Audi S3 8Y Cupra Leon 2.0 TFSI TSI Quattro Moteur Nu DNFB 310CV 14k km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi S3 8Y Cupra Leon 2.0 TFSI TSI Quattro Moteur Nu DNFB 310CV 14k km, GARANTIE est un bloc moteur essence d'usine de la famille TFSI, conçu pour les versions sportives des modèles Audi et Cupra. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur quatre cylindres parfaitement adapté, offrant un potentiel de puissance élevé et des caractéristiques de fonctionnement stables. Le moteur nu constitue une base solide pour une réparation professionnelle ou un remplacement de l'unité motrice dans les véhicules équipés de la transmission Quattro.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06Q100031E
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06Q100031E
• Nombres substituables: 06Q100031E, 06Q 100 031 E
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DNFB
• Kilométrage: 14 000

Caractéristiques techniques et conception du bloc moteur

Le moteur présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une conception moderne à essence avec quatre cylindres en ligne. Le code DNFB identifie une variante spécifique de l'unité 2.0 TFSI/TSI, utilisée dans les versions de 310 ch, ce qui se traduit par une réponse dynamique à l'accélération et une grande efficacité sous charge. En tant que moteur nu, l'élément comprend le bloc principal avec la culasse, préparé pour être équipé des accessoires conformes à la configuration spécifique du véhicule.

Ce type d'unité à essence est conçu pour fonctionner dans des systèmes à transmission intégrale, ce qui favorise une transmission stable du couple élevé. L'architecture à quatre cylindres offre un compromis avantageux entre le poids, la souplesse de fonctionnement et les possibilités de préparation mécanique et logicielle.

Application dans l'Audi S3 8Y et la Cupra Leon

Le moteur DNFB est utilisé dans les configurations sportives de l'Audi S3 de génération 8Y ainsi que dans le modèle Cupra Leon, où il collabore avec des systèmes de transmission avancés. En pratique, cela signifie que le moteur est optimisé pour une conduite dynamique, une montée en régime rapide et un fonctionnement stable sur une large plage de charges. Il constitue ainsi une base appropriée tant pour un remplacement standard de l'unité que pour des projets de modernisation où la cohérence avec l'architecture d'usine du véhicule est primordiale.

Le moteur nu est particulièrement utile lorsque le bloc précédent a subi des dommages mécaniques ou thermiques, alors que les accessoires (turbo, injection, collecteurs, faisceau) sont encore en état d'être réutilisés. Cela permet de réduire les coûts de réparation tout en conservant une haute qualité et une conformité avec les solutions d'usine.

État, kilométrage et potentiel d'exploitation

L'unité est proposée en tant que moteur nu d'occasion, ce qui offre un excellent rapport coût-performances techniques. Le très faible kilométrage se traduit par une usure limitée des composants travaillant à l'intérieur du bloc et de la culasse, ce qui est crucial lors de la planification d'une exploitation à long terme ou de modifications ultérieures. Ce type de moteur constitue une base précieuse pour construire un système de propulsion puissant et prévisible.

Le choix d'un moteur nu d'occasion avec un faible kilométrage est souvent privilégié par les ateliers spécialisés dans la marque Audi et les véhicules du groupe VAG, car il permet de conserver les spécifications d'usine de l'unité, évitant ainsi les problèmes typiques des pièces de remplacement d'origine incertaine.

Avantages de l'utilisation du moteur nu d'origine DNFB

L'utilisation du moteur nu d'origine DNFB dans un véhicule tel qu'une Audi S3 8Y ou une Cupra Leon présente de nombreux avantages pratiques :

• préservation des caractéristiques d'usine de puissance et de couple,
• compatibilité avec l'électronique et le calculateur moteur existants,
• possibilité de transférer les accessoires éprouvés de l'unité précédente,
• diagnostic et entretien facilités basés sur la documentation du constructeur.

Pour les utilisateurs planifiant des modifications ultérieures, le moteur essence quatre cylindres de cette famille est bien connu dans le milieu du tuning, ce qui facilite le choix des cartographies et des composants associés.

Sélection, vérification et expertise

Lors de la sélection d'un moteur pour un exemplaire spécifique d'Audi ou de Cupra, il est crucial de vérifier la conformité du code moteur et des paramètres d'installation. Il est conseillé d'utiliser des procédures basées sur les numéros OEM et les données du véhicule afin d'éviter les problèmes de montage et de programmation. Vous trouverez une discussion détaillée sur les règles de sélection et les arguments en faveur de l'achat d'une unité motrice d'occasion dans l'article Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui organise de manière accessible les questions techniques et économiques les plus importantes.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la partie moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.