Ford Transit MK6 2.4 Diesel Moteur Nu DOFA 125CV 189 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Ford Transit MK6 2.4 Diesel Moteur Nu DOFA 125CV 189 000 km, GARANTIE est un bloc moteur diesel d'occasion d'origine Ford, conçu pour les réparations et remplacements professionnels sur les modèles Transit MK6. La configuration "moteur nu" permet un transfert précis des périphériques de l'ancienne unité, ce qui facilite la compatibilité avec l'installation du véhicule et réduit les coûts globaux de l'opération. Il s'agit d'une solution particulièrement avantageuse pour les ateliers et les utilisateurs à la recherche d'une base éprouvée pour une remise en état.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1212105
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1212105
• Nombres substituables: 1212105, RYC1Q-6006-HA, RYC1Q6006HA
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DOFA
• Kilométrage: 191 000

Caractéristiques techniques du moteur DOFA 2.4 Diesel

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une unité diesel quatre cylindres populaire de Ford, identifiée par le code DOFA. La conception basée sur une disposition en ligne des cylindres assure une bonne souplesse de fonctionnement et un comportement prévisible sous charge, ce qui est essentiel pour les véhicules utilitaires utilisés intensivement en milieu urbain et extra-urbain.

Le moteur diesel dans cette configuration est optimisé pour la durabilité et la stabilité thermique, ce qui favorise une usure uniforme des composants en mouvement. La puissance de 125 ch (selon la désignation du modèle) offre une réserve de couple adéquate pour le transport de charges, tout en maintenant une consommation de carburant raisonnable et une dynamique prévisible.

Moteur nu – une base flexible pour le transfert

Le moteur nu est une configuration dépourvue de périphériques, préparée comme une base solide pour le transfert des éléments de l'unité motrice existante. Cette solution :

• facilite le maintien d'une compatibilité totale avec l'électronique et les périphériques d'un Ford Transit spécifique,
• permet d'utiliser les composants auxiliaires fonctionnels, réduisant ainsi le coût total de la réparation,
• donne à l'atelier un meilleur contrôle sur la configuration finale de l'unité motrice.

Grâce à cela, ce bloc convient aussi bien pour un remplacement standard d'un moteur endommagé que pour des projets de maintenance plus avancés, où la possibilité de choisir individuellement les périphériques est primordiale.

Destiné au Ford Transit MK6

L'unité a été conçue pour être utilisée dans le Ford Transit MK6, ce qui signifie qu'elle est adaptée en termes de fixations, de géométrie du bloc et de caractéristiques de fonctionnement aux spécificités de ce modèle. En pratique, cela se traduit par :

• une adaptation plus facile au châssis et aux supports moteur existants,
• une cohérence avec le système de transmission et la chaîne cinématique prévus pour cette génération de Transit,
• la possibilité de conserver les paramètres de performance d'usine du véhicule après le remplacement.

Le moteur diesel de cette puissance est souvent choisi pour les flottes et les usages utilitaires, où la répétabilité, la prévisibilité et la disponibilité des pièces de rechange sont essentielles.

État, kilométrage et utilisation en atelier

Le bloc proposé est un élément d'occasion, ce qui signifie en pratique un excellent rapport coût/potentiel d'exploitation future. Le kilométrage déclaré de l'unité permet d'évaluer son historique de fonctionnement et de planifier d'éventuelles opérations préventives (par exemple, contrôle des joints, vérification de la culasse) dès l'étape du montage dans le véhicule.

Dans le contexte d'un atelier, un tel moteur sera idéal comme :

• base pour remplacer une unité endommagée suite à une panne mécanique,
• solution pour les véhicules de flotte, où une remise en service rapide est cruciale,
• élément pour des projets de rénovation de Ford Transit MK6, nécessitant le maintien de la spécification d'origine du moteur.

Grâce au maintien de la conception d'usine, le bloc s'intègre parfaitement aux procédures de montage standard, ce qui facilite le travail des mécaniciens et réduit le temps d'immobilisation du véhicule.

Sélection par code moteur et numéros OEM

Lors de la sélection de cette unité, il est crucial de vérifier la conformité du code moteur DOFA et des numéros de catalogue avec la documentation du véhicule ou les données des systèmes de service. Dans la pratique en atelier, on utilise généralement une vérification par VIN et par numéros OEM, ce qui minimise le risque d'incompatibilité structurelle et accélère le processus de commande.

Pour mieux comprendre comment choisir en toute sécurité des unités motrices et des boîtes de vitesses d'occasion, il vaut la peine de consulter le guide expert décrivant les faits et les mythes liés à ces pièces – vous trouverez une analyse détaillée dans l'article Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes.

Moteurs Ford – extension et modernisation de flotte

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Ford.