Audi Q5 FY 40 TDI Rear Differential Ratio 53:10 TJR 0B0500043N WARRANTY

Étendue de l’offre

Le différentiel est vendu avec une garantie de 90 jours. Il a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel.

Audi Q5 FY 40 TDI Rear Differential Ratio 53:10 TJR est un élément d'origine du système de transmission, conçu pour l'essieu arrière du véhicule. Conçu pour fonctionner avec un moteur diesel et une boîte de vitesses automatique, il assure une répartition stable du couple et un comportement prévisible du véhicule. Grâce à sa conception d'usine, ce différentiel permet de conserver le rapport de pont approprié et les caractéristiques de conduite conformes aux normes du constructeur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 0B0500043N
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 0B0500043N
• Nombres substituables: 0B0500043N, 0B0 500 043 N
• Emplacement sur le véhicule: Arrière
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Type de pièce: Assemblage de differentiel et boîtier
• Catégorie: Différentiels

Destination et fonction dans le système de transmission

Le différentiel arrière présenté a été développé pour le modèle Audi Q5 FY 40 TDI, où il est responsable du transfert précis de la puissance vers l'essieu arrière. Le rapport de transmission utilisé, I=53:10 TJR, est adapté aux caractéristiques du moteur diesel, ce qui se traduit par une dynamique appropriée tout en maintenant un régime moteur raisonnable sur autoroute et en ville.

L'élément fonctionne en tandem avec une boîte de vitesses automatique, c'est pourquoi sa conception est adaptée aux changements de rapport fluides ainsi qu'au couple plus élevé typique des moteurs diesel. Un rapport de différentiel arrière correctement choisi influence :

• la stabilité de traction lors de l'accélération et du frein moteur,
• la charge uniforme des demi-arbres et des pneus,
• le confort acoustique aux vitesses de croisière.

Conception et compatibilité avec l'Audi Q5 FY 40 TDI

Le différentiel appartient au groupe Différentiels, ce qui signifie qu'il s'agit d'un élément spécialisé du pont moteur, conçu pour répondre aux exigences spécifiques de la plateforme Audi Q5 FY. La géométrie d'usine du boîtier et les points de fixation permettent un montage à la place de la pièce d'origine sans nécessiter de modifications structurelles.

Les principales caractéristiques fonctionnelles de ce différentiel sont :

• l'adaptation à la partie arrière de la suspension et au système de transmission Audi,
• la compatibilité avec le système de lubrification et de refroidissement prévu par le constructeur,
• le maintien des caractéristiques de fonctionnement d'origine de la transmission sur l'essieu arrière.

Grâce à cela, après le remplacement, la cohérence de fonctionnement de l'ensemble du système de transmission est préservée, sans changements indésirables dans le comportement du véhicule.

Paramètres de fonctionnement : Diesel et boîte automatique

Le différentiel a été prévu pour fonctionner avec un moteur diesel, ce qui signifie que son étagement et sa résistance sont adaptés au couple élevé disponible dès les bas régimes. En combinaison avec la boîte de vitesses automatique, cela garantit :

• une accélération fluide sans à-coups,
• une utilisation efficace de la puissance sur toute la plage de vitesse,
• une charge appropriée de la transmission lors des changements de rapport.

Un système de transmission ainsi configuré permet de conserver les réglages d'usine des calculateurs et la logique de changement de rapport, ce qui est particulièrement important pour les boîtes automatiques modernes dotées d'une électronique de commande avancée.

Utilisation d'un différentiel d'occasion

L'élément proposé provient du segment des pièces Audi d'occasion, ce qui constitue un compromis raisonnable entre le coût de réparation et le maintien de la spécification d'origine. Le choix d'un différentiel issu du démontage permet de :

• maintenir le rapport de pont d'usine sans avoir besoin de modifier le logiciel,
• préserver la conformité mécanique avec les autres éléments de la transmission,
• réduire le temps d'immobilisation du véhicule à l'atelier grâce à une pièce prête à l'emploi.

Cette solution est particulièrement avantageuse pour les réparations où la priorité est de restaurer les paramètres de conduite d'origine sans interférer avec la structure du véhicule.

Choix du rapport et expertise technique

Lors du remplacement du différentiel, il est crucial de conserver le bon rapport de pont afin d'éviter des problèmes avec le fonctionnement de la boîte automatique, des systèmes ABS/ESP ou des indications du compteur de vitesse. Si vous souhaitez approfondir vos connaissances sur l'adaptation du pont moteur à votre style de conduite et comprendre comment le rapport influence la dynamique et le régime moteur, consultez l'article Ponts moteurs et différentiels issus du démontage – comment choisir les rapports en fonction du style de conduite.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du système de transmission de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des différentiels arrière, des ponts moteurs ou des réducteurs, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Différentiels Audi.

Pour réduire davantage le temps d'immobilisation de votre voiture à l'atelier et mieux planifier la réparation, il est utile de savoir comment un large assortiment de pièces provenant d'un seul entrepôt influence la rapidité de traitement des commandes – vous trouverez plus d'informations à ce sujet dans le document sur la réduction des temps d'immobilisation grâce à un large assortiment en stock.