VW Volkswagen Touran 1T Moteur Nu CTHC 1.4 TSI 140CV 99 000 km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Volkswagen Touran 1T Moteur Nu CTHC 1.4 TSI 140CV 99 000 km, GARANTIE est un bloc moteur nu complet d'occasion, destiné à la motorisation essence du célèbre modèle Touran de première génération. C'est une solution idéale pour les utilisateurs et les ateliers souhaitant effectuer une réparation ou un remplacement moteur professionnel, tout en conservant les caractéristiques de fonctionnement et les paramètres d'usine de l'unité. Grâce au respect de la spécification originale du code moteur et de la configuration des cylindres, ce bloc constitue une base solide pour le montage des périphériques.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03C100040L
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03C100040L
• Nombres substituables: 03C100040L, 03C 100 040 L, 03C100092GX, 03C 100 092 GX
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 4
• Type de pièce: Moteur à bloc long
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: CTHC
• Kilométrage: 99 000

Caractéristiques techniques du bloc moteur CTHC

Le bloc moteur nu présenté appartient à la catégorie Moteurs et est destiné à l'unité essence de la famille TSI utilisée dans le Volkswagen Touran 1T. La conception basée sur quatre cylindres en ligne assure un fonctionnement équilibré et une bonne souplesse, ce qui est particulièrement important pour un véhicule familial ou de flotte. Le code CTHC identifie la version spécifique du moteur 1.4 TSI de 140 ch, ce qui facilite le choix des périphériques compatibles et l'intégration avec l'électronique existante du véhicule.

Le bloc nu comprend le bloc-cylindres principal et la culasse comme base pour le montage ultérieur, ce qui permet de transférer les périphériques éprouvés de l'unité précédente ou d'utiliser de nouveaux composants selon les besoins de maintenance. Cette configuration est rentable et permet une approche flexible de la réparation – du remplacement de base à une modernisation plus poussée du groupe motopropulseur.

Application dans le Volkswagen Touran 1T

Le moteur CTHC 1.4 TSI 140 ch a été utilisé dans le Volkswagen Touran 1T comme une unité essence turbocompressée moderne, alliant une consommation de carburant raisonnable à des performances dynamiques. L'utilisation d'un bloc moteur original avec le code approprié permet de conserver une compatibilité totale avec le calculateur moteur d'usine, le système d'alimentation et le circuit de refroidissement, ce qui limite le risque de problèmes lors du premier démarrage après le remplacement.

Pour les ateliers spécialisés dans la marque Volkswagen, un tel bloc est une solution pratique en cas de dommages graves à l'unité motrice, tels qu'un serrage ou des fissures du bloc. Cela permet de restaurer l'efficacité du véhicule tout en conservant la spécification technique d'origine, ce qui est important tant pour la durabilité que pour la revente ultérieure de la voiture.

État, kilométrage et avantages du choix d'un bloc d'occasion

L'élément proposé est un bloc moteur d'occasion, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à une unité neuve d'usine. Le kilométrage déclaré constitue une information importante pour évaluer le potentiel d'exploitation future – avec un montage correct et un entretien approprié, un tel moteur peut encore fonctionner longtemps dans des conditions routières typiques. Le choix d'un bloc d'occasion est particulièrement attractif pour les véhicules âgés de quelques années ou plus, où l'optimisation du budget de réparation est cruciale.

L'avantage réside également dans la préservation de l'architecture originale du groupe motopropulseur Volkswagen, ce qui facilite le montage, l'ajustement des périphériques et le diagnostic ultérieur. Pour les services professionnels, cela signifie un temps de travail prévisible et un risque moindre de complications imprévues, et pour l'utilisateur – des coûts d'exploitation plus prévisibles.

Sélection, montage et aspects techniques

Lors du choix d'un bloc pour le Volkswagen Touran 1T, il est essentiel de faire correspondre le code moteur et le type de carburant afin d'assurer une compatibilité totale avec l'installation existante du véhicule. Le bloc nu nécessite le transfert ou le montage des périphériques (notamment le système d'injection, le turbocompresseur, les accessoires de courroie, les éléments d'admission et d'échappement) conformément aux recommandations du fabricant et aux bonnes pratiques d'atelier. Cette approche permet d'utiliser les composants fonctionnels de l'unité précédente ou de les remplacer par des neufs si leur état est douteux.

Pour assurer un fonctionnement durable et stable, il est recommandé d'effectuer les opérations de maintenance de base lors du montage, telles que le remplacement de l'huile, des filtres, des bougies d'allumage et le contrôle du circuit de refroidissement. Un montage soigné et une préparation appropriée de l'unité avant le premier démarrage minimisent le risque de pannes et permettent d'exploiter pleinement le potentiel du moteur 1.4 TSI.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments de ce groupe, tels que des blocs, des culasses ou des unités motrices complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Volkswagen.

Connaissances et conseils pour le choix d'un moteur d'occasion

Lors de la décision d'investir dans un bloc d'occasion, il vaut la peine d'élargir ses connaissances sur les problèmes typiques des unités motrices dans les voitures du segment compact et de classe moyenne. Une bonne référence peut être l'analyse des expériences avec d'autres modèles populaires – par exemple, dans l'article consacré à la série 3 E90, les points critiques de construction et les conséquences des négligences d'entretien ont été discutés. Vous en apprendrez plus à ce sujet dans l'article : Moteurs défaillants BMW E90 : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !.

Si vous souhaitez mieux comprendre quand l'achat d'un composant d'occasion est un choix raisonnable et quand il vaut mieux opter pour une autre solution, un guide pratique du marché secondaire des pièces pour voitures allemandes sera également utile : Rénovation et réparation de voitures allemandes : quelles pièces d'occasion valent la peine d'être achetées et lesquelles vaut-il mieux éviter ?. Grâce à cela, vous pourrez plus facilement évaluer comment planifier efficacement la réparation de votre Volkswagen Touran.