BMW 1 E81 E82 E88 E87 LCI 123d Nue Moteur N47S N47D20B 204PS GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW 1 E81 E82 E88 E87 LCI 123d Nue Moteur N47S N47D20B 204PS GARANTIE est un groupe motopropulseur diesel d'usine de la famille N47, conçu pour les modèles compacts de la série 1. Ce moteur d'occasion de cette série, sous réserve d'un entretien approprié, offre des performances dynamiques, une grande souplesse de fonctionnement et une consommation de carburant avantageuse. C'est une solution pour les conducteurs à la recherche d'un remplaçant OEM techniquement adapté plutôt que d'une remise à neuf coûteuse ou de l'achat d'une unité neuve.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2146547
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2146547
• Nombres substituables: 11002146547, 2146547, 11000433019, 0433019, 11002146548, 2146548, 11000433020, 0433020
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 95 000

Caractéristiques techniques de l'unité N47S N47D20B 204PS

Le moteur présenté appartient à la catégorie Moteurs et est destiné aux modèles BMW série 1 : E81, E82, E87 et E88 en version 123d. L'unité diesel de la famille N47S N47D20B d'une puissance de 204 ch est une conception moderne à quatre cylindres, conçue pour combiner une flexibilité marquée avec une faible consommation de carburant. La configuration à quatre cylindres favorise une construction compacte, et l'utilisation de carburant diesel permet d'obtenir un couple élevé sur une large plage de régimes.

Le moteur convient aux utilisateurs qui attendent une unité motrice BMW de série éprouvée, qui conserve les points de fixation d'usine, le système d'alimentation et la compatibilité avec l'électronique d'origine du véhicule (calculateur, faisceau, accessoires – conformément à la configuration de la voiture donnée). Grâce à cela, il constitue une base solide pour remplacer un groupe motopropulseur endommagé sans avoir à intervenir sur la structure de la carrosserie ou sur le système de transmission.

Application dans les BMW E81, E82, E87, E88 123d

Le moteur N47S N47D20B 204PS a été développé spécifiquement pour la version 123d dans les carrosseries hatchback et cabriolet de la série 1. Cela signifie le maintien de :

• la conformité avec les fixations d'usine dans le compartiment moteur,
• l'adaptation aux systèmes de refroidissement et d'admission de série,
• la possibilité de fonctionner avec les boîtes de vitesses d'origine utilisées dans ces modèles,
• le maintien des caractéristiques de puissance et de couple prévues par le constructeur.

Pour les ateliers et les utilisateurs finaux, cela signifie une réduction du temps de montage et une diminution du risque de problèmes de compatibilité. En pratique, c'est particulièrement important lors du remplacement de l'unité après une panne mécanique ou en cas d'usure importante du moteur actuel.

Avantages du choix d'un moteur diesel BMW d'occasion

Le choix d'un moteur diesel BMW d'occasion de la famille N47 est une solution qui permet de réduire considérablement le coût de réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve d'usine. Dans le même temps, la spécification d'origine du constructeur est conservée, ce qui facilite le diagnostic, l'entretien et la revente ultérieure du véhicule. Le kilométrage modéré de cette unité se traduit par un rapport prix/durée de vie potentielle avantageux, à condition que les procédures d'entretien recommandées (changement d'huile, filtres, contrôle du système de refroidissement) soient respectées après le montage.

Le moteur alimenté au diesel est particulièrement attrayant pour les conducteurs parcourant des distances annuelles importantes, où l'économie de conduite et une grande efficacité sous charge autoroutière sont essentielles. La conception à quatre cylindres assure un bon équilibre entre le poids de l'unité, la consommation de carburant et les performances, ce qui est efficace aussi bien pour une utilisation quotidienne en ville que sur route.

Sélection par OEM et VIN – support technique

Avant l'achat, il est recommandé de vérifier la compatibilité du moteur avec la version spécifique de l'équipement du véhicule sur la base du numéro VIN et du numéro de pièce OEM. Cela permet d'éviter les problèmes de compatibilité des accessoires, du calculateur moteur ou du faisceau électrique. En cas de doute, il est conseillé de demander l'aide d'un atelier spécialisé ou d'un conseiller technique qui comparera les paramètres de l'unité avec la configuration de l'exemplaire BMW série 1 donné.

Pour ceux qui souhaitent mieux comprendre les différences entre les unités motrices neuves et d'occasion, le processus de sélection par VIN et les coûts réels d'exploitation, le guide d'expert suivant sera utile : Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. L'article traite entre autres des procédures de vérification, des mythes courants et des proportions des coûts de réparation par rapport à la valeur du véhicule.

Moteurs BMW – extension et modernisation du système de propulsion

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des groupes motopropulseurs complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Grâce à cela, vous pouvez choisir des composants cohérents du système de propulsion en un seul endroit, ce qui facilite la logistique de réparation et permet de conserver une spécification technique uniforme pour l'ensemble du groupe. C'est particulièrement important pour les projets de maintenance plus importants, tels que le remplacement de l'unité motrice, la révision générale ou la modernisation du véhicule en vue d'une exploitation de flotte ultérieure.