BMW 3 E90 E91 LCI N57 Diesel Huile Cap Tuyau de Remplissage 7804048

Bouchon d'huile diesel N57 BMW E90 E91 LCI est une pièce originale du système de lubrification conçue pour les moteurs diesel N57 des modèles BMW Série 3 après lifting. Ce bouchon pratique assure une fermeture étanche de l'orifice de remplissage d'huile moteur, ce qui réduit le risque de fuites et de contamination. Grâce à son origine d'usine de la gamme BMW, il conserve la géométrie et l'ajustement corrects au couvre-culasse des moteurs diesel.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7804048
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7804048
• Nombres substituables: 11127804048, 7804048
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Autres

Destination et fonction du bouchon de remplissage d'huile

Le bouchon de remplissage d'huile du moteur N57 est responsable du maintien de l'étanchéité du système de lubrification dans la partie supérieure du groupe motopropulseur. Une pièce correctement sélectionnée :

• empêche la sortie de vapeurs et de brouillard d'huile,
• protège l'intérieur du moteur de la poussière et de l'humidité pendant l'utilisation,
• stabilise les conditions de fonctionnement autour du couvre-culasse,
• facilite le remplissage sûr de l'huile de service.

Dans les moteurs modernes Diesel BMW N57, un bouchon approprié est essentiel pour maintenir les paramètres de fonctionnement corrects et la propreté du compartiment moteur.

Compatibilité avec les unités N57 Diesel

Le bouchon présenté a été conçu pour être utilisé dans les moteurs diesel N57 montés sur les BMW Série E90 et E91 après lifting (LCI). Cela signifie le maintien du profil de filetage, du diamètre et de l'étanchéité appropriés, ce qui se traduit par :

• un positionnement sûr dans le logement de remplissage d'huile,
• l'absence de modifications nécessaires du couvre-culasse,
• la cohérence avec la conception d'origine du groupe motopropulseur.

Par conséquent, le bouchon peut être utilisé comme pièce de rechange dans le cadre de l'entretien standard ou lors de réparations liées au système de lubrification.

Caractéristiques du produit et état

Le bouchon d'huile BMW proposé provient de la ligne de pièces d'origine du fabricant, ce qui contribue au maintien des normes de qualité d'usine. La pièce est classée comme d'occasion, ce qui signifie en pratique qu'elle a déjà été utilisée, mais qu'elle peut toujours remplir sa fonction après avoir été installée dans un autre véhicule. Ce type de pièce est particulièrement attrayant dans les situations où :

• le bouchon d'origine a subi des dommages mécaniques (fissure, usure),
• la pièce a été perdue ou égarée lors d'un entretien,
• un remplacement rapide et économique est nécessaire sans renoncer à un composant OEM.

Choisir un bouchon d'origine du marché secondaire permet de maintenir la cohérence avec les autres éléments du système de lubrification, tout en réduisant les coûts de réparation.

Pourquoi utiliser un bouchon BMW d'origine dans un moteur Diesel

Dans les moteurs diesel, tels que le N57, le bouchon de remplissage d'huile fonctionne à température élevée et en contact avec les vapeurs d'huile. L'utilisation d'une pièce de la gamme BMW favorise :

• le maintien d'une étanchéité adéquate à des températures de fonctionnement variables,
• le maintien d'une résistance appropriée du matériau à l'huile moteur,
• la réduction du risque de mauvais ajustement, typique des substituts aux dimensions imprécises.

Pour les utilisateurs qui accordent de l'importance à un entretien correct et souhaitent conserver une conception conforme au projet du fabricant, le choix d'un tel bouchon est une solution techniquement justifiée.

Extension du service et éléments associés

Si vous prévoyez une réparation ou une modernisation complète de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des bouchons de service supplémentaires, des couvercles ou de petites pièces de montage, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Lors de travaux sur des moteurs diesel, il est également conseillé d'approfondir vos connaissances sur les différences de conception entre les versions sportives et standard des moteurs et des châssis – un article décrivant la comparaison des solutions techniques dans la gamme RS peut être utile, disponible ici : Audi RS vs autres modèles – qu'y a-t-il sous le capot et le châssis ?.