Mercedes Sprinter W906 Différentiel arrière 741423 48:11 4,364 A9063502501

Étendue de l’offre

Le différentiel est vendu avec une garantie de 90 jours. Il a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel.

Mercedes Sprinter W906 Différentiel arrière 741423 48:11 4,364 A9063502501 est une unité de propulsion arrière complète de la catégorie Différentiels, conçue pour être montée sur l'essieu moteur du véhicule. Cet élément assure une transmission stable du couple aux roues arrière, ce qui se traduit par une conduite prévisible et un fonctionnement sûr du système de transmission dans le Sprinter W906.

Spécifications et données techniques

• UGS: A9063502501
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A9063502501
• Nombres substituables: A9063502501, A 906 350 25 01
• Emplacement sur le véhicule: Arrière
• Catégorie: Différentiels

Destination et fonction dans le système de transmission

Le pont avec différentiel proposé est conçu pour fonctionner sur l'essieu moteur arrière du véhicule, assurant la répartition de la puissance aux roues et le rapport de démultiplication correct du pont principal. La conception de ce type utilisée dans le Mercedes Sprinter W906 est optimisée pour les charges lourdes, typiques des véhicules utilitaires et de flotte, où la durabilité, la prévisibilité du comportement sur la route et la stabilité à pleine charge sont essentielles.

Le pont avec différentiel ayant un rapport spécifique permet de maintenir la cohérence des caractéristiques de conduite avec la configuration d'usine du véhicule, ce qui est important tant pour la dynamique de conduite que pour l'économie de carburant. Un élément de ce type correctement sélectionné réduit le risque de fonctionnement incorrect du système de transmission et d'usure excessive des composants associés.

Caractéristiques techniques et avantages du montage

Le pont avec différentiel utilisé dans le Sprinter W906 est une construction adaptée à une utilisation intensive, typique du transport de marchandises et de l'usage professionnel. Les solutions de conception appliquées assurent :

• une transmission stable du couple aux roues arrière sous une charge variable du véhicule,
• un rapport de démultiplication du pont principal correctement sélectionné, favorisant une conduite fluide sur route et en circulation urbaine,
• une coopération cohérente avec le système de transmission d'usine Mercedes, sans nécessité d'intervenir sur la structure du véhicule.

Pour l'utilisateur, cela signifie un comportement prévisible de la voiture, un fonctionnement correct des systèmes d'assistance et la possibilité de restaurer la pleine fonctionnalité de l'essieu arrière après une panne ou l'usure de l'ancien pont.

Application dans le Mercedes Sprinter W906

Le Mercedes Sprinter W906 Différentiel arrière 741423 48:11 4,364 A9063502501 est dédié à la plateforme Sprinter W906, ce qui facilite la sélection en termes de compatibilité avec la carrosserie, la suspension et le système de freinage. Le montage d'un élément destiné à une génération spécifique de véhicule minimise le risque de problèmes de géométrie de suspension, de fixations ou de coopération avec les demi-arbres.

En pratique, cela signifie qu'avec une vérification correcte de la conformité par le numéro OEM et la configuration du véhicule, le pont peut être monté en remplacement direct du sous-ensemble d'usine, rétablissant le fonctionnement correct de l'essieu arrière sans nécessiter de modifications structurelles.

État, origine et contrôle qualité

L'élément proposé est d'occasion, ce qui, dans le cas des sous-ensembles de la catégorie Différentiels, signifie une réelle possibilité d'optimiser les coûts de réparation tout en conservant une fonctionnalité conforme à l'usage prévu. Le pont provient d'un démontage, ce qui permet d'évaluer son état avant le montage sur le véhicule cible.

Avant l'achat, il est conseillé de vérifier la conformité avec la configuration de votre propre Sprinter, notamment en ce qui concerne le rapport de démultiplication et la version de transmission. Le choix approprié d'un pont d'occasion permet de restaurer l'efficacité du système de transmission sans avoir à investir dans un sous-ensemble neuf, beaucoup plus coûteux.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du système de transmission de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que d'autres ponts moteurs, différentiels ou unités d'essieu arrière complètes, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Différentiels Mercedes.

Sélection du rapport et conformité – support technique

Lors du choix d'un pont avec différentiel, il est crucial d'adapter le rapport de démultiplication à la configuration de transmission existante et au style d'utilisation du véhicule. Cela a un impact direct sur le régime moteur à une vitesse donnée, la dynamique d'accélération et le confort de conduite sur route.

Pour mieux comprendre les relations entre le rapport du pont, les caractéristiques de transmission et l'utilisation du véhicule (ville, route, cycle mixte), il est utile de consulter notre guide : Ponts moteurs et différentiels d'occasion – comment choisir les rapports selon le style de conduite. L'article traite de manière pratique des définitions, des exemples de configuration et des questions les plus fréquentes concernant les sous-ensembles d'occasion et reconditionnés.

De plus, pour l'adaptation de l'élément par numéro OEM et données du véhicule, notre guide étape par étape peut être utile : Guide : comment choisir la bonne pièce automobile par VIN et numéro OEM, qui facilite la vérification de la conformité avant de finaliser l'achat.

Résumé

Le Mercedes Sprinter W906 Différentiel arrière 741423 48:11 4,364 A9063502501 est une solution pratique pour les utilisateurs et les ateliers à la recherche d'un sous-ensemble d'occasion éprouvé pour l'essieu moteur arrière. Un pont avec différentiel correctement sélectionné permet de rétablir le fonctionnement correct du système de transmission, de conserver les caractéristiques de conduite d'usine et d'optimiser les coûts de réparation par rapport à l'achat d'un élément neuf.