VW Golf MK7 Seat Leon Cupra 5F Moteur Nu DNUC 2.0 TFSI 290CV 79 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Golf MK7 Seat Leon Cupra 5F Moteur Nu DNUC 2.0 TFSI 290CV 79 000 km, GARANTIE est un bloc moteur essence d'occasion d'origine, conçu pour être utilisé dans les versions sportives des modèles du groupe VAG. La configuration "nu" du bloc permet un transfert flexible des accessoires du moteur existant, ce qui facilite l'adaptation aux spécifications précises du véhicule. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur puissant et moderne tout en respectant les normes OEM.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06K100039B-2
• Marque: Seat
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06K100039B
• Nombres substituables: 06K100039B, 06K 100 039 B, 06K100039BX, 06K 100 039 BX
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DNUC
• Kilométrage: 79 000

Caractéristiques techniques du moteur DNUC 2.0 TFSI

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une unité essence moderne de la famille TFSI, utilisée dans les versions dynamiques de la VW Golf MK7 et de la Seat Leon Cupra 5F. Sa conception à quatre cylindres en ligne offre un excellent compromis entre performances et agrément de conduite. L'utilisation de la technologie TFSI permet d'obtenir une puissance élevée à partir d'une cylindrée relativement faible, tout en conservant une bonne réactivité à l'accélération sur toute la plage de régime.

Le moteur est adapté à l'alimentation en essence, ce qui facilite l'intégration avec le système de carburant d'origine du véhicule. Le code DNUC identifie la variante spécifique de l'unité, ce qui est crucial lors du choix du calculateur, du faisceau et des accessoires. Cela permet un ajustement précis du bloc à la configuration d'usine de la voiture sans nécessiter de modifications structurelles.

Destination et application dans la VW Golf MK7 et la Seat Leon Cupra 5F

Le bloc proposé a été conçu pour être monté dans les versions sportives de la VW Golf MK7 et du modèle Seat Leon Cupra 5F, où la puissance élevée du moteur est l'un des éléments clés du caractère de la voiture. Ce type de moteur convient aussi bien pour une réparation après un accident ou une panne, que pour des projets de modernisation où la priorité est de conserver l'architecture d'origine de la transmission.

Le bloc nu permet d'utiliser les accessoires existants, ce qui réduit le coût de l'opération tout en conservant une configuration conforme à l'équipement du véhicule. Pour les ateliers spécialisés dans la marque Seat et les modèles VW, il s'agit d'une solution pratique qui facilite le contrôle de l'ensemble du processus de montage et du diagnostic ultérieur.

Avantages du choix d'un bloc moteur d'occasion

Le choix d'un bloc moteur d'occasion est une alternative raisonnable à l'achat d'une unité neuve, en particulier pour les moteurs essence TFSI sophistiqués. Cela permet de réduire considérablement les coûts de réparation tout en conservant les spécifications d'usine et la compatibilité avec l'électronique du véhicule. De plus, se limiter au bloc sans accessoires donne la possibilité de transférer les composants éprouvés du moteur précédent.

Le kilométrage de l'unité est un paramètre important lors de l'évaluation du potentiel d'exploitation – dans ce cas, le bloc peut constituer une base attrayante pour une utilisation durable dans le véhicule, sous réserve d'un montage correct et du respect des procédures d'entretien. Ce type de solution est souvent choisi par des utilisateurs avertis qui souhaitent allier économie et maintien d'un niveau de fiabilité approprié.

Sélection et montage professionnels – support technique

Pour maximiser le potentiel de cette unité, il est conseillé de veiller à une sélection professionnelle basée sur le code moteur et les numéros OEM, ainsi qu'à une préparation rigoureuse des accessoires avant le montage. Il est notamment recommandé de vérifier le système de lubrification, le système de refroidissement et l'état actuel des éléments associés, tels que le turbocompresseur ou le système d'allumage. Cela permet de minimiser le risque d'immobilisation imprévue après le remplacement.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment investir de manière sûre et consciente dans des unités motrices d'occasion, le guide d'expert Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui aborde entre autres la sélection par VIN/OEM, les mythes courants et les proportions réelles des coûts par rapport aux pièces neuves, vous sera utile.

Extension des travaux sur le moteur des véhicules Seat

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du moteur de votre Seat et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs supplémentaires, des bas moteurs ou des culasses, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Seat.