VW Passat B8 Tiguan 5N Audi Q3 F3 Moteur Nu DFHA 2.0 TDI 190HP 159k km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

VW Passat B8 Tiguan 5N Audi Q3 F3 Moteur Nu DFHA 2.0 TDI 190HP 159k km, GARANTIE est un moteur nu diesel complet d'occasion, destiné aux modèles modernes du groupe VAG. C'est une solution pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur d'usine techniquement adapté pour une réparation ou un remplacement professionnel. Grâce au respect des spécifications d'origine, le moteur 2.0 TDI DFHA permet de restaurer la pleine efficacité du système de propulsion sans modifier la structure du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 04L100091H
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 04L100091H
• Nombres substituables: 04L100091H, 04L 100 091 H, 04L100091HX, 04L 100 091 HX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: DFHA
• Kilométrage: 159000

Destination et compatibilité avec les modèles

Le moteur nu proposé est destiné aux véhicules de la marque Volkswagen ainsi qu'à certains modèles Audi équipés en usine du code moteur DFHA. Les applications typiques incluent notamment la VW Passat B8, le VW Tiguan 5N et l'Audi Q3 F3, où l'unité 2.0 TDI de 190 ch constitue un choix populaire dans le segment des voitures de classe moyenne et des SUV. L'utilisation du moteur nu d'origine permet de maintenir la compatibilité avec les systèmes d'accessoires, de commande et de fixation d'usine, ce qui facilite le montage dans un atelier spécialisé.

Caractéristiques techniques de l'unité DFHA

Le moteur appartient à la catégorie Moteurs et est une construction diesel à injection directe, optimisée pour l'efficacité et la souplesse de fonctionnement. La configuration à quatre cylindres offre un compromis avantageux entre dynamique et consommation de carburant, ce qui est particulièrement important pour les voitures utilisées aussi bien sur route qu'en milieu urbain. L'architecture du bloc et de la culasse est bien connue des ateliers spécialisés dans la marque, ce qui facilite l'entretien, le diagnostic et les éventuels travaux de réparation ultérieurs.

En tant que moteur nu, l'unité constitue une base pour le transfert des accessoires de l'ancien moteur du véhicule. Cette solution est souvent choisie en cas de dommages mécaniques graves de l'ancienne unité, lorsque la réparation du bloc ou de la culasse n'est pas rentable. La configuration diesel permet au moteur de bien fonctionner avec les systèmes d'injection modernes et les systèmes de dépollution prévus pour cette génération de véhicules.

État, kilométrage et utilisation dans les réparations

Le moteur provient d'un démontage et est proposé en tant qu'élément d'occasion, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à une unité neuve d'usine. Le kilométrage déclaré permet d'évaluer le degré d'usure et de planifier les éventuelles opérations d'entretien avant le montage, telles que le contrôle des joints, la vérification de la compression ou l'état des points de fixation. Ce type de moteur nu est particulièrement recommandé pour les réparations après accident, les grippages ou les dommages mécaniques, où il est crucial de restaurer la pleine fonctionnalité du système de propulsion tout en respectant un budget raisonnable.

Grâce au respect des spécifications d'origine du fabricant, le moteur nu DFHA constitue une base solide pour une exploitation ultérieure après un montage et une adaptation corrects dans le véhicule. Le choix d'un moteur d'occasion à l'origine documentée est souvent plus prévisible que des réparations temporaires sur une unité fortement usée, en particulier pour les voitures utilisées intensivement dans les flottes ou sur de longs trajets.

Avantages du choix d'un moteur 2.0 TDI d'occasion

En optant pour le remplacement par un moteur nu 2.0 TDI d'occasion, vous gagnez la possibilité de restaurer la pleine efficacité du véhicule tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'usine. C'est une solution qui :

• réduit le temps d'immobilisation de la voiture à l'atelier grâce à une base prête pour le transfert des accessoires,
• permet de maintenir les paramètres de fonctionnement d'origine de l'unité motrice,
• est avantageuse en termes de coûts par rapport à l'achat d'un moteur neuf ou à une régénération complète de l'ancien bloc.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment choisir en toute sécurité et en connaissance de cause des unités motrices d'occasion, il vaut la peine de consulter le guide d'expert Pourquoi vaut-il la peine d'acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui aborde notamment le choix selon les numéros OEM et les proportions des coûts de réparation.

Moteurs Volkswagen – extension et modernisation du système de propulsion

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Volkswagen.

Lors du choix d'un moteur pour un exemplaire spécifique de Passat, Tiguan ou Audi Q3, il est recommandé de vérifier la compatibilité via le code moteur et de consulter un mécanicien ou un conseiller technique. Cela permet d'éviter les problèmes de montage et garantit que le moteur 2.0 TDI DFHA choisi fonctionnera correctement avec l'installation électrique, le calculateur et les accessoires existants de votre voiture.