conçu pour les modèles des séries 1, 3 et 4 équipés du moteur N47S1. Grâce à l'installation d'une nouvelle distribution, il constitue une base attrayante pour une réparation professionnelle ou le remplacement du groupe motopropulseur dans les véhicules BMW diesel. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'une conception éprouvée, optimisée en termes de durabilité et de confort de conduite.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2298434-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2298434
• Nombres substituables: 11002298434, 2298434, 11002298435, 2298435, 11002298436, 11002298437, 2298436, 2298437
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 95 000

Caractéristiques techniques de l'unité N47D20D

Le moteur présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente la famille des unités diesel quatre cylindres de BMW. La configuration à quatre cylindres offre un excellent compromis entre dynamisme et consommation de carburant, ce qui est particulièrement important pour les modèles 125d, 325d et 425d, où la souplesse et l'économie sont essentielles.

L'unité N47D20D fonctionne au diesel, ce qui se traduit par un couple élevé disponible sur une large plage de régimes. Ce type de conception est privilégié pour les véhicules utilisés sur de longs trajets, où une caractéristique de fonctionnement stable et une utilisation efficace de la puissance sont primordiales. L'utilisation d'une nouvelle distribution réduit le risque de pannes typiques liées à ce système et augmente la sécurité d'exploitation après le montage.

Destination et compatibilité avec les modèles BMW

Le moteur a été conçu pour fonctionner avec les modèles populaires de la série F de BMW, tels que les F20 et F21 (série 1), F30 et F31 (série 3) ainsi que la F32 (série 4) dans les versions 125d, 325d et 425d. Cela signifie qu'il répond structurellement aux exigences de ces véhicules en termes de fixation, de système d'alimentation et d'intégration avec l'électronique d'usine.

Il constitue ainsi une base appropriée pour le remplacement du groupe motopropulseur dans les voitures équipées d'origine du moteur N47S1, minimisant le besoin de modifier les périphériques. L'utilisateur reçoit un élément techniquement cohérent qui, après un montage correct et une adaptation du calculateur, peut restaurer la pleine efficacité du système de propulsion.

État, kilométrage et avantages de la nouvelle distribution

Le moteur proposé est un élément d'occasion, ce qui signifie en pratique un coût d'investissement plus avantageux par rapport à une unité neuve d'usine, tout en conservant une fonctionnalité adéquate. Le kilométrage déclaré permet d'évaluer le degré d'usure et de planifier l'entretien futur conformément aux recommandations du constructeur du véhicule.

L'avantage clé de cette offre est le nouveau système de distribution, qui revêt une importance capitale pour la fiabilité de la famille N47. Le remplacement de la distribution par un élément neuf réduit le risque de pannes liées à l'allongement de la chaîne ou au mauvais fonctionnement des tendeurs. Pour l'utilisateur, cela signifie une plus grande marge de sécurité après le montage et la possibilité d'une exploitation plus longue et prévisible du groupe motopropulseur.

Application pratique et recommandations de montage

Le moteur N47D20D avec une nouvelle distribution conviendra aussi bien aux réparations après accident qu'au remplacement d'unités présentant une usure excessive ou des dommages mécaniques. C'est une bonne solution pour les ateliers spécialisés dans la marque BMW ainsi que pour les utilisateurs avertis souhaitant restaurer la pleine efficacité de leur véhicule tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'origine.

Avant le montage, il est recommandé d'effectuer les opérations préparatoires standard, telles que le contrôle de l'étanchéité, la vérification des périphériques transférés de l'ancien moteur et l'adaptation du logiciel du calculateur moteur à l'unité installée. Un montage correctement effectué permettra d'exploiter pleinement le potentiel de cette conception et de profiter d'un fonctionnement stable et prévisible du système de propulsion.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments de la même gamme, tels que des blocs, des culasses ou des moteurs complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Pour mieux comprendre les spécificités des unités diesel de cette marque et les coûts de réparation potentiels, nous vous invitons à consulter notre guide pratique sur notre blog : Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !. Cet article aide à aborder de manière consciente le choix de l'unité appropriée et la planification de l'exploitation future du véhicule.