BMW 3 E60 E61 E87 E90 E91 M47N2 Conduite de Depressurisation Pompe a Vide

BMW 3 E60 E61 E87 E90 E91 M47N2 Conduite de Depressurisation Pompe a Vide est un composant d'origine du système de dépression, conçu pour les moteurs utilisés notamment dans les BMW Série 1 et 3 des générations E60, E61, E87, E90, E91. Conçu par le constructeur du véhicule, il assure un acheminement optimal de la dépression vers les actionneurs, ce qui se traduit par un fonctionnement stable du moteur et un bon comportement des périphériques.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7789373-3
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7789373
• Nombres substituables: 11667789373, 7789373, 11667787913, 7787913, BG
• Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le système moteur

La conduite de dépression du moteur M47N2 assure le transport de la dépression entre la pompe et les éléments de commande, tels que les actionneurs ou les vannes de régulation. Une conduite correctement choisie et étanche permet de :

• stabiliser le fonctionnement du système de suralimentation et des autres récepteurs de dépression,
• réduire le risque de pertes de puissance dues à des fuites,
• favoriser un fonctionnement régulier du moteur sur toute la plage de charge.

Grâce à son ajustement d'usine à la configuration spécifique du moteur M47N2, cet élément conserve la géométrie de guidage appropriée, ce qui facilite le montage et minimise les contraintes dans le système.

Compatibilité avec les modèles BMW

La conduite proposée est destinée à être utilisée sur certaines versions des BMW Série 1 et 3 équipées du moteur M47N2, y compris les carrosseries E60, E61, E87, E90 et E91. Cela signifie que sa forme, les diamètres des raccords et sa longueur ont été adaptés au cheminement d'usine dans le compartiment moteur de ces modèles, permettant un montage sans modifications ni ajustements nécessaires avec des substituts universels.

Pour garantir une compatibilité totale, il est conseillé de comparer la configuration de l'unité motrice et le tracé de la conduite sur le système actuellement monté avant l'achat, afin de s'assurer que l'élément correspond à la version du moteur utilisée.

Caractéristiques de l'élément et avantages des pièces OEM

En tant qu'élément provenant de BMW, la conduite de dépression a été fabriquée à partir de matériaux résistants à la température et aux agents chimiques typiques du compartiment moteur. En pratique, cela se traduit par :

• une résistance accrue au durcissement et à la fissuration sur une longue période d'utilisation,
• une étanchéité fiable des connexions grâce à des embouts correctement dimensionnés,
• le maintien des paramètres de flux de dépression conçus par le fabricant.

L'utilisation d'une conduite d'origine à la place d'une pièce usée ou d'un substitut non conforme aide à rétablir les conditions de fonctionnement correctes du système de commande de dépression, ce qui peut limiter l'apparition de codes défauts et l'instabilité des périphériques moteur.

État et utilisation en atelier

L'élément proposé est d'occasion, ce qui en fait une solution intéressante pour une réparation économique ou un diagnostic du système de dépression sur les véhicules BMW équipés du moteur M47N2. Il peut être utilisé aussi bien comme pièce de remplacement finale que comme élément auxiliaire lors des tests du système en atelier.

Lors du montage, il est recommandé de vérifier soigneusement l'étanchéité des connexions et le positionnement correct de la conduite dans le compartiment moteur, afin qu'elle ne soit pas exposée à une flexion excessive, à des frottements ou au contact avec des éléments à haute température.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduites de dépression, des raccords ou de petites pièces de montage, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Support technique et connaissances sur les systèmes de propulsion

Pour les utilisateurs intéressés par la comparaison des solutions techniques utilisées dans différentes marques et versions de moteurs, y compris les variantes sportives, l'article traitant des différences de conception des unités motrices, des freins et du châssis peut être utile. Plus d'informations sont disponibles dans l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?, qui permet de mieux comprendre comment les constructeurs conçoivent des systèmes de propulsion avancés et les composants qui les accompagnent.