VW Polo MK5 Seat Ibiza MK4 Moteur Nu CAVE 1.4 TSI 180CV 159 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Polo MK5 Seat Ibiza MK4 Moteur Nu CAVE 1.4 TSI 180CV 159 000 km, GARANTIE est un bloc moteur d'occasion d'origine de la famille TSI, destiné au montage dans les véhicules de la marque Volkswagen et les modèles apparentés du groupe. Le moteur nu constitue une base solide pour la reconstruction de l'unité motrice, permettant de transférer les accessoires de l'ancien moteur et de rétablir le bon fonctionnement du système de propulsion de manière techniquement ordonnée.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03C100092D-2
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03C100092D
• Nombres substituables: 03C100092D, 03C 100 092 D, 03C100092DX, 03C 100 092 DX
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CAVE
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques de l'unité CAVE 1.4 TSI 180CV

Le bloc présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente une unité essence TSI turbocompressée moderne à la conception compacte. L'utilisation de quatre cylindres en ligne favorise un fonctionnement régulier, et la construction compacte facilite le montage dans le compartiment moteur des modèles urbains et compacts, tels que la VW Polo ou la Seat Ibiza.

Le moteur portant le code CAVE a été conçu pour une conduite dynamique, tout en conservant une consommation de carburant raisonnable. La version 180 CV fonctionne bien avec les boîtes de vitesses et les systèmes de contrôle modernes, assurant une réserve de puissance notable lors des dépassements ainsi qu'une accélération stable sur toute la plage de régime.

Construction du moteur nu et application

Le moteur nu comprend le bloc principal et la culasse, constituant le fondement pour la complétion ultérieure de l'unité motrice. Une telle configuration est particulièrement avantageuse lorsque le moteur précédent a subi des dommages mécaniques au niveau du bloc ou de la culasse, et que les accessoires restants sont en état d'être réutilisés.

Une solution de ce type permet de :

• reconstituer un système de propulsion fonctionnel tout en conservant les accessoires existants,
• maintenir la compatibilité avec le système de contrôle et l'installation d'usine du véhicule,
• mieux contrôler les coûts de réparation en utilisant les composants déjà possédés.

Grâce à cela, le moteur nu CAVE 1.4 TSI 180CV est un bon choix aussi bien pour les réparations après accident que pour le remplacement de l'unité après une panne mécanique.

Paramètres d'exploitation et état

L'unité fonctionne à l'essence, ce qui est avantageux pour les utilisateurs privilégiant la flexibilité et la culture de fonctionnement des moteurs essence TSI. La configuration à quatre cylindres assure un comportement prévisible sous charge ainsi qu'une bonne coopération avec le système de transmission.

Le moteur est proposé en tant qu'élément d'occasion, ce qui permet d'optimiser le budget de réparation tout en conservant la conception d'usine. Le kilométrage déclaré permet une évaluation réelle du degré d'usure et la planification d'éventuelles opérations d'entretien (par exemple, contrôle des joints, vérification de l'état des sièges et des guides de soupapes) dès l'étape du montage dans le véhicule.

Sélection et compatibilité technique

Pour sélectionner correctement ce moteur pour un exemplaire de véhicule spécifique, il est crucial de vérifier la conformité du code moteur et des numéros de pièces dans la documentation de service ou sur l'unité existante. L'utilisation d'un moteur nu d'origine issu de la même famille de construction minimise le risque de problèmes de montage, d'ajustement des fixations et de coopération avec le calculateur moteur d'usine.

Lors de la planification du remplacement, il convient de prendre en compte :

• la vérification de la conformité du code de l'unité avec la plaque signalétique du véhicule,
• la comparaison des solutions de construction de la culasse et du bloc avec le moteur précédent,
• l'évaluation de l'état des accessoires qui seront transférés sur le nouveau moteur.

Grâce à cela, le processus de montage se déroule plus efficacement et le risque d'immobilisation supplémentaire du véhicule est réduit.

Support informatif et informations complémentaires

Si vous prévoyez l'achat d'une unité motrice d'occasion et souhaitez mieux vous préparer à évaluer son état, un guide pratique étape par étape vous sera utile – vous le trouverez dans l'article Comment acheter un moteur d'occasion pour voiture sans se faire avoir – guide étape par étape, qui traite entre autres de ce à quoi il faut faire attention lors de l'inspection et comment interpréter les traces typiques d'usure.

Pour comparer avec d'autres constructions et mieux comprendre les coûts de réparation potentiels, il vaut également la peine de consulter le matériel décrivant les unités problématiques dans un autre modèle populaire – vous trouverez les détails dans l'article Moteurs défaillants BMW E90 : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !, qui montre à quel point un choix conscient du moteur en termes de durabilité et de facilité d'entretien est important.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des moteurs nus supplémentaires, des unités complètes ou d'autres configurations de propulsion, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Volkswagen.