Opel Movano Jumper Boxer Moteur Nu 2.2 BlueHDI B22LUE 140CV 24k Km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours. Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu. Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.). Opel Movano Jumper Boxer Moteur Nu 2.2 BlueHDI B22LUE 140CV 24k Km, GARANTIE est un bloc moteur nu complet avec culasse, destiné à être équipé de ses périphériques pour les véhicules utilitaires. Il s'agit d'une solution idéale pour les ateliers et les flottes à la recherche d'un bloc moteur techniquement adapté et vérifié pour une réparation professionnelle du groupe motopropulseur, tout en maîtrisant les coûts de maintenance. Grâce au respect des spécifications d'usine, cette unité constitue une base solide pour la reconstruction du moteur dans les véhicules utilitaires.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1686488180
• Marque: Opel
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1686488180
• Nombres substituables: 1686488180, 16 864 881 80
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: B22LUE
• Kilométrage: 24000

Caractéristiques techniques et destination

Le bloc moteur nu présenté est destiné aux moteurs diesel de la famille BlueHDI, utilisés dans des véhicules utilitaires tels que l'Opel Movano et le Citroën Jumper. Sa conception à quatre cylindres offre un compromis équilibré entre puissance et économie de fonctionnement, ce qui est essentiel pour une utilisation intensive en milieu professionnel. L'utilisation du diesel permet d'obtenir un couple approprié à bas et moyen régimes, ce qui se traduit par des accélérations efficaces, même lorsque le véhicule est à pleine charge. Le moteur portant la référence B22LUE est conçu pour les systèmes d'injection modernes et les systèmes de dépollution, ce qui facilite son intégration avec l'électronique d'origine du véhicule. Le bloc nu sert de base pour le transfert des périphériques de l'ancienne unité, ce qui permet, dans de nombreux cas, de réduire les coûts de réparation tout en conservant la configuration d'origine.

Utilisation dans les véhicules utilitaires

Le moteur sous forme de bloc nu est particulièrement utile dans les ateliers professionnels spécialisés dans les véhicules utilitaires, où la répétabilité des réparations et la prévisibilité du résultat final sont primordiales. Ce type d'unité est parfaitement adapté pour :

• les réparations après accident, lorsque le bloc d'origine a subi des dommages mécaniques,
• les régénérations après serrage, où il est nécessaire de remplacer la base du moteur tout en conservant les périphériques,
• la reconstruction de flottes de véhicules utilisés dans des conditions difficiles, nécessitant une solution éprouvée plutôt qu'une reconstruction complète du groupe motopropulseur. Grâce au respect de l'architecture d'usine de l'unité motrice, il est possible d'utiliser les fixations, les faisceaux et les systèmes auxiliaires existants, ce qui réduit le temps d'immobilisation du véhicule à l'atelier.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

Le choix d'un bloc moteur nu d'occasion pour un véhicule utilitaire permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve d'usine. Dans le même temps, il est possible de continuer à utiliser le véhicule dans des conditions de travail normales, sous réserve d'un montage et d'un entretien appropriés. Cette solution est particulièrement attrayante pour les entreprises de transport, les services de gestion de flotte et les particuliers qui recherchent un équilibre raisonnable entre investissement et durabilité de la réparation. Pour mieux comprendre les spécificités du marché de l'occasion et les règles de sélection des unités motrices, nous vous invitons à consulter notre guide d'expert : Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. L'article traite notamment de la sélection par numéros d'identification, des mythes courants et des économies réelles résultant de l'utilisation de pièces d'occasion.

Montage professionnel et sélection des composants

Le bloc nu nécessite le transfert des périphériques de l'unité précédente ou l'utilisation de pièces de rechange compatibles. En pratique, cela implique un montage correct, notamment du système d'injection, du turbocompresseur, du système de refroidissement et des accessoires auxiliaires. Il est crucial de respecter les procédures d'entretien du constructeur du véhicule, y compris les couples de serrage appropriés, le remplacement des consommables et le contrôle de l'étanchéité des systèmes associés. Pour les moteurs diesel, il est également particulièrement important de purger correctement le système de carburant et de vérifier l'état du système de refroidissement afin d'éviter toute surchauffe lors de la phase initiale d'utilisation après le montage. Un montage minutieux garantit un fonctionnement stable du moteur et limite le risque de pannes secondaires.

Extension de l'offre dans le groupe Moteurs Vauxhall

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du moteur de votre Vauxhall et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Vauxhall.