Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro Moteur Nu CDTA 250CV 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro Moteur Nu CDTA 250CV 159 000 km, GARANTIE est un bloc moteur d'origine d'occasion de la famille V6 TDI, conçu pour être monté dans le système de transmission Quattro. Il s'agit d'une solution destinée aux utilisateurs à la recherche d'une base technique solide et adaptée pour une réparation professionnelle ou une reconstruction du moteur de leur Audi haut de gamme.

Spécifications et données techniques

• UGS: 059100099G-2
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 059100099G
• Nombres substituables: 059100099G, 059 100 099 G, 059 100 099 GX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 6
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CDTA
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques du bloc moteur CDTA

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et constitue la base structurelle d'une unité diesel V6. La configuration des cylindres assure un fonctionnement équilibré, une grande souplesse et une réserve de couple adéquate, ce qui est particulièrement important dans une berline lourde du segment F. Le code CDTA identifie la version spécifique de l'unité, ce qui facilite le choix des accessoires et des composants compatibles.

En tant que bloc nu, cet élément est destiné à être équipé – il utilise les accessoires, les culasses, le système d'injection ainsi que les carters et les fixations existants du véhicule donneur ou de la voiture actuellement utilisée. Cette configuration permet une adaptation flexible à la spécification d'équipement spécifique de l'Audi A8 4H, tout en conservant les paramètres de fonctionnement corrects de l'unité motrice.

Application dans le système de transmission de l'Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro

Le moteur CDTA en version 3.0 TDI fonctionne avec la transmission intégrale Quattro ; c'est pourquoi le bloc est conçu pour supporter les charges résultant du travail dans un système de transmission avancé. La conception du bloc et la disposition des points de fixation sont adaptées à l'architecture de la carrosserie de l'Audi A8 4H, ce qui facilite le montage et limite la nécessité de modifications supplémentaires.

L'unité de 250 ch assure une accélération dynamique, une montée en puissance fluide et une conduite confortable à des vitesses autoroutières élevées. Associé à une boîte de vitesses automatique et à la transmission Quattro, ce moteur est souvent choisi comme compromis entre performances et consommation de carburant, c'est pourquoi le remplacement du bloc par un exemplaire éprouvé est une solution rationnelle en cas de dommages graves de l'unité actuelle.

État, kilométrage et avantages du montage d'un bloc d'occasion

Le bloc proposé provient du marché secondaire, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à l'achat d'une unité neuve. Le kilométrage déclaré constitue une bonne base pour une exploitation ultérieure, surtout si le montage est combiné à une révision des accessoires, au remplacement des consommables et au contrôle des systèmes de lubrification et de refroidissement.

Le choix d'un bloc moteur d'occasion est une solution qui :

• réduit le coût total de la réparation tout en conservant la spécification d'usine de l'unité,
• permet d'utiliser les accessoires et l'électronique existants du véhicule,
• raccourcit le temps d'immobilisation de la voiture par rapport à une reconstruction complète de l'ancien bloc.

Sélection par code moteur et paramètres techniques

Lors de la sélection d'un bloc pour une Audi A8 4H, le code moteur CDTA, le type de carburant et la configuration des cylindres sont essentiels. L'utilisation d'une unité avec le code correct permet d'éviter les problèmes de compatibilité avec le calculateur, le faisceau électrique, le système d'injection et les accessoires mécaniques. En pratique, cela signifie un montage plus efficace et un risque moindre de coûts supplémentaires liés à l'adaptation.

En cas de doute, il est conseillé de vérifier la conformité via le numéro VIN et de comparer les paramètres avec la documentation technique du véhicule. Grâce à cela, le bloc peut être utilisé aussi bien pour une réparation après une panne mécanique que pour une reconstruction complète de l'unité motrice après des dommages liés à l'usure.

Support informatif et documents associés

Si vous souhaitez mieux comprendre comment investir de manière sûre et consciente dans des unités motrices d'occasion, les procédures de sélection par VIN et OEM, ainsi que les différences de coûts réelles par rapport aux éléments neufs, consultez notre guide Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – les faits plutôt que les mythes. Il s'agit d'un complément pratique pour planifier le remplacement du bloc dans votre Audi.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.