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Mercedes W212 Module Air Siège Unité Module Air Bassin Avant Gauche A2128602302
SKU: A2128602302
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Mercedes W212 Module Air Siège Unité Module Air Bassin Avant Gauche est un élément de sécurité d'origine conçu pour être monté dans le siège conducteur des modèles de Classe E de la génération W212. Son emplacement dans la zone avant côté gauche permet à l'airbag de fonctionner avec le système SRS d'usine, offrant au conducteur une protection supplémentaire en cas de collision latérale. Cette solution est destinée aux utilisateurs qui souhaitent restaurer la pleine fonctionnalité du système d'airbags après une collision ou un remplacement de siège, tout en conservant les normes de sécurité d'usine et une intégration complète avec l'électronique du véhicule.
Spécifications et données techniques
- UGS: A2128602302
- Marque: d'origine Mercedes
- Condition: D'occasion
- Numéro de pièce OEM: A2128602302
- Nombres substituables: A2128602302, A 212 860 23 02, BG
- Emplacement sur le véhicule: Avant, Gauche
- Catégorie: Autres
Destination et fonction dans le système de sécurité
L'airbag de siège monté à l'avant gauche agit comme un élément du système de sécurité passive, responsable de la protection de la partie inférieure du torse et du bassin du conducteur. Lors d'une collision, il interagit avec les capteurs de choc, le calculateur SRS et les autres airbags, limitant les forces exercées sur le corps du conducteur. Grâce à un ajustement précis à la structure du siège W212, la géométrie de déploiement correcte de l'airbag est préservée, ce qui est crucial pour son efficacité.
Compatibilité avec Mercedes W212
L'élément a été conçu spécifiquement pour le siège conducteur de la Mercedes Classe E W212, avec un emplacement dans la zone avant – côté gauche du véhicule. Cela signifie une compatibilité avec le faisceau électrique d'usine, les connecteurs du système SRS et la structure du siège. En pratique, cela se traduit par :
- une fixation sûre dans la structure du siège sans modifications mécaniques,
- un positionnement correct par rapport à la sellerie et à l'armature du siège,
- une collaboration correcte avec le module de commande des airbags.
Grâce à cela, le montage peut être effectué de manière conforme aux spécifications d'usine, en respectant les principes de conception du constructeur.
Caractéristiques de l'élément d'occasion
L'airbag de siège provient d'un démontage, ce qui permet de conserver les spécifications d'origine du constructeur tout en réduisant les coûts de réparation. Un composant d'occasion de ce type est particulièrement intéressant lorsqu'il est nécessaire de remplacer plusieurs éléments du système SRS après le déploiement des airbags. Le choix de pièces issues du démontage permet :
- de maintenir la cohérence avec l'équipement intérieur d'origine,
- de préserver la conception et les paramètres de fonctionnement d'origine de l'airbag,
- une reconstruction plus économique du système de sécurité par rapport à des éléments neufs.
Sécurité de montage et d'exploitation
En raison de la nature de l'élément, le montage de l'airbag de siège doit être effectué par un service qualifié, dans le respect des procédures du constructeur concernant les systèmes SRS. Le branchement correct des connecteurs, le contrôle de la résistance du circuit et la vérification des erreurs dans le calculateur d'airbag sont essentiels au bon fonctionnement de l'ensemble du système. Après l'installation, il est recommandé d'effectuer un diagnostic informatique pour confirmer que le système ne signale aucune défaillance et qu'il est prêt à fonctionner dans les conditions routières.
Extension de l'offre et informations techniques
Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone de sécurité intérieure de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des airbags supplémentaires, des prétensionneurs de ceinture ou des capteurs de choc, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres Mercedes.
Pour ceux qui souhaitent comparer les solutions techniques utilisées dans différentes marques et segments de véhicules, y compris les systèmes de propulsion et de freinage avancés, l'article décrivant les différences entre les versions sportives et les modèles standard peut être utile – vous le trouverez ici : Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?.
Si vous souhaitez mieux comprendre comment l'utilisation d'éléments issus du démontage influence les coûts d'entretien de la voiture et l'environnement, il vaut la peine de consulter le matériel consacré à l'économie circulaire dans l'automobile : L'économie circulaire dans votre garage – comment le choix de pièces d'occasion issues du démontage soutient réellement la protection de l'environnement et votre portefeuille ?.
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