Jaguar XF X260 Troisième Feu Stop Arrière GX73-13A613

Jaguar XF X260 Troisième Feu Stop Arrière est un élément d'origine issu du groupe Feux stop principaux et centraux, conçu pour être monté dans la partie supérieure arrière de la carrosserie. Il assure une signalisation de freinage claire et bien visible, renforçant la sécurité active du véhicule tout en préservant le caractère d'origine de l'éclairage Jaguar.

Spécifications et données techniques

• UGS: GX73-13A613
• Marque: Jaguar
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: GX73-13A613
• Nombres substituables: GX73-13A613, GX7313A613, GX73-13A613-AH, T2H32082
• Emplacement sur le véhicule: Arrière
• Type de pièce: Assemblage de troisième feu de freinage
• Catégorie: Feux arrière, freinage

Destination et fonction dans le véhicule

Le troisième feu stop présenté est dédié au modèle Jaguar XF X260 et fonctionne dans la zone arrière du véhicule en tant que source de signal de freinage supplémentaire placée en hauteur. Grâce à son montage dans la partie supérieure du hayon ou au-dessus de celui-ci, le flux lumineux reste bien visible, même pour les véhicules circulant à une plus grande distance et lors d'un trafic urbain intense. Cet élément fonctionne avec l'installation électrique d'origine, en maintenant une cohérence avec les autres feux stop et en permettant un fonctionnement stable et répétable du système d'éclairage arrière.

Caractéristiques techniques et de construction

Le troisième feu stop a été conçu comme un composant OEM, adapté à la géométrie de la carrosserie de la Jaguar XF X260. Le boîtier correctement profilé permet une installation précise à l'emplacement prévu, ce qui limite le risque de fuites et de vibrations indésirables pendant la conduite. Le système optique et la source lumineuse ont été sélectionnés pour générer un signal de freinage uniforme et lisible, conforme aux exigences d'homologation pour les feux stop. Grâce à cela, les conducteurs circulant derrière reçoivent une information sans équivoque sur le début du freinage, ce qui favorise la réduction du temps de réaction.

État, ajustement et aspects de montage

L'élément proposé est à l'état usagé, ce qui signifie qu'il provient d'un démontage et peut présenter des traces d'utilisation antérieure, tout en conservant la fonctionnalité requise pour une utilisation ultérieure dans le véhicule. Pour les ateliers et les utilisateurs individuels, cela constitue une solution économique tout en conservant les spécifications d'origine du fabricant. L'ajustement à la carrosserie de la Jaguar XF X260 facilite le montage dans la partie arrière du véhicule, sans nécessité de modifier la structure. Après une connexion correcte à l'installation électrique, le feu stop s'intègre au système d'éclairage existant, assurant un fonctionnement cohérent de tous les feux de signalisation arrière.

Avantages de l'utilisation du troisième feu stop d'origine

• Ajustement d'usine – maintien de la ligne de carrosserie d'origine et ajustement correct avec les éléments du hayon arrière.
• Fonctionnement cohérent avec les autres feux stop, sans différence de couleur ou de caractéristique d'éclairage.
• Possibilité de réparation économique du système d'éclairage tout en conservant un composant OEM.
• Augmentation de la lisibilité du signal de freinage pour les véhicules circulant derrière, particulièrement dans le trafic urbain et sur les voies rapides.

Extension du système d'éclairage dans la Jaguar

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone d'éclairage arrière de votre Jaguar et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des feux stop supplémentaires, des modules d'éclairage centraux ou des feux de signalisation complémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Feux stop principaux et centraux Jaguar. Pour les utilisateurs intéressés par l'approfondissement de leurs connaissances sur le choix des composants OEM usagés, leur influence sur le comportement routier et l'intégration avec les systèmes existants du véhicule, l'article décrivant la comparaison des turbocompresseurs et les aspects pratiques du montage peut être utile – vous le trouverez ici : Sensation Go-Kart XXL – turbocompresseur usagé N18 contre B48 dans la Mini Cooper S.