Audi VW Seat Skoda 2.0 TDI Diesel Boîtier Filtre à Huile 03L115389C

Audi VW Seat Skoda 2.0 TDI Diesel Boîtier Filtre à Huile est un élément d'origine du groupe VAG, conçu pour les moteurs diesel 2.0 TDI. La construction robuste du boîtier assure une fixation stable de la cartouche filtrante ainsi qu'un acheminement correct de l'huile dans le système de lubrification, ce qui se traduit par un fonctionnement sécurisé de l'unité motrice et une réduction du risque de fuites.

Spécifications et données techniques

• UGS: 03L115389C-2
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 03L115389C
• Nombres substituables: 03L115389C, 03L 115 389 C
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Filtre à huile
• Catégorie: Filtres à huile

Destination et fonction dans le système de lubrification

Le boîtier de filtre à huile dans un moteur diesel joue un rôle clé dans le maintien d'une pression d'huile appropriée et dans le guidage étanche du fluide lubrifiant entre la pompe, le filtre et les canaux d'huile dans le bloc moteur. Dans les unités 2.0 TDI, il est responsable, entre autres, de :

• la mise en place stable de la cartouche de filtre à huile dans la position de travail appropriée,
• l'étanchéité du flux d'huile entre la section de filtration et les canaux d'alimentation du moteur,
• le maintien d'une géométrie de flux appropriée, ce qui limite les chutes de pression,
• l'évacuation sécurisée des impuretés retenues par la cartouche filtrante. Un boîtier de filtre à huile bien adapté au moteur 2.0 TDI est essentiel pour un fonctionnement stable du système de lubrification, en particulier dans les unités diesel fonctionnant sous une charge thermique et mécanique plus élevée.

Avantages de l'utilisation d'un boîtier de filtre à huile d'origine

L'utilisation d'un boîtier d'origine du groupe VAG dans un moteur 2.0 TDI permet de conserver les paramètres de débit d'huile d'usine et l'ajustement aux accessoires du moteur. En pratique, cela signifie :

• un ajustement parfait avec le bloc moteur et les autres éléments du système de lubrification,
• le maintien de la géométrie d'usine des canaux d'huile à l'intérieur du boîtier,
• un risque réduit de fuites au niveau du filtre à huile,
• un entretien périodique plus facile – démontage et montage prévisibles de la cartouche filtrante. Pour les utilisateurs de véhicules des marques du groupe VAG, le choix d'un tel boîtier est un compromis entre la correction technique de la solution et des coûts d'entretien raisonnables du véhicule.

Caractéristiques du produit et application dans les moteurs Diesel

Le boîtier de filtre à huile présenté a été conçu pour fonctionner avec des moteurs à allumage par compression, ce qui est important pour les pressions de service plus élevées et les exigences plus strictes en matière de qualité de lubrification. Dans les unités diesel, le système d'huile doit évacuer efficacement la chaleur et les impuretés générées par un taux de compression plus élevé, c'est pourquoi un boîtier de filtre correctement sélectionné :

• soutient le maintien d'une pression d'huile stable sur toute la plage de régime,
• limite le risque de cavitation et de chutes de pression locales dans la zone du filtre,
• assure des conditions de travail répétables pour la cartouche filtrante. Cette solution est particulièrement importante dans les voitures utilisées en cycle mixte, où le moteur fonctionne souvent dans des conditions de charge et de température variables.

État, sélection et aspects de montage

Le boîtier de filtre à huile provient d'un démontage, ce qui permet un remplacement économique de l'élément tout en conservant les spécifications d'origine du fabricant. Lors du choix d'un tel composant, il convient de prêter attention à :

• la compatibilité avec le type de moteur 2.0 TDI dans le modèle de véhicule donné,
• l'état des surfaces d'étanchéité et des sièges de fixation,
• l'absence de dommages mécaniques au niveau des raccords d'huile. Lors du montage, il est recommandé d'utiliser de nouveaux joints et de respecter les procédures d'entretien du constructeur du véhicule, ce qui favorise une exploitation sans problème après le remplacement. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des cartouches de filtre à huile, des supports de filtre ou des éléments de fixation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Filtres à huile Audi.

Exploitation, surchauffe et impact sur la durabilité du moteur

Un système de lubrification efficace fonctionnant avec un boîtier de filtre à huile correctement sélectionné a un impact direct sur la température de fonctionnement de l'unité motrice et sur la protection contre l'usure excessive. Il est important de se rappeler qu'une filtration inadéquate et des chutes de pression d'huile peuvent accélérer la dégradation des éléments collaborant avec le système de refroidissement et de lubrification. Pour en savoir plus sur les relations entre la température de fonctionnement du moteur, le système de refroidissement et le circuit d'huile, consultez l'article Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion, qui aide à mieux comprendre l'influence de ces sous-ensembles sur la durée de vie de l'unité motrice.