BMW F20 F21 F22 F30 F31 118d 318d N47N Moteur nu N47D20C GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW F20 F21 F22 F30 F31 118d 318d N47N Moteur nu N47D20C GARANTIE est un bloc moteur nu d'origine, d'occasion, issu de la famille N47N et destiné aux modèles populaires des séries 1 et 3 de BMW équipés d'un moteur diesel. Grâce au maintien de sa conception d'usine, il constitue une base solide pour une reconstruction professionnelle du système de propulsion. C'est une solution idéale pour les utilisateurs et les ateliers à la recherche d'une base éprouvée pour la réfection d'un moteur diesel sur ces générations de BMW.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2220835
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2220835
• Nombres substituables: 11002220835, 2220835, 11002220831, 2220831, 11002220832, 2220832, 11002220833, 2220833
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 95 000

Caractéristiques techniques du bloc moteur N47D20C

Le bloc moteur nu présenté appartient à la catégorie Moteurs et est conçu pour une unité diesel à la conception moderne. La configuration à quatre cylindres utilisée assure un équilibre optimal entre le confort de fonctionnement et l'efficacité de la combustion du gazole. Ce type de configuration est très prisé chez BMW en raison de son rapport performance/consommation avantageux ainsi que de sa facilité d'entretien et de modification éventuelle.

Le terme "bloc moteur nu" signifie qu'il s'agit du bloc de base avec culasse, prêt à être complété par des accessoires selon les besoins spécifiques de votre projet de réparation. Cette forme est particulièrement appréciée par les ateliers spécialisés dans les unités N47N, car elle permet de sélectionner consciemment les accessoires et les pièces d'usure conformément à la stratégie de réparation adoptée.

Application sur les modèles BMW F20, F21, F30, F31

Le moteur dans cette configuration est destiné à être monté sur les modèles BMW de la série F portant les désignations 116d, 118d, 316d et 318d. Il s'agit de versions populaires où l'unité N47N assure une conduite dynamique et économique au quotidien. Le remplacement du bloc moteur par un élément d'occasion éprouvé permet de restaurer les performances du véhicule sans avoir à investir dans un moteur neuf complet.

Grâce au respect de la conformité structurelle avec les solutions d'usine BMW, ce bloc constitue une excellente base tant pour une reconstruction standard que pour des projets plus avancés, où une adaptation précise à la carrosserie et à la variante de puissance est essentielle.

Avantages de l'utilisation d'un bloc moteur nu d'occasion

Le choix d'un bloc moteur nu N47D20C d'occasion est une solution qui permet d'optimiser les coûts de réparation tout en conservant les caractéristiques d'usine de l'unité. Pour les ateliers et les utilisateurs avertis, cela signifie la possibilité de :

• réaliser une réfection en utilisant une base structurelle de série connue,
• choisir soi-même les accessoires et les pièces d'usure,
• adapter l'étendue des travaux au budget et au résultat final attendu,
• maintenir le caractère original du fonctionnement du moteur BMW de la famille N47N.

Le kilométrage de l'unité permet d'évaluer l'historique d'utilisation et de planifier le travail de régénération approprié. Pour de nombreux utilisateurs, il s'agit d'un compromis raisonnable entre l'achat d'un moteur complet inconnu et une reconstruction totale à partir de zéro.

Approche professionnelle de la réparation des unités BMW N47N

Les unités diesel BMW, en particulier sur les générations F, nécessitent une approche de maintenance réfléchie. Le choix approprié de la base sous forme de bloc moteur nu est crucial pour la durabilité de la reconstruction ultérieure. C'est pourquoi, lors de la planification de la réparation, il convient de prendre en compte le type de carburant, la configuration des cylindres et les spécificités de fonctionnement du moteur dans le modèle donné.

Pour ceux qui souhaitent mieux comprendre les problèmes typiques et les coûts liés aux unités motrices BMW, le matériel de conseil consacré à la génération précédente, disponible dans l'article Moteurs BMW E90 à problèmes : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !, sera utile. Il permet d'aborder consciemment le sujet de l'achat et de la réparation du moteur, y compris sur les constructions plus récentes.

Moteurs BMW – éléments supplémentaires et développement de projet

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou d'autres moteurs, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Cette approche permet de construire un projet de réparation cohérent, dans lequel la base sous forme de bloc moteur nu est complétée par des composants sélectionnés, conformes aux exigences du véhicule spécifique et aux attentes de l'utilisateur en matière de durabilité et de caractéristiques de fonctionnement de l'unité motrice.