Audi A4 B9 2.0 TDI 30 TDI Mild Hybrid Moteur Nu DTNB 136CV 139 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi A4 B9 2.0 TDI 30 TDI Mild Hybrid Moteur Nu DTNB 136CV 139 000 km, GARANTIE est une unité motrice originale de la famille TDI, conçue pour les modèles modernes Audi A4 de génération B9. Le moteur nu constitue une base solide pour une réparation professionnelle ou un remplacement de moteur, permettant d'utiliser les périphériques existants et de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'usine. Grâce au respect de la conception OEM, ce moteur nu assure une cohérence avec les solutions d'usine et facilite un montage précis.

Spécifications et données techniques

• UGS: 05L100031H
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 05L100031H
• Nombres substituables: 05L100031H, 05L 100 031 H
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DTNB
• Kilométrage: 143 000

Caractéristiques techniques de l'unité DTNB

Le moteur présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une conception diesel moderne d'Audi. L'unité DTNB fonctionne en configuration quatre cylindres, ce qui se traduit par un équilibre entre la culture de fonctionnement, une courbe de couple prévisible et une bonne compatibilité avec les boîtes de vitesses de série utilisées dans l'A4 B9. L'utilisation du carburant Diesel favorise une exploitation économique tout en conservant une dynamique appropriée, particulièrement sur autoroute et lors de longs trajets.

Le terme "moteur nu" signifie que vous recevez le cœur essentiel de l'unité motrice – le bloc avec la culasse – prêt à recevoir les périphériques de votre moteur actuel. Cette solution est souvent choisie par les ateliers spécialisés dans la marque Audi, car elle permet de conserver la compatibilité avec l'installation existante, le calculateur et les accessoires, tout en réduisant considérablement le coût d'un remplacement complet.

Application dans l'Audi A4 B9 2.0 TDI 136CV

Le moteur DTNB a été conçu pour les systèmes d'injection modernes et les systèmes de contrôle des émissions utilisés dans l'Audi A4 B9. La puissance de 136 ch offre un équilibre entre performances et consommation de carburant, ce qui est particulièrement important pour une utilisation quotidienne, qu'elle soit professionnelle ou privée. L'unité fonctionne bien avec les transmissions manuelles et automatiques utilisées dans cette génération d'A4, en conservant un développement de couple fluide dans la plage de régime typique des moteurs diesel.

Grâce au respect des spécifications d'origine, le moteur DTNB est adapté aux utilisateurs qui attendent un comportement prévisible du véhicule après la réparation – sans expérimenter avec d'autres codes moteurs ou modifications structurelles. C'est une solution particulièrement appréciée par les services qui privilégient la répétabilité des résultats et la réduction des risques de problèmes de compatibilité.

Avantages du choix d'un moteur nu d'occasion d'origine

Le choix d'un moteur nu d'occasion d'origine Audi permet de conserver la géométrie, les matériaux et la technologie de fabrication d'usine, ce qui est crucial pour la durabilité et la stabilité de fonctionnement de l'unité. Contrairement aux solutions basées sur une régénération profonde, le moteur nu d'origine conserve ses paramètres de conception initiaux, et l'atelier peut se concentrer sur le transfert correct des périphériques et l'entretien courant.

Un atout important est également la possibilité d'évaluer précisément l'état de l'unité sur la base du kilométrage et de la vérification visuelle des éléments du bloc et de la culasse avant le montage. Pour de nombreux clients et mécaniciens, il s'agit d'une voie plus prévisible que les réparations complexes d'un vieux moteur, surtout en cas de dommages mécaniques graves.

Montage professionnel et sélection des pièces

Pour exploiter pleinement le potentiel offert par le Audi A4 B9 2.0 TDI 30 TDI Mild Hybrid Moteur Nu DTNB 136CV 139 000 km, GARANTIE, il est recommandé d'effectuer le montage dans un service spécialisé ayant de l'expérience avec les unités TDI de cette génération. Le transfert correct des périphériques, le contrôle du système de lubrification et de refroidissement ainsi que la vérification du logiciel du calculateur moteur permettent d'obtenir un fonctionnement stable et répétable après le remplacement.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du compartiment moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Connaissances techniques et documents complémentaires

Lors de la planification de réparations majeures sur des unités motrices, il est utile d'élargir ses connaissances sur les problèmes de conception typiques des moteurs modernes. Un bon point de référence peut être l'article décrivant les unités sensibles dans un autre modèle populaire de classe moyenne – consultez le document sur les moteurs défaillants de la BMW E90 et leur impact sur les coûts d'exploitation, afin de mieux comprendre comment un choix approprié d'unité d'occasion peut limiter le risque de dépenses imprévues.