BMW E87 E90 E91 LCI Capteur Ultrason Cachemire Argent 9124583

BMW E87 E90 E91 LCI Capteur Ultrason Cachemire Argent est un élément original du système de stationnement conçu pour être monté aussi bien à l'avant qu'à l'arrière du véhicule. Grâce à sa finition d'usine en couleur Kaschmirsilber (Cashmere Silver) Metallic A72, le capteur s'intègre harmonieusement à la peinture de la carrosserie, conservant un aspect cohérent avec les pare-chocs. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs de BMW souhaitant restaurer la pleine fonctionnalité du système PDC tout en préservant l'esthétique de l'équipement d'origine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9124583-KAS
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9124583
• Nombres substituables: 66209124583, 9124583, E81, E82, E87, E90, E91, E92
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Arrière
• Couleur: Kaschmirsilber (Cashmere Silver) Metallic - A72
• Catégorie: Câbles, fils électriques

Destination et fonction du capteur PDC

Le capteur PDC utilisé dans les modèles BMW des séries E8x et E9x est responsable de la détection précise des obstacles dans les zones avant et arrière du véhicule. Il fonctionne sur la base d'ondes ultrasoniques, transmettant au calculateur des informations sur la distance par rapport aux objets situés à proximité du pare-chocs. Un élément de ce type fonctionnant correctement :

• facilite les manœuvres sur les parkings étroits,
• limite le risque d'endommagement des pare-chocs et des éléments de carrosserie,
• assure des messages acoustiques et visuels clairs dans le système BMW d'origine.

Grâce à son montage aussi bien dans la zone avant qu'arrière, le conducteur reçoit un soutien cohérent lors du stationnement dans diverses conditions, sans nécessiter d'intervention sur l'installation d'origine du véhicule.

Couleur Kaschmirsilber Metallic A72 et harmonie visuelle

La finition en couleur Kaschmirsilber (Cashmere Silver) Metallic A72 permet une adaptation esthétique du capteur aux pare-chocs peints en usine par BMW dans cette teinte. Une couleur correctement choisie :

• minimise la visibilité de l'élément sur le fond de la peinture,
• maintient un aspect cohérent de la ligne de carrosserie,
• élimine le besoin de peinture supplémentaire après le montage (si la couleur correspond au véhicule).

C'est une solution particulièrement avantageuse lors du remplacement d'un seul capteur dans le pare-chocs, où il est important de conserver une colorimétrie uniforme pour tous les éléments du système de stationnement.

Caractéristiques de montage et intégration au véhicule

Le capteur PDC de cette série a été conçu comme un élément conforme à l'installation d'usine BMW, ce qui facilite son montage dans les logements d'origine du pare-chocs. La conception prévue pour fonctionner dans les zones avant et arrière permet une utilisation dans différentes configurations du système de stationnement, en fonction de l'équipement du véhicule spécifique. Après une connexion correcte au faisceau électrique, le capteur coopère avec le calculateur PDC existant, sans besoin de modifications logicielles supplémentaires.

État de l'élément et utilisation en service

Le capteur PDC proposé est un élément issu du groupe des pièces BMW d'occasion, ce qui en fait une solution de service attrayante en cas de réparation du système de stationnement sur les anciennes générations des séries E87, E90 et apparentées. Ce type de composant permet de restaurer la fonctionnalité du système tout en conservant les spécifications d'origine du constructeur, ce qui est important tant du point de vue du diagnostic que de l'exploitation ultérieure du véhicule.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de carrosserie liée au système de stationnement de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des capteurs supplémentaires, des fixations ou des caches de pare-chocs, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Support technique et développement des systèmes de châssis

Lorsqu'on travaille avec des systèmes d'aide à la conduite avancés tels que le PDC, il convient de prêter attention à l'approche générale des constructeurs concernant l'intégration de l'électronique avec le châssis et le système de freinage. Un bon point de référence pour comparer les solutions utilisées par différentes marques peut être l'article traitant de la construction des modèles sportifs et de leurs équivalents standard – vous trouverez plus d'informations dans le document Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?, qui montre comment les constructeurs combinent l'électronique, les freins et la suspension en un système cohérent.