Boîtier de filtre BMW E90 91 E92 LCI F20 F30 F31 Couvercle filtre à huile moteur

Boîtier de filtre BMW E90 91 E92 LCI F20 F30 F31 Couvercle filtre à huile moteur est un élément d'origine du système de lubrification conçu pour les moteurs N47N dans les modèles populaires des séries 1, 3 et dérivés de BMW. Ce boîtier d'occasion d'origine assure un acheminement correct de l'huile moteur et un positionnement stable de la cartouche filtrante, ce qui se traduit par un fonctionnement sûr du groupe motopropulseur. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'une pièce OEM éprouvée plutôt que de remplacements aux paramètres incertains.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8507685
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8507685
• Nombres substituables: 11428507685, 8507685
• Catégorie: Autres

Fonction et rôle du boîtier de filtre à huile dans le moteur N47N

Le boîtier de filtre à huile des moteurs N47N est responsable de l'étanchéité des canaux d'huile, du guidage correct du lubrifiant et du maintien stable de la cartouche filtrante. En pratique, cela signifie :

• le maintien d'une pression d'huile adéquate dans le système de lubrification,
• la garantie d'un débit correct à travers la cartouche filtrante,
• la minimisation du risque de fuites au niveau de la jonction avec le bloc moteur et d'autres éléments,
• la protection contre les impuretés circulant dans l'huile.

Pour les moteurs N47N, fonctionnant souvent dans des conditions exigeantes, un boîtier de filtre à huile en bon état a un impact direct sur la durabilité du moteur et la stabilité des paramètres de fonctionnement.

Compatibilité avec les modèles BMW

Le boîtier présenté est destiné à être utilisé dans certaines versions des BMW série 3 E90/E92 LCI ainsi que des séries 1 F20 et série 3 F30 équipées du moteur N47N. Il constitue ainsi une solution pratique pour les réparations et l'entretien du système de lubrification dans les configurations motrices populaires de la marque.

L'origine d'origine de l'élément favorise le maintien de la géométrie de connexion d'usine, ce qui facilite le montage et la coopération avec les autres composants du moteur. Ceci est particulièrement important lors du remplacement du boîtier suite à des dommages mécaniques ou des problèmes d'étanchéité.

Avantages de l'utilisation d'un boîtier de filtre à huile d'origine

Le choix d'un boîtier de filtre à huile d'origine d'occasion pour une BMW équipée d'un moteur N47N permet de combiner un coût raisonnable avec le maintien des paramètres prévus par le constructeur. Parmi les avantages clés, on peut citer :

• un ajustement précis à l'unité N47N – aucune modification ou adaptation nécessaire,
• le maintien du tracé d'usine des canaux d'huile,
• la compatibilité avec les joints et les cartouches de filtre d'origine,
• la cohérence avec les autres éléments du système de lubrification du modèle BMW concerné.

Grâce à cela, le boîtier convient aussi bien pour le remplacement standard d'un élément endommagé que pour des travaux d'entretien plus approfondis au sein du moteur.

État, origine et utilisation en service

Le boîtier de filtre à huile provient d'un démontage et est proposé en tant qu'élément d'origine BMW d'occasion. Ce type de pièce est particulièrement utile dans les situations où le boîtier actuel a subi une fissure, une déformation ou si des fuites persistantes sont apparues. Le remplacement par un composant d'usine permet de rétablir le bon fonctionnement du système de lubrification sans interférer avec la construction du moteur.

Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure d'entretien standard : contrôle des surfaces de contact, utilisation de nouveaux joints et vérification du serrage correct conformément à la documentation technique du constructeur. Cette approche augmente les chances d'une exploitation sans problème après le remplacement.

Sélection par numéro OEM et support technique

En raison de la diversité des versions de moteurs et de carrosseries BMW, il est conseillé de s'appuyer sur le numéro OEM et les données du véhicule lors du choix du boîtier de filtre à huile. Un guide détaillé sur l'identification des pièces par numéros de catalogue et données du véhicule peut être utile – vous le trouverez dans l'article comment choisir la bonne pièce automobile par VIN et numéro OEM, qui explique étape par étape le processus de vérification de la compatibilité.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des boîtiers, des fixations ou des éléments de montage supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Pour les conducteurs intéressés par la comparaison des solutions techniques utilisées dans différentes marques et versions sportives, un complément de connaissances intéressant peut être l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?, dans lequel sont abordées, entre autres, la construction des moteurs, des systèmes de freinage et des châssis des voitures aux performances accrues.