Range Rover L405 4.4 Différentiel Essieu Arrière I=2.73 CPLA-4A213-AB GARANTIE

Étendue de l’offre

Le différentiel est vendu avec une garantie de 90 jours. Il a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel.

Range Rover L405 4.4 SDV8 Différentiel Diff Arrière Droit I=2.73 CPLA-4A213-AB est une pièce d'origine du système de transmission, classée dans la catégorie Différentiels - Diff, destinée à être montée sur l'essieu arrière. Le différentiel d'occasion assure une répartition correcte du couple entre les roues, stabilisant le fonctionnement de la transmission dans des conditions routières exigeantes. C'est une solution pour les utilisateurs qui recherchent une conception éprouvée et le maintien des paramètres de rapport de démultiplication d'origine.

Spécifications et données techniques

• UGS: LR039508
• Marque: Range Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: LR039508
• Nombres substituables: LR039508, CPLA4A213MA, CPLA-4A213-MA, CPLA4A213BA, CPLA-4A213-BA, CPLA4A213AB, CPLA-4A213-AB
• Emplacement sur le véhicule: Arrière
• Type de pièce: Assemblage de differentiel et boîtier
• Catégorie: Différentiels

Destination et fonction du différentiel arrière

Le différentiel arrière présenté a été spécialement conçu pour fonctionner avec le moteur 4.4 SDV8 du modèle Range Rover L405. Il est responsable de la compensation de la différence de vitesse de rotation des roues de l'essieu arrière, ce qui se traduit par une tenue de route prévisible du véhicule, en particulier lors des virages et en cas de adhérence variable de la surface.

Le rapport de démultiplication fixe I=2.73 permet de conserver les caractéristiques de transmission prévues par le fabricant, ce qui est important tant pour la dynamique que pour les charges supportées par les autres éléments du groupe motopropulseur. L'utilisation du différentiel approprié limite le risque de dysfonctionnement des systèmes d'assistance, tels que le contrôle de traction ou la stabilisation de la trajectoire.

Construction et emplacement sur le véhicule

Le différentiel appartient à la catégorie Différentiels - Diff et est destiné à être monté sur l'essieu arrière du véhicule. La construction du pont arrière du Range Rover L405 repose sur un ensemble précis de pignons, de roulements et de carter, qui doivent coopérer avec la suspension et les demi-arbres dans une plage de tolérance définie. L'utilisation de la pièce appropriée à l'arrière du véhicule assure un bon ajustement avec la géométrie existante du système de transmission.

Les marquages d'origine du fabricant et l'attribution à un rapport de démultiplication spécifique facilitent le choix de la pièce lors du remplacement d'un différentiel usé ou endommagé. Cela permet de conserver la cohérence avec la configuration d'origine de la transmission, sans avoir à intervenir sur la gestion du moteur ou de la boîte de vitesses.

Choix du rapport de démultiplication et compatibilité avec la transmission 4.4 SDV8

Pour les véhicules à couple élevé, tels que le Range Rover équipé du moteur 4.4 SDV8, le choix correct du rapport de démultiplication du différentiel est crucial pour la durabilité de l'ensemble du système. Le rapport de démultiplication I=2.73 a été choisi pour équilibrer :

• les charges transmises aux demi-arbres et à l'arbre de transmission,
• les caractéristiques d'accélération et de régime moteur,
• le fonctionnement de la boîte de vitesses automatique et des systèmes électroniques.

L'utilisation d'un différentiel avec un rapport de démultiplication différent de celui prévu d'origine peut entraîner des lectures de vitesse incorrectes, des erreurs dans le fonctionnement des systèmes de transmission intégrale et une usure accélérée des éléments mécaniques. Par conséquent, le choix du bon modèle de différentiel arrière est important tant du point de vue de la sécurité que des coûts d'exploitation.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment le rapport de démultiplication du pont affecte le comportement de la voiture, il est conseillé de lire l'article traitant du choix des rapports de démultiplication et de la compatibilité des éléments de transmission : Ponts et différentiels d'occasion – comment choisir les rapports de démultiplication adaptés à votre style de conduite.

Utilisation d'un différentiel d'occasion en atelier et en tuning

Le différentiel arrière d'occasion pour Range Rover L405 4.4 SDV8 est souvent choisi comme solution économique pour les réparations du système de transmission, en particulier dans les cas de dommages mécaniques ou d'usure excessive des dents d'engrenage. Une pièce correctement choisie permet de rétablir le bon fonctionnement de la transmission sans avoir à reconstruire coûteusement le pont.

En pratique, ce type de différentiel est utilisé, entre autres, pour :

• le remplacement après une panne de roulements ou un dommage du carter,
• les réparations après des collisions impliquant la partie arrière du système de transmission,
• la restauration de la configuration d'origine après des modifications antérieures du rapport de démultiplication.

Pour les utilisateurs qui exploitent intensivement le véhicule en tout-terrain ou avec une remorque, le maintien du bon rapport de démultiplication et d'un différentiel fonctionnel a un impact direct sur la qualité de fonctionnement de la transmission et la prévisibilité du comportement de la voiture sous charge.

Autres différentiels Range Rover et évolution du système de transmission

Si vous recherchez d'autres différentiels pour cette marque, par exemple pour comparer les rapports de démultiplication ou choisir une pièce pour une autre version de moteur, consultez les différentiels - diff Range Rover disponibles. Cela vous permettra de choisir un composant adapté à la configuration spécifique de la transmission, sans risque d'incompatibilité avec l'électronique du véhicule.

Choisir consciemment le différentiel arrière, conforme au rapport de démultiplication prévu pour le Range Rover L405 4.4 SDV8, est un moyen de maintenir un fonctionnement stable de la transmission, de réduire les vibrations et de conserver les caractéristiques de conduite conformes aux intentions du fabricant.