Arbre compensation BMW E90 F30 N47 Vilebre d'équilibrage Drive 8509300

Arbre compensation BMW E90 F30 N47 Vilebre d'équilibrage Drive est un élément de précision du système d'équilibrage des vibrations dans les moteurs BMW de la famille N47, utilisés entre autres dans les séries F20, E90 et F30. Il est responsable de la réduction des vibrations générées par le groupe motopropulseur, ce qui se traduit par un fonctionnement du moteur plus fluide, un meilleur confort de conduite et une charge réduite sur les autres composants. Il s'agit d'une solution dédiée aux utilisateurs à la recherche d'une pièce d'occasion éprouvée, dont la conception est conforme aux normes du constructeur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8509300-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8509300
• Nombres substituables: 8509300, 11278509300, 7805755, 11277805755, 8509964, 11278509964, 7811372, 11277811372, 7810454, 11277810454, 7802575, 11277802575
• Catégorie: Autres

Destination et fonction de l'arbre d'équilibrage N47

L'arbre d'équilibrage du moteur N47 est responsable de la compensation des forces d'inertie générées lors du fonctionnement des pistons et des bielles. Grâce à un équilibrage approprié et à la coopération avec les autres éléments du module, il limite la transmission des vibrations au bloc moteur, à la carrosserie et au système de transmission. En pratique, cela signifie :

• un fonctionnement plus stable du groupe motopropulseur sur toute la plage de régime,
• une réduction du bruit et des vibrations ressentis dans l'habitacle,
• une charge moindre sur les roulements, les supports et les accessoires du moteur,
• un impact positif sur la durabilité de l'ensemble du système de transmission.

Dans le cas des moteurs diesel tels que le N47, un arbre d'équilibrage fonctionnant correctement est d'une importance particulière pour maintenir un niveau de confort de conduite acceptable, surtout avec un kilométrage élevé.

Compatibilité avec les modèles BMW F20, E90, F30

L'arbre présenté a été conçu pour être utilisé dans les unités N47 montées dans les modèles populaires BMW série 1 F20, série 3 E90 et F30. Cela signifie que sa géométrie, son mode de fixation et sa coopération avec le module d'entraînement sont adaptés aux solutions d'usine utilisées par le constructeur.

Pour les mécaniciens et les utilisateurs, cela signifie la possibilité d'utiliser la pièce comme élément de remplacement dans le cadre d'une procédure d'entretien standard, sans avoir à modifier la conception du moteur. Il est toujours conseillé de confirmer l'adéquation avec la version spécifique de l'unité N47 sur la base de la documentation technique du véhicule.

Caractéristiques de la pièce BMW d'occasion

L'arbre d'équilibrage proposé est un élément BMW d'origine provenant du démontage, ce qui permet de maintenir la conformité avec les spécifications d'usine du moteur. Une pièce d'occasion de ce type est souvent choisie comme un compromis raisonnable entre le coût de la réparation et le maintien de la conception prévue par le constructeur.

En pratique, cela signifie :

• le maintien de la géométrie et des paramètres de fonctionnement d'origine de l'arbre,
• la certitude d'une adaptation au module d'équilibrage du moteur N47,
• la possibilité d'utilisation dans des réparations professionnelles et des révisions de groupes motopropulseurs BMW.

Importance de l'arbre d'équilibrage lors de l'entretien du moteur N47

Lors des travaux liés à la révision de la partie inférieure du moteur N47, au remplacement des éléments du système bielle-manivelle ou lors de réparations avancées liées aux vibrations, l'état de l'arbre d'équilibrage est d'une importance capitale. Son usure ou son endommagement peut entraîner :

• une augmentation du niveau de vibrations ressenties dans l'habitacle,
• une usure accélérée des supports moteur et des éléments de fixation,
• une charge défavorable sur les autres composants du système de transmission.

Le choix d'un arbre d'équilibrage d'origine approprié est donc une étape importante lors de l'entretien complet des moteurs BMW de la famille N47, en particulier dans les véhicules utilisés intensivement ou ayant un kilométrage élevé.

Matériels techniques connexes et informations complémentaires

Si vous souhaitez mieux comprendre les spécificités des unités N47, les pannes typiques et les bonnes pratiques d'entretien, il vaut la peine de consulter les documents concernant la distribution et le système de transmission de ces moteurs. Lors de la planification de travaux plus importants, l'article décrivant les problèmes typiques et les coûts de réparation, y compris les avantages de l'utilisation de composants BMW d'origine d'occasion, peut être utile – vérifiez les informations détaillées dans l'article Chaîne de distribution BMW N47 – panne typique et réparation avec des pièces BMW d'origine.

Pour comparer les caractéristiques des unités motrices sportives avec des solutions avancées en matière de moteur, de freins et de châssis, vous pouvez également consulter le matériel comparatif concernant les modèles RS – vous le trouverez dans l'article Audi RS vs autres modèles – que se cache-t-il sous le capot et le châssis ?, qui traite des différences de conception et de l'approche des constructeurs en matière de conception de moteurs puissants.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des modules, des boîtiers ou des composants de montage supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.