BMW F20 F21 F22 F30 F31 LCI 118i 318i B38 Moteur nu B38B15A 89 000km, GARANTIE

Garantie et état technique de la pièce

Le moteur est vendu avec une garantie de 90 jours.

Le moteur a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel sur le plan technique.

Étendue de l’offre

L’offre concerne un moteur nu.

Le moteur est vendu sans accessoires (absence notamment de l’alternateur, démarreur, collecteurs, injecteurs, turbocompresseur, etc.).

BMW F20 F21 F22 F30 F31 LCI 118i 318i B38 Moteur nu B38B15A 89 000km, GARANTIE est une unité de propulsion moderne issue de la famille des moteurs essence trois cylindres de BMW, conçue pour les modèles populaires des séries 1 et 3. Grâce à sa conception compacte et à sa technologie de combustion avancée, il offre des performances efficaces tout en maintenant une consommation de carburant raisonnable. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'un moteur BMW d'origine pour une réparation ou un remplacement professionnel.

Spécifications et données techniques

• UGS: 0003080
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 0003080
• Nombres substituables: 11000003080, 0003080, 11002405549, 2405549, 11002455312, 2455312
• Type de carburant: Essence
• Nombre de cylindres: 3
• Catégorie: Moteurs complets
• Code moteur: B38B15A
• Kilométrage: 89 000

Caractéristiques techniques du moteur B38B15A

Le moteur présenté appartient à la catégorie Moteurs et représente la nouvelle génération de blocs essence trois cylindres de BMW. L'utilisation de l'essence, combinée à une conception moderne, permet d'obtenir une bonne souplesse de fonctionnement ainsi qu'une courbe de couple avantageuse dans les plages de régime habituelles. Le code moteur B38B15A est largement utilisé dans les modèles BMW de la série F, ce qui facilite la sélection en fonction de la configuration spécifique du véhicule.

L'architecture à trois cylindres se traduit par une masse réduite du groupe motopropulseur et une diminution des frottements internes, ce qui est essentiel tant pour le dynamisme que pour l'efficacité énergétique. L'unité a été conçue pour fonctionner avec des systèmes de gestion moteur modernes, permettant une gestion précise du processus de combustion et des émissions polluantes.

Application dans les modèles BMW F20, F21, F30, F31

Le moteur B38B15A est dédié aux modèles BMW série 1 (F20, F21) en versions 118i et série 3 (F30, F31) en versions 318i. Cela signifie qu'il a été structurellement adapté au compartiment moteur, au système de refroidissement et aux accessoires utilisés dans ces générations. En pratique, cela facilite le montage et limite la nécessité de modifier des composants supplémentaires lors du remplacement du moteur.

Grâce à sa large utilisation dans la gamme, ce moteur est bien connu des ateliers spécialisés dans la marque BMW, ce qui favorise un diagnostic efficace et un entretien ultérieur facilité. C'est une solution particulièrement avantageuse pour les utilisateurs qui attendent une compatibilité avec les systèmes d'usine du véhicule et des coûts d'exploitation prévisibles.

Avantages du choix d'un moteur BMW d'occasion

L'unité provient du marché secondaire, ce qui permet de réduire considérablement le coût de la réparation par rapport à l'achat d'un groupe motopropulseur neuf. Avec une sélection appropriée basée sur le code moteur et les numéros de référence, il est possible d'obtenir un remplaçant fonctionnellement conforme à l'unité d'origine, tout en conservant les paramètres de fonctionnement prévus par le constructeur du véhicule.

Un moteur à faible kilométrage dans le segment des composants d'occasion constitue une alternative attrayante à la remise à neuf d'unités fortement usées. Un exemplaire correctement sélectionné permet de réduire le temps d'immobilisation du véhicule et de limiter le risque de réparations supplémentaires découlant d'un historique d'entretien incertain de l'ancien moteur.

Pour mieux comprendre les aspects économiques et techniques de l'achat d'un groupe motopropulseur d'occasion, il est utile de consulter notre guide d'expert : Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes. L'article traite notamment de la sélection par numéros OEM, des mythes courants et des proportions réelles des coûts de réparation.

Sélection, montage et aspects pratiques

Avant le montage, il est recommandé de vérifier la correspondance du code moteur avec la documentation du véhicule et les systèmes de contrôle utilisés dans l'exemplaire BMW concerné. Dans la pratique en atelier, on utilise souvent des procédures de sélection basées sur les numéros de catalogue et les marquages du fabricant, ce qui minimise le risque d'incompatibilité des accessoires ou des faisceaux électriques.

Lors de la préparation au montage, il convient de prendre en compte :

• le contrôle de l'état extérieur de l'unité et des points de fixation,
• la vérification de l'étanchéité des systèmes de base (huile et refroidissement),
• l'adaptation de la configuration des accessoires à la spécificité du modèle BMW donné,
• la mise à jour ou l'adaptation du logiciel du calculateur moteur, si la configuration du véhicule l'exige.

Une telle approche permet d'augmenter les chances d'un démarrage sans problème après le remplacement et d'assurer un fonctionnement stable à long terme.

Extension de la modernisation dans le domaine de la propulsion BMW

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des unités de propulsion supplémentaires, des blocs moteurs ou des moteurs complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Moteurs BMW.

Dans le cas où vous souhaitez limiter l'immobilisation du véhicule à l'atelier et bénéficier d'une disponibilité rapide de nombreux composants de propulsion à partir d'une source unique, le guide décrivant l'impact d'un large assortiment sur le temps de réparation peut vous être utile : comment un large assortiment dans un seul entrepôt réduit les temps d'arrêt du véhicule chez le mécanicien. Grâce à cela, il est plus facile de planifier l'ensemble du processus de remplacement du moteur – du choix des pièces au montage final.