VW Golf Mk7 Audi A3 8V Seat Leon 5F 1.6 TDI Moteur Nu DBKA 110CV 159k, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Golf Mk7 Audi A3 8V Seat Leon 5F 1.6 TDI Moteur Nu DBKA 110CV 159k, GARANTIE est un bloc moteur diesel d'occasion d'origine, conçu pour les modèles modernes du groupe VAG. Il s'agit d'une solution destinée aux utilisateurs à la recherche d'un remplacement techniquement adapté, éprouvé et économique de l'unité motrice, tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'origine. Grâce au respect du code moteur et de la puissance d'origine, ce bloc permet une réparation professionnelle sans interférer avec l'architecture d'usine du groupe motopropulseur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 04L100093F
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 04L100093F
• Nombres substituables: 04L100093F, 04L 100 093 F, 04L100093FX, 04L 100 093 FX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DBKA
• Kilométrage: 159 000

Destination et compatibilité

Le bloc nu proposé est dédié aux modèles populaires tels que la VW Golf de septième génération, l'Audi A3 8V et la Seat Leon 5F équipés du moteur 1.6 TDI de 110 ch. L'utilisation du code moteur correct DBKA permet de maintenir la compatibilité avec les accessoires d'usine, le faisceau électrique et le calculateur, ce qui facilite le montage dans le véhicule et limite les risques de problèmes d'ajustement.

Le moteur appartient à la catégorie Moteurs, ce qui signifie qu'il est destiné à un remplacement complet de l'unité motrice et non seulement de ses composants individuels. Ce type de solution est particulièrement avantageux en cas de dommages mécaniques graves, lorsque la réparation de l'unité existante n'est pas rentable ou techniquement difficile.

Caractéristiques techniques de l'unité

L'unité 1.6 TDI DBKA est un moteur diesel moderne à quatre cylindres, conçu pour combiner une consommation de carburant raisonnable avec une dynamique adaptée à une utilisation quotidienne. La configuration à quatre cylindres assure une bonne souplesse de fonctionnement, et l'utilisation de la technologie TDI permet une exploitation efficace du couple sur une large plage de régimes.

Le bloc nu signifie qu'avant le montage, il est nécessaire de transférer les accessoires de l'unité précédente (notamment les éléments externes, le système d'admission, d'échappement ou les accessoires auxiliaires – selon l'étendue des travaux de l'atelier). Une telle solution est rentable, car elle permet d'utiliser les éléments fonctionnels du système existant tout en remplaçant le cœur essentiel du moteur.

Utilisation dans la pratique de service

Le moteur 1.6 TDI DBKA de 110 ch est souvent choisi lors de réparations après accident, suite à un serrage ou à des pannes mécaniques graves. Le bloc d'occasion permet de restaurer la pleine efficacité du véhicule tout en conservant les paramètres de fonctionnement d'usine, sans avoir recours à une régénération coûteuse de l'ancienne unité. C'est une solution particulièrement attrayante pour les ateliers spécialisés dans les marques Audi, VW et Seat, ainsi que pour les utilisateurs avertis qui souhaitent optimiser le rapport coût-efficacité.

Le kilométrage de l'unité est un paramètre important lors de la planification de l'exploitation future – il permet d'évaluer le potentiel d'utilisation du moteur et de planifier d'éventuelles opérations préventives après le montage (par exemple, le remplacement de certains joints ou le contrôle du système de distribution). Cela permet de préparer le véhicule à une utilisation quotidienne fiable et prévisible.

Pourquoi choisir un bloc moteur d'occasion

L'achat d'un bloc moteur d'occasion avec le code DBKA conservé est un compromis raisonnable entre coût et fonctionnalité. Il permet de :

• conserver la spécification d'origine de l'unité motrice dans le véhicule,
• réduire les dépenses par rapport à une unité neuve ou une régénération complète,
• raccourcir le temps de réparation grâce à la possibilité d'un montage direct en remplacement du moteur endommagé.

Pour les utilisateurs qui souhaitent mieux comprendre les différences entre les unités motrices neuves et d'occasion, le processus de sélection par numéros OEM ainsi que les coûts réels de telles réparations, le guide d'expert Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes sera utile, car il détaille les procédures de sélection et les mythes les plus courants liés aux moteurs d'occasion.

Extension du groupe motopropulseur chez Audi

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