BMW E65 E66 Boîtier De Disque Frein Étrier Arrière Droit 6753674 46/20

État visuel de la pièce

Le produit présente des traces d’utilisation visibles sur les photos.

BMW E65 E66 Boîtier De Disque Frein Étrier Arrière Droit est un élément d'origine du système de freinage conçu pour être monté sur l'essieu arrière droit des modèles de la série 7 E65/E66. Cet étrier d'occasion assure un ajustement conforme aux spécifications d'usine, en conservant la géométrie de montage correcte et la compatibilité avec les autres composants du système de freinage. C'est une solution idéale pour les utilisateurs à la recherche d'une pièce OEM éprouvée à un prix raisonnable, tout en maintenant une grande précision de fonctionnement du système de freinage.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6753674
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 34216753674
• Nombres substituables: 6753674, 34216753674
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite
• Catégorie: Autres

Destination et emplacement sur le véhicule

L'étrier présenté est dédié au montage sur le côté arrière droit du véhicule. Un positionnement correct sur le véhicule est crucial pour une répartition appropriée des forces de freinage et un fonctionnement uniforme de l'ensemble du système. L'utilisation de l'étrier approprié du bon côté élimine le risque de montage incorrect, facilite l'entretien et permet de conserver les paramètres de conduite d'usine de la voiture.

Caractéristiques techniques de l'étrier

L'étrier de frein pour BMW série 7 E65/E66 est responsable de la pression précise des plaquettes sur le disque, et donc de la décélération efficace de cette berline lourde. Sa conception a été pensée pour :

• un fonctionnement stable à des températures élevées générées lors de freinages intensifs,
• une résistance aux charges résultant du poids d'un véhicule haut de gamme,
• le maintien d'une rigidité appropriée du corps de l'étrier, ce qui se traduit par une force de freinage reproductible.

Grâce aux spécifications d'usine, l'étrier fonctionne avec les disques et plaquettes prévus pour ce modèle, ce qui facilite le choix des autres éléments du système de freinage et réduit le risque d'incompatibilité.

Avantages de l'utilisation d'un étrier BMW d'origine

Le choix d'un étrier d'origine pour BMW E65/E66 garantit avant tout une parfaite compatibilité avec la fusée d'essieu, le moyeu et l'équipement de freinage d'usine. La géométrie appropriée des fixations et des guides minimise les jeux, ce qui se traduit par une conduite stable du véhicule lors du freinage et une usure moindre des composants associés.

L'élément OEM d'occasion permet de conserver les paramètres de fonctionnement corrects du système tout en réduisant les coûts par rapport à une pièce neuve. C'est une solution pratique pour les réparations d'entretien, lorsque la priorité est un fonctionnement sûr et prévisible des freins tout en respectant un budget de service raisonnable.

Utilisation dans l'entretien et la modernisation du système de freinage

L'étrier arrière droit pour BMW E65/E66 conviendra aussi bien pour un remplacement standard d'un élément usé que pour un entretien complet du système de freinage – par exemple après la remise à neuf des disques, le remplacement des plaquettes ou des flexibles. Le montage d'un étrier d'origine facilite le travail du mécanicien, car il ne nécessite aucune adaptation des fixations ni modification de l'installation, ce qui réduit le temps d'intervention et diminue le risque d'erreurs de montage.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des disques, des plaquettes ou des flexibles de frein, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Connaissances techniques et développement des systèmes de freinage

Lors du choix des éléments de freinage, il est utile de comprendre les différences de conception entre les différentes lignes de modèles et les versions aux performances accrues. Dans le contexte de la comparaison des systèmes de freinage standard avec les solutions utilisées dans les versions à plus haute puissance, le matériel comparant les variantes sportives aux versions de série peut être utile – vous le trouverez dans l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?, qui traite entre autres des différences dans la conception des freins et du châssis.