Ford Transit Custom 2.2 TDCI Moteur Nu CYF4 CYFF 125HP 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Ford Transit Custom 2.2 TDCI Moteur Nu CYF4 CYFF 125HP 159 000 km, GARANTIE est un moteur nu d'occasion, issu de la gamme Moteurs, destiné aux véhicules de la marque Ford équipés d'une unité diesel. La configuration "moteur nu" permet un transfert précis des périphériques de votre ancienne unité, ce qui facilite le contrôle des coûts de réparation et le maintien des spécifications d'origine du véhicule. C'est une solution idéale pour les utilisateurs et les ateliers à la recherche d'un moteur diesel techniquement adapté, éprouvé et aux paramètres de fonctionnement prévisibles.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1782109
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1782109
• Nombres substituables: 1782109, 2001259, 2323593, BK2Q 6006-EA, BK2Q6006EA, RMBK2Q 6006-AA, RMBK2Q6006AA, BK2Q-6006-FA, BK2Q6006FA
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques du moteur nu

Le moteur présenté appartient à la famille des unités diesel Ford TDCI, conçues pour assurer un fonctionnement stable dans les véhicules utilitaires. La conception basée sur quatre cylindres offre un bon équilibre entre agrément de conduite et économie d'utilisation, ce qui est essentiel pour les véhicules utilitaires parcourant de longues distances. Le type de carburant Diesel garantit la compatibilité avec le système d'alimentation et de contrôle d'usine du Ford Transit Custom, sans nécessiter d'intervention sur l'installation du véhicule.

Un moteur nu signifie que les éléments structurels clés de l'unité – bloc, culasse et système bielle-piston – constituent la base pour le remontage des périphériques. Cette solution est particulièrement avantageuse lorsque les périphériques existants (par exemple, le système d'injection, le turbocompresseur, les collecteurs) sont en bon état et peuvent être réutilisés, ce qui permet d'optimiser le budget de réparation tout en respectant la configuration d'origine de la voiture.

Application dans le Ford Transit Custom

Ford Transit Custom 2.2 TDCI Moteur Nu CYF4 CYFF 125HP 159 000 km, GARANTIE a été développé en tenant compte des spécificités d'utilisation des véhicules utilitaires – charges fréquentes, travail dans des conditions variables et longs trajets. L'unité à quatre cylindres répond bien aux exigences des flottes, alliant une consommation de carburant raisonnable à une flexibilité adéquate dans les plages de bas et moyens régimes. Grâce au maintien de l'architecture d'origine du moteur, il est possible d'utiliser les points de fixation d'usine, ce qui facilite le montage et réduit le temps d'immobilisation du véhicule à l'atelier.

En tant qu'élément d'occasion de la catégorie Moteurs, ce moteur est un excellent choix lorsque la réparation de l'unité actuelle n'est pas rentable ou techniquement difficile. L'utilisation d'un moteur nu permet de restaurer les performances du véhicule tout en respectant les solutions de conception d'usine de Ford, ce qui est important tant pour la durabilité que pour l'entretien ultérieur.

Avantages du choix d'un moteur diesel nu d'occasion

Le choix d'un moteur diesel nu d'occasion pour un Ford Transit Custom est une solution qui permet de réduire considérablement les coûts par rapport à l'achat d'une unité neuve. Parallèlement, il est possible d'utiliser les périphériques d'origine, ce qui minimise les risques de problèmes de compatibilité. Le nombre de cylindres : 4 favorise une maintenance plus simple et une bonne disponibilité des pièces d'usure, ce qui est crucial lors de la planification de l'exploitation à long terme d'un véhicule utilitaire.

Un avantage supplémentaire est la possibilité d'évaluer l'état de l'unité sur la base du kilométrage fourni, ce qui aide l'atelier et l'utilisateur à prendre une décision d'achat éclairée. En pratique, cela signifie un meilleur contrôle du rapport coût-efficacité et la possibilité d'adapter le moteur à la période d'utilisation future prévue du véhicule.

Sélection par numéros et support technique

Le moteur doit être sélectionné en fonction des marquages de l'unité, des numéros de catalogue et des données du véhicule (y compris le VIN), afin d'assurer une compatibilité totale avec l'électronique, les périphériques et le système de transmission. Un ajustement correct est crucial pour le bon fonctionnement du système d'injection, du calculateur moteur et des systèmes embarqués. En cas de doute, il est conseillé d'utiliser les procédures de sélection par numéros OEM et de référence, ce qui limite le risque d'erreur lors de la commande.

Si vous souhaitez approfondir vos connaissances sur la sélection et l'exploitation des unités motrices d'occasion, les aspects pratiques de l'achat et les différences entre les différentes solutions, consultez le guide expert Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. C'est une source d'informations utile tant pour les particuliers que pour les ateliers professionnels.

Moteurs Ford – extension et modernisation de la zone motrice

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Ford.

La hausse des coûts de service rend de plus en plus rentable le recours aux pièces OEM d'occasion, en particulier pour les réparations complexes de la transmission. Si vous souhaitez mieux comprendre comment optimiser votre budget de maintenance tout en conservant un niveau de qualité approprié, lisez l'article Coûts de réparation croissants et boom des pièces d'occasion – comment économiser sur l'entretien de la voiture ?, qui traite des stratégies pratiques de sélection des composants d'occasion.