BMW i3 I01 Joint Charnière de porte arrière droite 7363180
SKU: 7363180
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Joint de charnière de porte inférieure arrière droite pour BMW i3 I01 est une pièce de carrosserie de précision, conçue pour la partie arrière droite du véhicule. Ce joint fonctionne dans la zone de la charnière de la porte, limitant l'entrée d'humidité, de saleté et de bruit à l'intérieur, ce qui se traduit par un fonctionnement stable de la porte et un meilleur confort acoustique. Sa couleur noire discrète permet une intégration esthétique avec la finition d'origine de la carrosserie.
Spécifications et données techniques
- UGS: 7363180
- Marque: d'origine BMW
- Condition: D'occasion
- Numéro de pièce OEM: 7363180
- Nombres substituables: 51427363180, 7363180
- Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite
- Couleur: Noir
- Catégorie: Autres
Destination et fonction technique
Le joint de charnière de porte inférieure arrière droite a été spécialement conçu pour le modèle BMW i3 I01, en tenant compte de la conception spécifique de la partie arrière du véhicule. L'élément est monté dans la zone arrière droite du véhicule, où il est responsable de :
- l'étanchéité de la zone de la charnière de la porte contre l'eau et la saleté,
- la limitation des courants d'air pendant la conduite,
- la réduction des bruits indésirables provenant de l'extérieur,
- la protection des éléments métalliques de la charnière contre l'usure accélérée.
Grâce à son profil approprié et à son adaptation à la conception de la porte, le joint assure une fermeture correcte et un guidage stable du battant de porte à l'arrière du véhicule.
Construction et adaptation au BMW i3 I01
L'élément est fabriqué en noir, ce qui assure la cohérence avec les finitions d'origine de la carrosserie BMW. La forme et la géométrie du joint sont adaptées à la partie arrière droite du véhicule, ce qui permet son montage aux points de fixation prévus par le fabricant.
En tant que pièce du groupe BMW, le joint est conforme aux normes dimensionnelles et constructives d'origine pour le modèle i3 I01. Un ajustement correct minimise le risque de contraintes au niveau de la charnière et de fuites dans la partie inférieure de la porte.
Caractéristiques d'utilisation et avantages du montage
Le remplacement d'un joint de charnière usé ou endommagé à l'arrière droit du véhicule permet de rétablir les conditions de fonctionnement correctes de la porte et de limiter l'entrée de contaminants dans la zone du seuil. L'utilisation de la géométrie d'origine de l'élément se traduit par :
- une répartition plus uniforme des charges au niveau de la charnière,
- une réduction du risque de corrosion dans la partie inférieure de la porte,
- le maintien d'une ligne d'étanchéité stable de la porte à la carrosserie,
- une meilleure protection de l'habitacle contre l'humidité et les fines particules de la route.
Le joint de couleur noire ne nécessite pas de masquage supplémentaire, de sorte qu'après le montage, une esthétique d'origine cohérente de la partie arrière du véhicule est préservée.
État de la pièce et aspect économique
Le joint proposé est une pièce d'occasion, ce qui permet une réparation techniquement correcte tout en maintenant des coûts d'entretien raisonnables. Pour de nombreux propriétaires de BMW i3 I01, il s'agit d'une solution pratique pour les réparations locales de la carrosserie, lorsqu'il est nécessaire de remplacer un composant unique au niveau de la porte, sans toucher aux autres éléments.
Catégories associées et documents techniques
Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de carrosserie de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des joints de porte, des seuils de porte ou de petites pièces de montage, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.
Pour mieux comprendre les différences de conception entre les versions sportives et standard des véhicules, y compris les solutions en matière de châssis et de systèmes associés, il est intéressant de consulter le document : Audi RS vs autres modèles – ce qui se cache sous le capot et le châssis ?, qui aborde l'approche des fabricants dans la conception des composants clés.
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