BMW E87 LCI 116i E90 316i N45N Moteur Nu N45B16A Neuf Distribution GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW E87 LCI 116i E90 316i N45N Moteur Nu N45B16A Neuf Distribution GARANTIE est un bloc moteur nu complet d'occasion de la famille N45, destiné aux modèles BMW essence des séries 1 et 3. Grâce à l'utilisation d'une distribution neuve, il constitue une base attrayante pour une réparation professionnelle ou un remplacement de l'unité motrice. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur techniquement optimisé tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement d'usine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 0429710-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 0429710
• Nombres substituables: 11000429710, 0429710, 11000429714, 0429714, N45B16AC
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Kilométrage: 95 000

Destination et compatibilité

Le bloc moteur proposé est dédié aux modèles BMW série 1 E87 LCI 116i et série 3 E90 316i équipés de l'unité N45N. Sa conception basée sur une architecture à quatre cylindres en ligne assure la culture de fonctionnement typique de BMW et un comportement prévisible sous charge. Le bloc nu signifie qu'il constitue une base solide pour le transfert des périphériques de l'unité précédente, ce qui facilite l'adaptation à la configuration spécifique du véhicule.

Construction et caractéristiques techniques du bloc

Le moteur de la famille N45B16A est une unité essence compacte à quatre cylindres, conçue pour une utilisation efficace de l'espace dans le compartiment moteur et des coûts d'exploitation raisonnables. La disposition des cylindres favorise une répartition uniforme des forces, ce qui se traduit par un fonctionnement stable sur toute la plage de régime. Le bloc nu comprend le bloc moteur principal avec le système vilebrequin-piston et la culasse, prêt à recevoir les périphériques de l'unité motrice existante.

Un atout majeur est la distribution neuve, qui réduit considérablement le risque de défaillance au niveau de la commande des soupapes et améliore la fiabilité de l'exploitation future. Pour les ateliers et les utilisateurs, cela signifie moins d'opérations de maintenance au démarrage et une plus grande confiance dans la durabilité de ce composant clé.

Application pratique et avantages du montage

Le remplacement d'une unité endommagée par un bloc d'occasion vérifié avec une distribution neuve est souvent plus rentable qu'une régénération complète d'un vieux moteur. Ce type de solution :

• réduit le temps d'immobilisation du véhicule à l'atelier,
• permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine de l'unité motrice,
• facilite le contrôle des coûts de réparation grâce à une étendue de travaux prévisible.

De plus, la conception à quatre cylindres favorise un entretien plus simple et une bonne accessibilité aux éléments périphériques après le montage dans le compartiment moteur. Ceci est important tant pour les utilisateurs particuliers que pour les services professionnels qui souhaitent garantir à leurs clients des résultats de réparation stables et reproductibles.

Sélection par VIN/OEM et support technique

Lors du choix d'un bloc moteur, il est crucial de l'adapter correctement à la version spécifique du véhicule ; c'est pourquoi il est conseillé de vérifier la compatibilité via le numéro VIN et les références des pièces avant l'achat. Cela permet d'éviter les problèmes de montage et assure une compatibilité totale avec les périphériques existants, le faisceau électrique et le calculateur moteur. Pour les utilisateurs souhaitant approfondir leurs connaissances sur la rentabilité de l'achat d'unités motrices d'occasion, les procédures de sélection et les coûts réels, notre guide d'expert sera utile : Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes.

Moteurs BMW – développement ultérieur et offre

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