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BMW E60 E81 E87 E90 Vilebrequin à déphasage variable est une pièce d'origine du système de distribution de la marque BMW, conçue pour un contrôle précis des phases de distribution dans le moteur. Grâce à sa conception d'usine, il assure une coopération adéquate avec le mécanisme de l'arbre à cames, un fonctionnement stable de l'unité d'entraînement et le maintien des paramètres prévus par le fabricant.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7540348
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7540348
• Nombres substituables: 11367540348, 7540348, EM
• Catégorie: Autres

Destination et fonction du variateur de phase

Le variateur de phase, également appelé roue à déphasage variable, est responsable de la correction dynamique de la position de l'arbre à cames par rapport au vilebrequin. En pratique, cela se traduit par :

• un fonctionnement plus stable du moteur sur toute la plage de régime,
• une meilleure réponse à la pédale d'accélérateur,
• une optimisation de la combustion du mélange air-carburant,
• le maintien des performances d'usine de l'unité d'entraînement.

Le choix du bon variateur de phase est crucial pour le bon fonctionnement du système de distribution. Par conséquent, l'utilisation d'une pièce dédiée aux modèles spécifiques des séries E60, E81, E87 et E90 permet de respecter les spécifications de conception du fabricant.

Avantages de l'utilisation d'une roue à déphasage variable d'origine BMW

L'utilisation d'une roue à déphasage variable d'origine dans un moteur BMW offre de nombreux avantages pratiques en termes d'exploitation. Cette pièce est conçue pour fonctionner avec le système de gestion moteur d'origine, ce qui permet :

• un fonctionnement correct du système de déphasage variable sans avoir à modifier le logiciel du calculateur,
• le maintien des cartographies d'allumage et d'injection prévues par le fabricant,
• la réduction du risque d'erreurs de diagnostic liées à un réglage incorrect des phases,
• une cohérence de fonctionnement avec les autres éléments du mécanisme de distribution.

Pour l'utilisateur, cela se traduit par un comportement plus prévisible du véhicule, un ralenti stable et un développement optimal du couple dans des conditions de conduite normales.

Caractéristiques du produit et compatibilité

Le BMW E60 E81 E87 E90 Vilebrequin à déphasage variable fait partie des éléments d'origine, ce qui facilite son identification et sa sélection sur la base du numéro de pièce OEM et des numéros de remplacement disponibles. Cela permet un ajustement précis à la version moteur spécifique dans les séries de carrosseries indiquées, sans avoir recours à des pièces de rechange aux paramètres incertains.

Le produit est classé dans une catégorie générale, ce qui permet de le combiner avec d'autres composants utilisés lors de l'entretien du système de distribution, tels que les tendeurs, les guides ou les chaînes, sélectionnés individuellement pour chaque moteur.

État et application en service

La pièce proposée est d'occasion, ce qui en fait une solution économiquement intéressante tout en conservant les caractéristiques d'une pièce d'origine. Elle peut être utilisée aussi bien pour une réparation standard du système de distribution que pour le remplacement du variateur de phase en cas de symptômes tels que du bruit à l'avant du moteur ou des erreurs liées au réglage des phases.

Avant le montage, une vérification standard en atelier et une installation conforme aux procédures de service BMW sont recommandées, en utilisant les outils appropriés pour le blocage de la distribution et le réglage des arbres à cames.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des roues à déphasage variable supplémentaires, des éléments de commande de distribution ou des composants de montage associés, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Support technique et informations supplémentaires

Pour les utilisateurs intéressés par la comparaison des caractéristiques des unités d'entraînement avancées et l'impact des solutions telles que le déphasage variable sur les performances et la tenue de route, un article discutant des différences entre les versions sportives et standard peut être utile. Des informations détaillées sont disponibles dans le document : Audi RS vs autres modèles – que cachent le capot et le châssis ?.

Si vous envisagez de choisir entre une pièce neuve et une pièce d'occasion et que vous souhaitez mieux comprendre la relation entre le coût et la durabilité des composants du système de distribution, il est conseillé de consulter le guide : Neuf ou d'occasion ? Comparaison des coûts et de la qualité des pièces automobiles, qui discute de manière accessible des différences d'exploitation et de rentabilité des différentes solutions.