BMW 1 E81 E87 LCI E88 123d Nue Moteur N47S N47D20B Neuf Distribution GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW 1 E81 E87 LCI E88 123d Nue Moteur N47S N47D20B Neuf Distribution GARANTIE est un groupe motopropulseur complet de la famille N47, conçu pour les modèles compacts de la série 1. Cette unité diesel à quatre cylindres assure un fonctionnement dynamique tout en restant économique, et la nouvelle distribution augmente considérablement la sécurité d'exploitation tout en limitant le risque de réparations coûteuses. C'est une proposition idéale pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur diesel techniquement abouti pour leur BMW.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2146547-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2146547
• Nombres substituables: 11002146547, 2146547, 11000433019, 0433019, 11002146548, 2146548
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 95 000

Caractéristiques techniques du moteur N47S / N47D20B

Le moteur présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une conception diesel moderne de BMW. Le système à quatre cylindres offre un compromis avantageux entre le poids, la souplesse de fonctionnement et les performances, ce qui se traduit par des accélérations efficaces et un fonctionnement stable sur toute la plage de régime. L'unité a été conçue pour un contrôle précis de l'injection et une utilisation efficace du carburant, ce qui est particulièrement important dans l'utilisation quotidienne en ville et sur autoroute.

Le moteur diesel de la série 123d est réputé pour son rendement thermodynamique élevé, ce qui permet d'obtenir une bonne souplesse tout en maintenant une consommation de carburant raisonnable. L'architecture à quatre cylindres favorise une charge uniforme du système bielle-manivelle et facilite l'entretien par rapport aux unités multicylindres plus complexes.

Nouvelle distribution – un élément clé de la fiabilité

Dans les moteurs de la famille N47, l'état du système de distribution est particulièrement important. Dans cet exemplaire, une nouvelle distribution a été installée, ce qui réduit considérablement le risque de pannes liées à la chaîne, aux tendeurs et aux guides. Pour l'utilisateur, cela signifie un niveau de sécurité de fonctionnement nettement plus élevé de l'unité motrice et la possibilité d'une exploitation prolongée sans avoir besoin d'intervenir sur cette zone critique.

La nouvelle distribution garantit également une meilleure stabilité du calage, ce qui se traduit par des paramètres de fonctionnement du moteur répétables, un remplissage correct des cylindres et un comportement plus prévisible de la voiture dans diverses conditions de charge. C'est particulièrement important lors d'une conduite dynamique, où la précision du contrôle des soupapes influence la réponse à l'accélération et la souplesse de fonctionnement.

Kilométrage et état d'exploitation

L'unité provient d'un véhicule ayant un kilométrage modéré, ce qui, combiné à la distribution remplacée, constitue une solution attrayante pour ceux qui prévoient une exploitation à long terme. L'état d'occasion signifie que le moteur a déjà fonctionné dans un véhicule, mais qu'il conserve une fonctionnalité structurelle complète, et que les éléments clés ont été vérifiés en vue d'une utilisation ultérieure.

Une telle combinaison – une unité issue d'une exploitation réelle et un entretien récemment effectué au niveau de la distribution – est avantageuse tant sur le plan économique que technique. Cela permet de monter le moteur en remplacement d'une unité usée ou endommagée, sans avoir besoin d'effectuer immédiatement des travaux coûteux sur le système de distribution.

Application dans la BMW E81 / E87 123d et choix des pièces

Le moteur a été conçu pour être monté dans les modèles BMW série 1 E81 et E87 en version 123d, où il assure une propulsion dynamique et économique du véhicule. Grâce à une conception conforme aux normes du constructeur, il est possible de conserver les caractéristiques de conduite d'usine, une collaboration appropriée avec l'électronique du véhicule et le système de transmission.

Lors du choix de l'unité motrice, il convient de prêter attention à la conformité des marquages du moteur, du type de carburant et de la configuration des cylindres avec les spécifications d'usine du véhicule. Le produit possède un numéro de pièce OEM attribué ainsi que des numéros interchangeables, ce qui facilite la vérification de la compatibilité dans les catalogues de service et les systèmes de sélection de pièces, sans avoir à expérimenter avec des substituts incertains.

Support technique et documents supplémentaires

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des moteurs complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Pour les utilisateurs intéressés par un contexte plus large sur l'exploitation des unités motrices BMW, y compris les faiblesses structurelles potentielles et les coûts de réparation, l'article de conseil suivant peut être utile : Moteurs BMW E90 défaillants : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !. Il permet de mieux comprendre comment le choix approprié et l'entretien du moteur influencent les coûts totaux d'utilisation du véhicule.

Résumé

BMW 1 E81 E87 LCI E88 123d Nue Moteur N47S N47D20B Neuf Distribution GARANTIE est une proposition pour les conducteurs qui attendent une unité motrice diesel éprouvée de la famille N47, préparée pour une exploitation ultérieure. La conception diesel à quatre cylindres, combinée à un nouveau système de distribution, offre des conditions favorables pour un montage en remplacement d'un moteur usé, limitant le risque de pannes typiques et favorisant un fonctionnement stable et prévisible du véhicule au quotidien.