Mercedes W220 Étrier Frein Arrière Gauche Unité Freinage A0024206583

L'étrier de frein arrière gauche pour Mercedes Classe S W220 est une pièce d'origine du système de freinage, conçue pour l'essieu arrière côté conducteur. En tant que pièce OEM de marque Mercedes, il garantit un ajustement parfait avec le moyeu, le disque et le conduit de frein, ainsi qu'une interaction correcte avec les systèmes ABS/ESP d'usine. Un composant d'occasion permet dans de nombreux cas une réparation économique, tout en étant conforme aux spécifications d'usine du système de freinage de la Classe S de la génération W220.

Spécifications et données techniques

• UGS: A0024206583
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A0024206583
• Nombres substituables: A0024206583, A 002 420 65 83
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Gouche
• Catégorie: Etriers de frein

Utilisation et compatibilité avec la Mercedes Classe S W220

L'étrier présenté est conçu pour être monté sur l'essieu arrière gauche du châssis W220. Grâce à une conception conforme aux spécifications d'usine de Mercedes, la pièce conserve la géométrie de fixation appropriée, ce qui se traduit par un guidage stable des plaquettes sur le disque et une répartition uniforme de la force de freinage.

Son origine Mercedes d'origine minimise le risque de problèmes de compatibilité, tels qu'un mauvais espacement des boulons, une prise de conduit de frein différente ou des différences dans la position des points de fixation par rapport au pivot.

Caractéristiques techniques et fonctionnelles

L'étrier de frein est responsable de la conversion de la pression du liquide de frein en force de serrage des plaquettes sur le disque. Dans la version destinée au W220, la conception a été optimisée pour le poids d'un véhicule de luxe, garantissant un freinage stable même à haute vitesse et en charge.

Caractéristiques clés :

• ajustement d'origine pour le côté arrière gauche du véhicule,
• caractéristiques de fonctionnement du piston conçues pour Mercedes,
• compatibilité avec le système hydraulique d'origine et les systèmes d'assistance au freinage électroniques.

État de la pièce et utilisation en réparation

Il s'agit d'une pièce d'occasion, ce qui permet de réduire les coûts de maintenance tout en conservant les spécifications d'origine du fabricant. Ce type de composant est souvent choisi pour :

• les réparations après grippage des guides ou du piston,
• les dommages mécaniques de l'étrier (par exemple, après une collision),
• la remise à neuf du système de freinage lorsque la conception d'origine doit être conservée.

Avant le montage, la procédure d'atelier standard est recommandée : vérification de l'étanchéité, évaluation de l'état des surfaces de travail et, si nécessaire, remplacement des pièces d'usure telles que les joints ou les soufflets en caoutchouc.

Avantages de l'utilisation d'un étrier d'origine

L'utilisation d'un étrier d'origine sur une Mercedes Classe S W220 permet de conserver les caractéristiques de freinage d'origine, ce qui est important tant pour la sécurité que pour le confort de conduite. Un ajustement précis minimise le risque d'usure irrégulière des plaquettes, de vibrations lors du freinage ou de problèmes de purge du système.

Pour les utilisateurs qui entretiennent plus d'une marque premium ou qui comparent différentes solutions OEM, les informations sur la sélection de pièces par numéros de catalogue et VIN peuvent être utiles. Il est intéressant dans ce contexte de consulter l'article sur la sélection de pièces OEM d'occasion par numéro et VIN sur l'exemple de moteurs Audi à cinq cylindres, qui aborde une approche pratique de l'identification des composants compatibles.

Conclusion

L'étrier de frein arrière gauche pour Mercedes Classe S W220 est un choix judicieux pour les conducteurs et les ateliers qui souhaitent conserver les spécifications d'origine du système de freinage tout en maîtrisant les coûts de réparation. Une pièce OEM d'occasion garantit un ajustement parfait, un fonctionnement prévisible et la compatibilité avec les systèmes de sécurité d'usine, ce qui est particulièrement important pour les voitures de luxe.