Mercedes W164 W207 W212 Boîtier Filtre Huile OM642 Diesel A6421801410

Le boîtier de filtre à huile Mercedes W164 W207 W212 OM642 Diesel est un composant original du système de lubrification destiné aux moteurs diesel OM642, monté à l'avant du compartiment moteur. La conception robuste du boîtier assure un maintien stable de l'élément filtrant et une circulation étanche du fluide lubrifiant. Grâce à ce composant, le système d'huile fonctionne de manière plus prévisible, plus sûre et optimisée pour la durabilité du groupe motopropulseur.

Spécifications et données techniques

• UGS: A6421801410-2
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A6421801410
• Nombres substituables: A6421801410, A 642 180 14 10, A6421800010, A 642 180 00 10
• Emplacement sur le véhicule: Avant
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Filtres à huile

Destination et fonction dans le système de lubrification

Le boîtier du filtre à huile dans le moteur OM642 est responsable de la direction précise du flux d'huile à travers l'élément filtrant et du maintien d'une pression adéquate dans le système. Dans les moteurs diesel tels que l'OM642, la qualité de la filtration est cruciale pour la protection du turbocompresseur, des paliers et des éléments de distribution. Un boîtier correctement choisi minimise le risque de fuites, de chutes de pression et de déversements incontrôlés, ce qui se traduit par un fonctionnement stable du moteur sur toute la plage de charge.

Cet élément est monté à l'avant du véhicule, dans la zone du compartiment moteur, ce qui facilite l'accès de service lors du remplacement périodique de l'élément filtrant. L'utilisation d'un boîtier d'origine dédié à Mercedes permet de conserver la géométrie d'origine du flux d'huile et la compatibilité avec les accessoires du moteur OM642.

Compatibilité avec le moteur OM642 Diesel

Les moteurs diesel OM642 utilisés dans les modèles Mercedes W164, W207 et W212 se caractérisent par une grande douceur de fonctionnement et une contrainte thermique et mécanique importante. Dans de telles conditions, le boîtier du filtre à huile doit assurer :

• une rigidité appropriée du corps,
• un montage stable de l'élément filtrant,
• une direction correcte des canaux d'huile,
• une connexion étanche au bloc moteur et aux autres éléments du système de lubrification.

En conservant la spécification de conception d'origine, le boîtier fonctionne avec le système de lubrification diesel sans nécessiter de modifications, ce qui réduit le risque de problèmes d'exploitation après l'installation.

Caractéristiques de l'élément d'occasion

Le boîtier de filtre à huile proposé est une pièce d'occasion, provenant d'un démontage, ce qui représente un compromis raisonnable entre le coût et le maintien de la qualité de fabrication d'origine. Ce type de composant, avec une utilisation correcte et en l'absence de dommages mécaniques, conserve ses propriétés d'utilisation pendant longtemps. En pratique, cela signifie la possibilité de restaurer la pleine fonctionnalité du système de lubrification sans avoir à investir dans un nouvel élément, tout en conservant un ajustement d'usine à l'unité OM642.

Le choix d'un boîtier d'occasion d'origine est particulièrement avantageux pour les réparations courantes, lorsque la priorité est de maintenir la conformité avec les spécifications d'usine et de réduire le risque de problèmes d'adaptation avec les substituts.

Importance pour la durabilité du moteur et du système de refroidissement de l'huile

Un boîtier de filtre à huile fonctionnel a un impact direct sur l'efficacité de la lubrification et indirectement sur la température de fonctionnement du groupe motopropulseur. Dans les moteurs diesel, où l'huile sert également de liquide de refroidissement pour de nombreux éléments, toute fuite ou perturbation du flux peut entraîner une surchauffe et une usure accélérée des composants. Il convient donc de considérer ce composant comme un élément important de la maintenance préventive, en particulier dans les véhicules utilisés avec un kilométrage plus élevé.

Pour mieux comprendre comment le système de lubrification et de refroidissement affecte la durée de vie du groupe motopropulseur, il est utile de consulter le matériel qui traite des relations entre la température de fonctionnement du moteur et la durabilité des composants – l'article Système de refroidissement du moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion en décrit les détails.

Filtres à huile Mercedes – extension et modernisation du système

Si vous prévoyez une réparation ou une modernisation complète de la zone moteur de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des éléments filtrants à huile, des joints de boîtier ou des éléments de fixation supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Filtres à huile Mercedes.

Résumé

Le boîtier de filtre à huile Mercedes W164 W207 W212 OM642 Diesel est un composant original du système de lubrification destiné aux moteurs diesel, monté à l'avant du véhicule. L'utilisation d'un boîtier dédié permet de maintenir un flux et une pression d'huile corrects, ce qui contribue à la protection des éléments clés du groupe motopropulseur. C'est une solution pratique pour les utilisateurs qui souhaitent restaurer la pleine fonctionnalité du système de lubrification de leur Mercedes, tout en conservant la conformité avec les spécifications techniques d'usine.