BMW F10 F11 LCI 518d 520d N47N Nue Moteur N47D20C Neuf Distribution GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW F10 F11 LCI 518d 520d N47N Nue Moteur N47D20C Neuf Distribution GARANTIE est un bloc moteur complet issu de la famille des moteurs diesel modernes de BMW, conçu pour les modèles de la série 5 des générations F10 et F11 équipés de l'unité N47N. Ce moteur, équipé d'une distribution neuve, constitue une solution attrayante pour les conducteurs à la recherche d'une unité motrice techniquement raffinée offrant un grand agrément de conduite. Grâce à la conception d'origine BMW et à l'entretien récent de la distribution, ce moteur représente une base intéressante pour une réparation professionnelle ou un remplacement de moteur dans votre véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2240247-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2240247
• Nombres substituables: 11002240247, 2240247, 11002240248, 2240248, 11002240249, 11002240250, 11002184389, 11002184390, 11002183931, 11002183932, 2240249, 2240250, 2184389, 2184390, 2183931, 2183932
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 95 000

Caractéristiques techniques de l'unité N47D20C

Le moteur présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente la famille des moteurs diesel quatre cylindres modernes de BMW. Sa conception, basée sur une injection de gazole de précision, garantit une bonne efficacité, une grande souplesse et un comportement prévisible sur toute la plage de régime. L'utilisation d'un système haute pression typique de cette génération de moteurs permet d'obtenir un excellent compromis entre dynamisme et consommation de carburant.

Le moteur est adapté pour fonctionner dans le système de propulsion des BMW série 5 F10/F11, ce qui signifie une intégration complète avec l'électronique d'usine, les périphériques et le système de transmission de ces modèles. L'unité a été conçue pour une utilisation quotidienne sur de longues distances, tout en conservant une réserve de couple suffisante pour la conduite sur autoroute et en ville.

Distribution neuve – un atout majeur pour le N47

Les moteurs de la famille N47 sont connus pour la sensibilité de leur système de distribution, c'est pourquoi une distribution neuve sur cette unité constitue un argument technique essentiel. Cela réduit le risque de pannes typiques liées à l'allongement de la chaîne et à l'usure des éléments de guidage, ce qui, en pratique, se traduit par une utilisation plus sereine et une probabilité moindre de réparations coûteuses à court terme.

Pour les ateliers et les utilisateurs privés, cela signifie :

• une réduction du risque de panne au niveau de la distribution durant la période initiale d'utilisation,
• une meilleure prévisibilité des coûts d'entretien,
• un meilleur confort acoustique de fonctionnement de l'unité motrice.

Destiné aux BMW F10/F11 520d

Le moteur a été configuré pour être utilisé dans les modèles BMW série 5 F10 et F11 en version 520d. Cela signifie une adaptation parfaite en termes de fixations, de compatibilité avec les périphériques d'usine et de synchronisation avec le système de gestion moteur utilisé dans ces générations. Pour un mécanicien ou un service spécialisé dans la marque BMW, il s'agit d'une unité qui peut être intégrée dans le processus de remplacement en tant qu'élément conforme à l'architecture du véhicule.

Le caractère d'occasion du moteur, tout en conservant un kilométrage approprié et une distribution remplacée, en fait une base raisonnable pour réparer une voiture après une panne moteur ou lors d'un remplacement planifié pour des raisons d'exploitation.

État, kilométrage et potentiel d'exploitation

Le moteur est proposé en tant qu'occasion, avec un kilométrage documenté, ce qui permet de mieux évaluer son potentiel de fonctionnement futur. Pour de nombreux utilisateurs de BMW, cela signifie la possibilité de restaurer la pleine efficacité de la voiture à des coûts inférieurs à l'achat d'une unité neuve d'usine. Combiné à une distribution neuve, cela représente un compromis équilibré entre le prix et l'étendue des travaux d'entretien déjà effectués.

Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure de préparation standard en atelier, incluant le contrôle des périphériques, du système de lubrification et de refroidissement, afin d'exploiter pleinement le potentiel de cette unité pour une utilisation future.

Support technique et choix du moteur BMW approprié

Si vous souhaitez mieux comprendre les spécificités des moteurs diesel BMW, les différences entre les familles de moteurs et leurs points faibles typiques, il est utile de consulter des études spécialisées. Vous trouverez une comparaison pratique des moteurs diesel populaires de cette marque dans l'article BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – classement des moteurs diesel légendaires, qui aide à choisir consciemment une unité en fonction des performances, de la fiabilité et des coûts d'exploitation.

De plus, si vous vous intéressez aux problèmes d'exploitation potentiels sur d'autres modèles BMW, y compris les pannes typiques des unités motrices, consultez le guide Moteurs BMW E90 à problèmes – ce qui peut ruiner votre budget, qui montre à quoi faire attention lors de l'achat et de l'utilisation des moteurs diesel de cette marque.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des blocs, des culasses ou des moteurs complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.