VW Passat B5 Audi A4 B6 A6 C5 1.9 TDI AVF Diesel Moteur Nu 130CV 159k, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

VW Passat B5 Audi A4 B6 A6 C5 1.9 TDI AVF Diesel Moteur Nu 130CV 159k, GARANTIE est un bloc moteur complet d'occasion avec culasse, en configuration moteur nu, destiné aux modèles populaires d'Audi et de Volkswagen équipés d'un moteur diesel. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs à la recherche d'un remplacement techniquement adapté, permettant une remise en état efficace du groupe motopropulseur sans modifier la conception du véhicule. Grâce au respect des spécifications d'origine du moteur AVF, ce bloc constitue une base solide pour le remontage des périphériques et la restauration des performances optimales du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 038100098NX
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 038100098NX
• Nombres substituables: 038100098NX, 038 100 098 NX
• Type de carburant: Gas-oil
• Nombre de cylindres: 4
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: AVF
• Kilométrage: 159 000

Caractéristiques techniques du moteur AVF

Le bloc proposé appartient à la catégorie Moteurs et est destiné aux véhicules diesel. L'unité AVF est un moteur diesel à quatre cylindres, apprécié pour sa souplesse de fonctionnement, sa consommation de carburant raisonnable et son excellent rapport puissance/durabilité. La configuration en moteur nu signifie qu'il constitue l'élément de base du groupe motopropulseur, prêt à recevoir les périphériques de votre ancien moteur.

Le moteur AVF de 130 ch était monté en usine sur des modèles tels que l'Audi A4 B6, l'Audi A6 C5 et la VW Passat B5, ce qui garantit une compatibilité dimensionnelle et de montage élevée pour ces véhicules. Grâce au respect du code moteur d'origine, il est possible de l'adapter sans problème au calculateur d'usine et à l'installation existante du véhicule.

Application pour Audi et Volkswagen

Le bloc présenté est destiné aux véhicules Audi et Volkswagen équipés en usine du moteur 1.9 TDI AVF. En pratique, cela permet de l'utiliser comme base pour :

• la réfection du moteur suite à un serrage ou un dommage mécanique,
• le remplacement d'une unité usée par un bloc plus performant avec un kilométrage similaire,
• la reconstruction du groupe motopropulseur pour des véhicules de flotte ou privés, où la répétabilité et la conformité technique sont essentielles.

Grâce au maintien de l'architecture d'usine du groupe motopropulseur, le montage dans une Audi A4 B6, une Audi A6 C5 ou une VW Passat B5 ne nécessite aucune modification structurelle, mais simplement le transfert correct des périphériques et un calibrage approprié du système de gestion moteur.

Avantages du choix d'un moteur nu 1.9 TDI

Le choix d'un moteur nu 1.9 TDI AVF est particulièrement avantageux pour les ateliers et les utilisateurs qui disposent de périphériques en bon état mais qui ont besoin d'une base moteur solide. Cette solution permet de :

• réduire les coûts de réparation par rapport à l'achat d'une unité complète avec tous ses accessoires,
• conserver vos périphériques connus et éprouvés (turbo, injecteurs, collecteurs, accessoires auxiliaires),
• maintenir la conformité avec la configuration d'usine du véhicule, ce qui facilite le diagnostic et l'entretien.

Le moteur diesel à quatre cylindres est performant aussi bien en usage quotidien urbain que sur route, offrant une courbe de couple stable et un comportement prévisible sous charge.

État, kilométrage et potentiel opérationnel

Le bloc proposé est une pièce d'occasion, ce qui signifie qu'il a déjà parcouru un certain cycle d'utilisation, mais qu'il constitue toujours une base précieuse pour une utilisation ultérieure dans le véhicule. Le kilométrage déclaré permet d'évaluer le potentiel d'utilisation future après un montage correct et le remplacement des consommables, tels que l'huile, les filtres ou les joints d'étanchéité.

Avant le montage, il est recommandé d'effectuer les opérations préparatoires standard, notamment le contrôle de l'étanchéité, la vérification de l'état des joints et l'adaptation des périphériques de l'ancien moteur. Cette approche augmente les chances d'une exploitation sans problème et réduit le risque d'immobilisation imprévue.

Compatibilité et sélection des pièces associées

Pour maximiser le potentiel de cette unité, il est important de veiller à la sélection appropriée des éléments associés – du système de refroidissement au système d'admission, en passant par le système d'échappement. Il est également crucial d'adapter le logiciel du calculateur moteur au code de l'unité, ce qui garantit des paramètres de fonctionnement corrects et une stabilité dans diverses conditions de charge.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des blocs, des culasses ou d'autres moteurs, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs Audi.

Support technique et documents complémentaires

Lors de la planification de travaux importants sur le groupe motopropulseur, il est utile de se familiariser avec les problèmes de conception et d'exploitation typiques des différentes unités afin de mieux évaluer la rentabilité de la réparation. Un bon point de référence peut être l'article décrivant les moteurs critiques d'un autre modèle populaire, qui montre comment un mauvais choix d'unité peut peser sur le budget du propriétaire – vous trouverez les détails dans le document Moteurs défaillants BMW E90 : vérifiez ce qui peut ruiner votre budget !.

Si, parallèlement au remplacement du bloc, vous envisagez également l'entretien ou le remplacement de la boîte de vitesses, le guide pratique sur les pannes typiques et le choix d'une boîte de vitesses d'occasion pourrait vous être utile – vous le trouverez dans l'article Boîte de vitesses : manuelle, automatique ou DSG – pannes typiques et guide d'achat d'une boîte d'occasion.