Refroidisseur d'huile Base Mercedes W205 Diesel OM626 Boîtier filtre A6261800011

Refroidisseur d'huile Base Mercedes W205 Diesel OM626 Boîtier filtre est un élément original du système de lubrification, conçu pour les moteurs diesel OM626 du modèle Mercedes W205. Il assure une fixation stable de la cartouche filtrante ainsi qu'un flux d'huile correct dans le moteur diesel, ce qui a un impact direct sur la durabilité de l'unité motrice et la sécurité de son fonctionnement.

Spécifications et données techniques

• UGS: A6261800011-1
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A6261800011
• Nombres substituables: A6261800011, A 626 180 00 11, A6261800065, A 626 180 00 65
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le système de lubrification

Le boîtier de filtre à huile du moteur diesel OM626 est responsable de l'assise étanche de la cartouche filtrante et du bon guidage des canaux d'huile. Dans le cas des moteurs diesel, où les pressions de service et les charges thermiques sont élevées, un boîtier correctement sélectionné minimise le risque de chutes de pression, de fuites et d'écoulements incontrôlés.

Le remplacement du boîtier est recommandé en cas de dommages mécaniques, de fissures du corps, de détérioration des sièges de raccordement ou des filetages, ainsi qu'après des réparations inappropriées ayant interféré avec la structure de l'élément. L'utilisation d'un boîtier original dédié au moteur OM626 permet de conserver les paramètres de débit d'huile d'usine et une collaboration correcte avec les capteurs et les autres composants du système de lubrification.

Avantages de l'utilisation du boîtier de filtre à huile original

Le choix du bon boîtier de filtre à huile est crucial pour la durée de vie du moteur diesel. Pour les unités OM626 de la Mercedes W205, les points suivants sont particulièrement importants :

• Pression d'huile stable – des canaux d'huile et des sièges de raccordement correctement réalisés limitent le risque de chutes de pression et de lubrification insuffisante.
• Étanchéité adéquate du système – adhérence correcte des joints et des surfaces de contact du boîtier avec le bloc moteur et la cartouche filtrante.
• Compatibilité avec le moteur diesel – le boîtier est conçu selon les spécificités de fonctionnement du moteur diesel, y compris les charges thermiques et de pression plus élevées.
• Collaboration correcte avec les accessoires – le maintien de la position d'usine des raccords, des capteurs et des éléments de fixation facilite le montage et l'entretien.

Grâce à l'utilisation du boîtier original destiné à la Mercedes W205 avec moteur OM626, il est possible de réduire le risque de pannes résultant de fuites, d'un montage incorrect ou de l'utilisation de pièces aux paramètres inadaptés.

Caractéristiques du produit et état

Le Refroidisseur d'huile Base Mercedes W205 Diesel OM626 Boîtier filtre présenté provient d'un démontage et est une pièce d'occasion. Cela signifie qu'il a été utilisé précédemment dans un véhicule, mais qu'il conserve une fonctionnalité permettant une utilisation ultérieure après un montage correct. Ce type de pièce est une bonne solution dans les situations où il est nécessaire de remplacer un corps endommagé, et où la priorité est de conserver la spécification originale à des coûts de réparation optimaux.

Avant le montage, il est recommandé d'effectuer les opérations d'entretien standard, telles qu'un nettoyage approfondi des surfaces de contact, le contrôle des sièges de raccordement, la vérification des filetages et l'utilisation de nouveaux joints conformes aux recommandations du constructeur du véhicule. Un boîtier correctement préparé et monté permet de rétablir le bon fonctionnement du système de lubrification sans avoir à intervenir sur la structure du moteur.

Sélection professionnelle et intégration au système moteur diesel

Dans le cas des moteurs diesel tels que l'OM626, chaque élément du système de lubrification est important pour la durabilité de l'unité motrice. Le boîtier de filtre à huile doit collaborer avec la pompe à huile, les canaux du bloc, le refroidisseur d'huile (s'il est présent) et les capteurs de pression. L'utilisation d'un élément dédié à la Mercedes W205 assure :

• le maintien de la géométrie d'usine du flux d'huile dans le moteur diesel,
• le positionnement correct de la cartouche filtrante,
• un diagnostic plus facile des problèmes éventuels de pression d'huile,
• la cohérence avec la documentation d'entretien et les procédures du constructeur.

Pour les ateliers et les utilisateurs individuels, cela signifie un montage plus simple, un risque moindre de non-conformité et la possibilité d'utiliser des procédures d'entretien standard sans avoir besoin de modifier le système.

Éléments associés et développement des connaissances techniques

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des boîtiers, des fixations ou des composants accessoires supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres Mercedes.

Pour approfondir vos connaissances sur les différences de construction entre les versions standard et sportives, il vaut la peine de consulter les documents comparatifs concernant les unités motrices et les systèmes associés. Un bon point de départ est l'article décrivant les différences entre les moteurs, les freins et le châssis des modèles sportifs, disponible ici : Audi RS vs autres modèles – que se cache-t-il sous le capot et le châssis ?.

Résumé

Refroidisseur d'huile Base Mercedes W205 Diesel OM626 Boîtier filtre est un élément original destiné au moteur diesel, qui permet de rétablir le bon fonctionnement du système de lubrification après l'endommagement du boîtier d'usine. La pièce OEM d'occasion constitue un choix raisonnable pour les réparations où il est important de maintenir la conformité avec la construction du fabricant, une pression d'huile stable et une fixation sûre de la cartouche filtrante, sans avoir à utiliser des substituts aux paramètres non vérifiés.