BMW X1 X3 E84 E90N F10 F11 F20 F30 Boîtier Filtre Huile Diesel N47N 8512283

BMW X1 X3 E84 E90N F10 F11 F20 F30 Boîtier Filtre Huile Diesel N47N est un élément d'origine du système de lubrification, conçu pour les moteurs diesel BMW. Il assure une assise stable de la cartouche de filtre à huile ainsi qu'un flux correct du lubrifiant, ce qui est crucial pour la durabilité du moteur. Grâce à sa conception d'usine, le boîtier de filtre à huile garantit un ajustement parfait aux modèles dédiés et limite le risque de fuites.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8512283-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8512283
• Nombres substituables: 8512283, 11428512283, 11427810481, 7810481
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Filtres à huile

Destination et fonction dans le système de lubrification

Le boîtier présenté fonctionne dans le système de lubrification des moteurs Diesel, assurant la fermeture étanche de la cartouche filtrante et le maintien d'une pression d'huile adéquate. Un boîtier correctement sélectionné minimise le risque de chutes de pression, de fuites et de contournement incontrôlé du filtre, ce qui se traduit par des conditions de fonctionnement stables pour le moteur N47N. Cet élément est particulièrement important dans les moteurs diesel exploités, où l'huile travaille à des températures élevées et sous une forte charge. L'utilisation du boîtier d'origine permet de conserver les paramètres de débit d'usine ainsi qu'une collaboration correcte avec les capteurs et les canaux d'huile dans le bloc moteur.

Compatibilité avec les modèles BMW

Le boîtier a été conçu pour être utilisé dans les modèles BMW populaires, tels que la BMW X1, la BMW X3 ainsi que certaines séries E et F (E84, E90N, F10, F11, F20, F30) équipées du moteur N47N. Il constitue ainsi une solution pratique tant pour le remplacement standard d'un boîtier endommagé que pour les réparations résultant de fuites d'huile ou d'interventions sur le système de lubrification. S'appuyer sur la conception originale du fabricant limite le besoin de modifications, assure un positionnement correct des tubulures et des canaux d'huile, et facilite le montage dans le compartiment moteur. Ceci est particulièrement important dans les unités modernes, où l'espace est limité et les tolérances de montage très précises.

Caractéristiques techniques et avantages de l'utilisation

Le boîtier de filtre à huile de cette série a été développé pour fonctionner dans les conditions thermiques et de pression exigeantes typiques des moteurs diesel modernes. La conception prévoit un guidage approprié de l'huile à travers la cartouche filtrante, ce qui favorise le maintien de la propreté du lubrifiant et réduit l'usure des pièces mobiles du moteur.

• Géométrie d'usine des canaux d'huile assurant un débit prévisible.
• Ajustement dédié à l'unité N47N, sans nécessité d'adaptation.
• Possibilité d'utiliser l'infrastructure de service existante (cartouches de filtre à huile standard).
• Fixation stable au bloc moteur, limitant les vibrations et les contraintes. Grâce à ces caractéristiques, le boîtier constitue une solution de service fonctionnelle et sûre pour les réparations du système de lubrification des véhicules BMW équipés d'un moteur diesel.

État, origine et aspects liés à l'entretien

L'élément provient de l'offre BMW et est classé dans le groupe Filtres à huile, ce qui facilite son identification dans les catalogues de pièces et le choix de la cartouche filtrante appropriée. En tant que pièce d'occasion, le boîtier est destiné aux utilisateurs et aux ateliers qui choisissent consciemment des solutions de service basées sur des composants d'origine issus du démontage, tout en conservant un rapport coût-qualité avantageux. Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure de service standard : nettoyage minutieux des surfaces de contact, contrôle des filetages et des tubulures, ainsi que l'utilisation de nouveaux joints conformes aux recommandations du constructeur du véhicule. Cette approche permet d'exploiter pleinement le potentiel du boîtier et de limiter le risque de fuites ultérieures.

Support technique et informations complémentaires

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des corps, des couvercles ou des modules supplémentaires liés au système de lubrification, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Filtres à huile BMW. Pour mieux comprendre l'impact de la température de fonctionnement et de la qualité de la lubrification sur la durabilité du moteur, il vaut la peine de consulter l'article décrivant les relations entre le système de refroidissement et l'état du moteur : Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion. Si vous envisagez une utilisation plus large de composants issus du démontage dans votre voiture et souhaitez optimiser les coûts de réparation, le guide concernant le choix des sous-ensembles d'occasion et les pannes d'exploitation typiques peut également être utile : comment réparer sa voiture avec des pièces automobiles d'occasion.