VW Volkswagen Golf Mk6 R Audi S3 8P TT 8J Moteur Nu CDLA 265CV 159k, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Volkswagen Golf Mk6 R Audi S3 8P TT 8J Moteur Nu CDLA 265CV 159k, GARANTIE est un bloc moteur essence d'origine de la famille TFSI, conçu pour les modèles sportifs du groupe VAG. Cette unité nue avec le code CDLA constitue une base solide pour une réparation professionnelle, un swap ou une reconstruction du système de propulsion dans des véhicules à puissance accrue. Grâce au maintien de l'architecture originale de la construction à quatre cylindres, elle assure une cohérence avec les solutions mécaniques et électroniques d'usine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06F100040F
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06F100040F
• Nombres substituables: 06F100040F, 06F 100 040 F, 06F100040FX, 06F 100 040 FX, 06F100098A, 06F 100 098 A
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Largeur de jante: 8
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CDLA
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques du bloc CDLA

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et est destiné à fonctionner avec de l'essence dans une configuration à quatre cylindres. La construction CDLA a été développée pour une conduite dynamique, un fonctionnement stable dans les plages de régime élevées et une compatibilité avec les équipements d'usine utilisés dans les modèles VW Golf R, Audi S3 8P et Audi TT 8J.

Un bloc nu signifie que vous recevez la partie de base du groupe motopropulseur – le bloc avec la culasse – préparée pour une configuration ultérieure selon un projet spécifique. Cette solution est particulièrement avantageuse si vous prévoyez de transférer les équipements existants ou d'utiliser des composants de tuning sélectionnés individuellement.

Application dans les VW Golf R, Audi S3 8P et TT 8J

Le moteur CDLA d'une puissance de 265 ch était utilisé dans les versions sportives de VW et Audi, où la réactivité à l'accélération et la stabilité sous charge sont primordiales. Grâce au maintien de la disposition originale des cylindres et de la géométrie d'usine, l'unité fonctionne bien avec les boîtes de vitesses de série, la transmission intégrale et les calculateurs moteur d'origine.

En pratique, un tel bloc est souvent choisi dans les situations où :

• une défaillance mécanique du moteur actuel s'est produite (par exemple, grippage, fissure du bloc),
• un swap vers une unité plus puissante au sein de la même famille de moteurs est réalisé,
• une base est nécessaire pour un projet avec des modifications du système de suralimentation et de carburant.

Grâce au maintien du code moteur d'usine, il est possible d'ajuster précisément le moteur à la configuration spécifique du véhicule et de faciliter l'intégration avec l'installation existante.

État, origine et sélection par VIN/OEM

Le bloc proposé est un élément d'occasion, ce qui, dans le cas des unités du groupe VAG, permet souvent de réduire considérablement le coût de réparation par rapport à l'achat d'un nouveau groupe motopropulseur. En même temps, vous conservez la spécification originale du fabricant, ce qui facilite le montage et l'entretien ultérieur.

Pour choisir le moteur adapté à votre voiture, il est utile d'utiliser le numéro VIN et les numéros OEM – cela permet de vérifier la conformité du code moteur, de l'année et de la version d'équipement. Une discussion détaillée sur les procédures de sélection, les mythes courants sur les unités d'occasion et le calcul des coûts se trouve dans le guide Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui explique étape par étape ce à quoi il faut faire attention avant l'achat.

Avantages de l'utilisation du bloc original CDLA

Le choix du bloc original CDLA pour une VW Golf R, Audi S3 8P ou TT 8J garantit avant tout une cohérence avec la construction d'usine et la possibilité d'utiliser les équipements existants, ce qui limite l'ampleur des modifications. L'unité essence à quatre cylindres de cette série réagit bien aux modifications logicielles et mécaniques, c'est pourquoi elle constitue souvent la base de projets à puissance accrue.

Parmi les principaux avantages d'une telle solution, on peut citer :

• le maintien des points de fixation originaux et de la géométrie du système de propulsion,
• une intégration plus facile avec l'électronique de série du véhicule,
• la possibilité d'une reconstruction par étapes – du montage des équipements de série aux configurations de tuning avancées.

Extension et autres moteurs Audi

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.