Audi A4 B8 2.0 TDI CAGA Boîtier De Filtre À Huile 045115389H

Audi A4 B8 2.0 TDI CAGA Boîtier De Filtre À Huile est un élément d'origine issu du groupe Filtres à huile, conçu pour le système de lubrification du moteur diesel 2.0 TDI CAGA. Il assure une assise stable de la cartouche filtrante ainsi qu'un acheminement étanche de l'huile, ce qui se traduit par un fonctionnement sûr du moteur et une pression prévisible dans le système.

Spécifications et données techniques

• UGS: 045115389H
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 045115389H
• Nombres substituables: 045115389H, 045 115 389 H
• Catégorie: Filtres à huile

Destination et fonction dans le système de lubrification

Le boîtier de filtre à huile de l'Audi A4 B8 2.0 TDI CAGA est responsable du guidage précis du flux d'huile à travers la cartouche filtrante et du maintien de l'étanchéité de l'ensemble du module. Un boîtier correctement sélectionné minimise le risque de chutes de pression, de fuites et de contamination de l'huile, ce qui a un impact direct sur la durabilité de l'unité motrice et des composants associés, tels que le turbocompresseur ou le système de distribution.

L'utilisation du boîtier d'origine du groupe Filtres à huile permet de conserver les paramètres de débit d'usine et les caractéristiques de fonctionnement du système de lubrification, ce qui est particulièrement important lors d'une utilisation en milieu urbain ou sur autoroute.

Construction et avantages du boîtier d'origine

Le boîtier de filtre à huile Audi a été conçu comme un élément géométriquement adapté à l'unité 2.0 TDI CAGA, en tenant compte de la disposition des canaux d'huile et des points de fixation. Grâce à cela, le montage s'effectue de manière prévisible, sans nécessiter de modifications ou l'utilisation d'adaptateurs supplémentaires.

• fixation stable de la cartouche filtrante, limitant le risque de déplacement pendant le fonctionnement du moteur,
• canaux de circulation d'huile conçus en usine, favorisant une lubrification uniforme de l'unité,
• compatibilité avec le système de lubrification prévu pour le moteur 2.0 TDI CAGA.

Grâce à l'utilisation du boîtier d'origine, il est possible de maintenir la cohérence de l'ensemble du système de lubrification avec les spécifications du fabricant, ce qui est important pour une utilisation à long terme du véhicule.

État de l'élément et application en service

Le boîtier de filtre à huile présenté est une pièce issue du marché secondaire, ce qui permet une réparation économique du système de lubrification tout en conservant la conception d'origine. Ce type de pièce sera particulièrement utile dans les situations où le boîtier actuel a subi des dommages mécaniques, une déformation ou en cas de problèmes d'étanchéité des connexions.

Le remplacement du boîtier est recommandé, entre autres, après avoir constaté des fuites au niveau du filtre, des dommages aux filetages ou des fissures sur le corps. L'utilisation d'une solution d'origine permet de limiter le risque de mauvais ajustement et de fuites récurrentes après l'entretien.

Support technique et sélection des pièces

Le boîtier de filtre à huile est associé à un numéro de pièce OEM spécifique et possède des numéros interchangeables, ce qui facilite son identification et sa sélection sur la base de la documentation technique. Lors de la planification de la réparation, il convient de vérifier la compatibilité de l'élément avec la version spécifique du moteur 2.0 TDI CAGA afin d'éviter les problèmes de montage.

Pour les utilisateurs souhaitant approfondir leurs connaissances sur l'influence des systèmes auxiliaires sur la durabilité de l'unité motrice, l'article décrivant les relations entre la température de fonctionnement et la durée de vie du moteur peut être utile – vous trouverez les détails dans le document Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion.

Extension de l'entretien dans le système de lubrification Audi

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des cartouches filtrantes, des joints ou des corps de modules d'huile, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Filtres à huile Audi.

Pour des travaux d'entretien plus importants, incluant également l'unité motrice ou la boîte de vitesses, il vaut la peine d'envisager l'utilisation de composants issus du marché secondaire – ce sujet a été plus largement abordé dans le guide Pourquoi acheter des boîtes de vitesses et des moteurs d'occasion – faits plutôt que mythes, qui clarifie les questions techniques et économiques les plus importantes liées aux pièces d'occasion.