Toyota Celica T23 Moteur Nu 1.8 16V VVT-i 1ZZ-FE 140CV 139k km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours. Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu. Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.). Toyota Celica T23 Moteur Nu 1.8 16V VVT-i 1ZZ-FE 140CV 139k km, GARANTIE est un bloc moteur essence d'origine, d'occasion, destiné à la version manuelle de la septième génération de Celica. Il s'agit d'une solution idéale pour les ateliers et les utilisateurs souhaitant restaurer les performances de leur groupe motopropulseur tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'usine et la cohérence avec la conception originale de Toyota. Le bloc nu permet de réutiliser les périphériques existants, ce qui est avantageux tant sur le plan économique que technique.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1900022320
• Marque: Toyota
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1900022320
• Nombres substituables: 1900022320, 19000-22320
• Type de carburant: Essence
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesses Manuelle
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: 1ZZ-FE
• Kilométrage: 139000

Caractéristiques techniques du bloc 1.8 16V VVT-i

Le moteur présenté est un bloc nu de la famille 1ZZ-FE, utilisé en série dans la Toyota Celica T23 avec moteur essence et boîte manuelle. La conception DACT à 16 soupapes avec système de calage variable des soupapes VVT-i assure une grande souplesse sur toute la plage de régime, tout en maintenant une consommation de carburant raisonnable. L'unité est prête à recevoir les périphériques de l'ancien moteur, ce qui facilite l'adaptation à la configuration spécifique du véhicule. Le moteur provient d'un exemplaire ayant un kilométrage défini, ce qui permet à l'atelier d'évaluer le potentiel d'exploitation future. Pour de nombreux utilisateurs de Celica T23, il s'agit d'un moyen pratique de restaurer l'état de marche du véhicule sans avoir recours à une coûteuse remise à neuf de l'unité actuelle.

Application dans la Toyota Celica T23

Ce bloc est destiné à être monté dans une Toyota Celica T23 avec moteur 1.8 VVT-i et boîte de vitesses manuelle. Grâce au maintien du code moteur d'origine, il est possible d'assurer une compatibilité parfaite avec le calculateur d'usine, le faisceau électrique et les périphériques existants. Ceci est particulièrement important pour les véhicules où la conformité avec la documentation d'entretien et un comportement prévisible de l'unité après le montage sont essentiels. La solution sous forme de bloc nu est souvent choisie par les ateliers professionnels car elle permet :

• le transfert des périphériques éprouvés de l'ancien moteur,
• le maintien des fixations et des connexions d'origine,
• un meilleur contrôle sur la configuration finale de l'unité.

Avantages du choix d'un moteur d'occasion d'origine

Par rapport aux remplacements bon marché ou aux remises à neuf incertaines, le bloc moteur d'origine Toyota garantit une cohérence des matériaux et de la construction avec le projet d'usine. Pour de nombreux utilisateurs de Celica T23, c'est un point clé pour préserver la durabilité prévisible et les caractéristiques de fonctionnement de l'unité. Le bloc d'occasion permet également d'optimiser les coûts de réparation, surtout lorsque les périphériques de la voiture sont en bon état et ne nécessitent pas de remplacement. Si vous souhaitez mieux comprendre comment choisir en toute sécurité des unités motrices et des boîtes de vitesses d'occasion, quelles sont les différences de coûts réelles et à quoi faire attention lors du choix par numéro OEM ou VIN, lisez l'article : Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. Il s'agit d'un complément pratique aux connaissances avant de prendre une décision d'achat.

Conseils pratiques de montage

Avant de monter le bloc dans la Toyota Celica T23, il est recommandé d'effectuer les opérations d'entretien standard, telles que le contrôle des joints, la vérification de l'état de la distribution et la préparation des surfaces de contact avec les périphériques. Cela permet d'exploiter au maximum le potentiel de l'unité et de limiter le risque de temps d'immobilisation supplémentaire après le montage. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du compartiment moteur de votre véhicule Toyota et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Toyota.

Pourquoi choisir les moteurs Toyota d'origine

Le choix d'un bloc d'origine de la famille 1ZZ-FE est un compromis entre coût et qualité. Au lieu d'investir dans des remplacements économiques à la durabilité incertaine, de nombreux utilisateurs optent pour un élément d'occasion, mais d'origine, qui conserve les paramètres prévus par le constructeur. Si vous considérez la différence entre les remplacements bon marché et les pièces OEM d'occasion, le guide suivant vous sera utile : Remplacements bon marché de pièces automobiles – défauts cachés et coûts dont les ateliers parlent rarement. En résumé, Toyota Celica T23 Moteur Nu 1.8 16V VVT-i 1ZZ-FE 140CV 139k km, GARANTIE est un choix raisonnable pour ceux qui souhaitent restaurer les performances de leur unité motrice tout en conservant la spécificité de fonctionnement d'origine du moteur, la compatibilité avec les périphériques existants et le contrôle sur le coût total de la réparation.