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BMW F10 F11 E70 E71 Reglage du Dossier du Siege de Conduite Gauche Droit

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BMW F10 F11 E70 E71 Reglage du Dossier du Siege de Conduite Gauche Droit est un élément d'origine conçu pour le réglage précis des sièges conducteur ou passager dans les modèles BMW populaires. Grâce à sa conception d'usine, il assure une coopération parfaite avec le mécanisme des glissières et le système électrique du véhicule, ce qui se traduit par un confort et une répétabilité des réglages. C'est une solution idéale pour les utilisateurs souhaitant restaurer la pleine fonctionnalité du siège sans compromis sur l'ajustement et la qualité de fonctionnement.

Spécifications et données techniques

  • UGS: 9168746
  • Marque: d'origine BMW
  • Condition: D'occasion
  • Numéro de pièce OEM: 9168746
  • Nombres substituables: 52109168746, 9168746, 0390204002, EM
  • Emplacement sur le véhicule: Avant, Gauche, Droite
  • Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le véhicule

Le moteur de réglage du siège est responsable du déplacement électrique de l'assise sur l'axe avant-arrière ainsi que du changement de position du siège côté gauche ou droit, selon la configuration du véhicule. Son emplacement dans la zone des sièges avant signifie que cet élément a un impact direct sur l'ergonomie de la position de conduite et le confort du passager. Un moteur fonctionnant correctement permet des mouvements fluides et contrôlés du mécanisme, sans à-coups ni blocages.

Compatibilité avec les modèles BMW

Le moteur présenté a été conçu pour les plateformes BMW série F10, F11 ainsi que pour les SUV E70 et E71, ce qui signifie que sa géométrie, ses points de fixation et ses connecteurs électriques sont adaptés aux solutions d'usine de ces modèles. Par conséquent, l'installation se déroule de manière similaire à une procédure de service OEM, et l'élément se comporte comme un composant d'origine du système de réglage du siège après l'installation.

Caractéristiques techniques et montage

Le moteur fonctionne dans le système d'entraînement du siège, en collaboration avec les engrenages et les glissières responsables du changement de position de l'assise. La conception prévue pour un montage à l'avant, côté gauche ou droit, permet une utilisation dans différentes configurations d'intérieur. En pratique, cela signifie que :

  • la compatibilité avec les points de fixation d'usine du cadre du siège est préservée,
  • le connecteur électrique est prêt à fonctionner avec l'installation du modèle BMW concerné,
  • le couple du moteur est adapté à la charge du mécanisme de réglage.

Grâce à la conception d'origine, il est possible de maintenir la vitesse de déplacement correcte du siège ainsi que la répétabilité du mouvement, ce qui est important tant pour le confort que pour la durabilité de l'ensemble du système.

État de l'élément et avantages de l'utilisation d'une pièce d'occasion

Le moteur de réglage de siège proposé est une pièce d'occasion, issue du démontage, ce qui permet de combiner un coût de réparation raisonnable avec le maintien des spécifications d'origine du fabricant. En pratique, cela signifie :

  • un ajustement d'usine à la structure du siège et au système électrique BMW,
  • aucune nécessité d'adaptation ou de modification des fixations,
  • la possibilité de restaurer l'efficacité du réglage du siège sans investir dans des composants neufs coûteux.

Une telle solution est particulièrement avantageuse lors de travaux d'entretien complets à l'intérieur du véhicule, où la fonctionnalité et le contrôle des coûts d'exploitation sont essentiels.

Extension et éléments connexes de l'intérieur BMW

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone des sièges avant de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des glissières, des cadres ou des mécanismes de réglage supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Lors de la planification de modifications plus larges ou de la comparaison des solutions utilisées dans différentes marques et versions sportives, il vaut également la peine de consulter le matériel comparatif concernant la conception de la transmission, de la suspension et des systèmes de freinage – vous trouverez une discussion détaillée dans l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?, qui permet de mieux comprendre la philosophie de conception des composants dans les voitures haut de gamme.

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