BMW X1 E84 18dX 20dX E90 320xd N47N Moteur Nu N47D20C Neuf Distribution GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW X1 E84 18dX 20dX E90 320xd N47N Moteur Nu N47D20C Neuf Distribution GARANTIE est un bloc moteur nu complet d'occasion de la famille N47, destiné aux moteurs diesel modernes de BMW. Cette unité diesel à quatre cylindres, équipée d'une distribution neuve, constitue une base solide pour une réparation professionnelle ou un remplacement de moteur dans les véhicules BMW à transmission intégrale. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'un bloc moteur techniquement optimisé avec des paramètres de performance attractifs.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2222761-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2222761
• Nombres substituables: 2222761, 11002222761, 11002222759, 2222759, 11002222760, 2222760, 11002222762, 2222762, 11002165545, 2165545, 11002165557, 2165557, 11002165558, 2165558, 11002165559, 2165559
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 95 000

Caractéristiques techniques du moteur N47D20C

Le bloc proposé appartient à la catégorie Moteurs et représente la famille des unités modernes BMW N47N. Sa conception basée sur quatre cylindres en ligne assure une bonne souplesse de fonctionnement et un comportement prévisible sous charge. L'utilisation d'un système d'alimentation diesel permet d'obtenir un équilibre avantageux entre dynamisme et consommation de carburant, ce qui est particulièrement important pour les modèles X1 E84 et Série 3 E90 équipés du système xDrive.

Le terme "bloc nu" signifie qu'il constitue la base pour l'installation ultérieure des périphériques, ce qui offre à l'atelier ou à l'utilisateur une grande liberté de configuration. La distribution neuve est un atout majeur de cette unité : elle élimine le besoin d'intervention immédiate sur cette zone critique et réduit le risque de pannes typiques liées à l'usure des composants de distribution dans les moteurs N47.

Application dans les modèles BMW X1 E84 et E90 320xd

Le moteur a été conçu pour être monté dans les véhicules BMW à transmission intégrale, tels que le X1 E84 dans les versions 18dX et 20dX, ainsi que le E90 320xd. Il constitue ainsi une solution cohérente pour les utilisateurs qui souhaitent conserver les paramètres de fonctionnement d'usine du système de transmission. L'unité est adaptée aussi bien aux besoins de service après une panne qu'au remplacement planifié d'un moteur usé par un exemplaire ayant un historique d'exploitation plus favorable.

Le kilométrage du moteur est limité, ce qui, combiné à la distribution remplacée, se traduit par un potentiel de fonctionnement durable à long terme, sous réserve d'un entretien approprié. La courbe de couple caractéristique des moteurs diesel s'accorde parfaitement avec le poids et la vocation des modèles X1 et Série 3, offrant une grande souplesse au quotidien comme sur la route.

Avantages du choix d'un bloc d'occasion avec une distribution neuve

En optant pour un bloc nu d'occasion avec une distribution neuve, vous bénéficiez d'un compromis entre coût et sécurité technique. Par rapport à une remise à neuf complète d'un moteur usé, l'installation d'une unité de base éprouvée permet de réduire le temps de réparation et de simplifier le processus logistique. La distribution neuve limite le risque de pannes coûteuses à l'avenir, ce qui est particulièrement crucial pour les moteurs diesel utilisés de manière intensive.

Le bloc d'occasion offre également la possibilité de transférer vos propres périphériques connus (turbo, injecteurs, pompes, collecteurs) et de conserver une configuration adaptée à votre véhicule spécifique. C'est une solution souvent choisie par les ateliers spécialisés BMW qui souhaitent garder le contrôle sur la qualité des composants montés, tout en bénéficiant d'une base moteur à un prix attractif.

Sélection par VIN/OEM et expertise

Pour sélectionner correctement ce moteur pour un exemplaire BMW spécifique, il est recommandé d'utiliser le numéro VIN ainsi que les numéros OEM attribués au véhicule. Cela permet d'éviter les incompatibilités concernant les versions des périphériques, les fixations ou le logiciel du calculateur. Une discussion détaillée sur les procédures de sélection, les différences entre les variantes et le calcul des coûts est disponible dans notre guide Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui explique de manière accessible les aspects clés de l'achat d'unités motrices d'occasion.

Si vous êtes intéressé par une comparaison plus large des unités diesel BMW, y compris les différences entre la famille N47 et les légendaires M57, le matériel analytique BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – classement des diesels légendaires vous sera également utile, abordant les performances, la fiabilité et les coûts d'exploitation sur le marché de l'occasion.

Extension et autres moteurs BMW

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs supplémentaires, des unités complètes ou des configurations de puissance alternatives, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.